Как нет?

Там суппорт, состоящий из двух скоб, 2 направляющий и пошенька. Или не так?
А, не кидайтесь сапогами, я понял о чем Вы.

Да все правильно Дима пишет - там все идет как одна запчасть. И называется эта запчасть суппорт. Из него цилиндр не вытягивается.

Вот этот цалиндрик они и имели ввиду.

ну да! вроде ж в гидравлике всегда главный/тормозная/рабочий цилиндры...

поздно сапоги уже улетели))))


Цилиндр суппорта есть всегда на дисковых гидравлических тормозах. Только на классике ТАЗике и т.п. нет скобы и направляющих - жмет цилиндрами с обоих сторон, а на свежих плавающий суппорт со скобой и одним цилиндром(или несколько,но с одной стороны) т.е. отжимает с одной стороны скобу.

Может клинить цилиндр, направляющие, и т.д.
Сделать ревизию и все будет понятно!
И пАходу Установить нормальные колодки.

Да даже на восьмаке уже суппорт стоит не разборной...

Это "звёздная пыль", друг мой. Нечего бить тревогу, всё у Вас в порядке! Всё зависит от манеры вождения. Чем чаще давить на тормоз, тем быстрее будет скапливаться эта пыль. Стоковые колодки именно такого, цвета сажи, эту пыль и вырабатывают.
По поводу динамики качения - попробуйте заехать на компьютерный развал (как по мне лучше на фирменное СТО), а не к гаражным самоделкиным, в 50% у которых руки растут из ж...ы. Пусть 200 грн, но это в 200 раз точнее.

Умничаете? У супорта есть поршень или поршни.
У тормозного цилиндра тоже есть два поршенька.
Не спорьте больше на эту тему.

Что значит не разборный? Гильзовать собался?

Я имел ввиду, что он не разбирается, если там клин то меняется весь суппорт.
Так же как и у нас на амулетах

Нет. Не обязательно.
Часто помогает чистка и шлифовка поверхностей.
В тяжелых случаях меняется поршень.
Если уж совсем пипец, только тогда суппорт.

По совету найтить толкового мастака - так и сделаемс. А по цилиндрикам на !!!!! передних колодках, все правда - они в суппортах. Про задние на спрашивался )))). По замене всей направляющей - цена вопроса одного экземпляра (хотя бы примерно) сориентируйте пжл. По теплым тормозным дискам - мля...)))) меня это то и волнует ... мои гарячие именно. От шо меня пугает. 100% теперь думаю так : если суппорта/направляющие подклинивают, значит колодки трутся об диск больше чем должны быть. Если так, то колодки греются и трутся о метал больше, что им не свойственно (они для этого не сконструированы). Так же усиленное трение колодок о торм. диск - явление краткосрочное при торможении, и температура созданная при нагреве не становится высокой, а как сказано они все равно будут !!!! теплые ( но не горячие ) . В добавок колодки нагретые постоянно и трутся постоянно при подклиненных супортах/направляющих, соответственно - увеличение износа онных при езде. Чему свидетельствует резкое увеличение черной сажи на дисках.
Теперь последний вопрос. Ребяты кто из Херсона дайте координаты ходовика толкового и исправьте если я что- то забыл из того что к нему нужно вести. Итак к нему мне надо брать: новые направляющие ( или же просто хватит показать свои суппорта пусть просмотрит? ), новую тормозуху, дегни и конечно же не забыть машину:) правильно?

Горячие они и должны быть .Пощупай у другого амулета после интэнсивной езды.Когда подклинивает,то воняют колодки
и диск посинеет слегка.
Я думаю,что ты преждевременно поднимаеш шум.

Направляйки стоят 10 грн или где-то так. Но зачем науупать все? А вдруг они нормальные. Я иак думаю, что обойдется чисткой и смазкой + замена тормозухи, если сроки требуют.

Тормозуха лилась в прошлом году на 46 тык. Счас 55 тык. Думаешь стоит лить?
Тут еще звучала фраза по подшипникам на ходовой... Хочу уточнить. Если подшипник с люфтом он может влиять на это? И опять же к знатокам - какой подшипник на нашей ходовой стоит. Если замена, чтоб знать какой брать сходу. Почему спрашиваю - пару раз ловил передними колесами бааальшие ямы. Ночью в дождь на водяной дороге с калюжами , года 4 назад споймал яму. Диск погнул, покрышку прорубил. И в прошлом году в ноябре ночью поймал яму. Не глубокую правда, но звук при попадании в нее бы настораживающий. Покрышка осталась целой, но может подшипник залюфтился? Че думаете?

Подшипник ступицы если люфтит лучше заменить. Я себе ставил FAG 713644170. Тормозуха если нормальная, то можно не менять.
Инфа от соседей о подшипниках A11-3001015BC, Ruville 5315, SKF VKBA 736, KOYO DAC3972AW4, FAG 713 6441 70

лучше просто съезди не покупая ничего, пусть почистят и смажут направлющие. думаю, что 90% в их подклинивании и их чистка со смазкой должна решить проблему. раз тормозуху менял год назад - сейчас смысла менять нету (если конечно лил нормальную,а не гуано).

Стойку надо заменить с пружиной.И еще рычаг с сайлентами.А вообщето нужно поменять полностью всю подвеску.

Тогда надо машину менять на новую