Хочу поделится с шановным панством, одним очень класным способом менять антифризу с промывкой системы!!! Заранее извинтиляюсь если кто уже такое писал. Но так как я не видел такого отчета, нагло заявляю про НОУ ХАУ)))))))

На холодном моторе откручиваем пробку расширительного бачка, снимаем один из ТОНКИХ патрубков(тот который идет к радиатору) с расширительного бачка, опускам его вниз вдоль радиатора, в этот момент через него польется жидкость и с расширительного бачка начнет убывать. Далее просто доливаем чистую воду в рачширительный бачек до того момента пока через снятый патрубок не пойдет чистая вода. После чего сливаем как можно больше пока теечт, одеваем на место доливаем диситилята, заводим мотор, прогреваем до включения вертушек. После чего слить через тот же патрубок...........

Далее 2 варианта:
1 в системе имеем диситилят, можно долить концентрат и получим то что нужно
2 если нет концентрата можно патрубок не цеплять на место и доливать в расширительный бачек антифриз пока он не появится с тонкого патрубка (менее удачный, т.к. не уверен что всю воду заменим)


Цитатта самого себя, уже отписывался по этому поводу.....аж обидно что никто не читает(((((

Посмотри у меня в бортовом журнале, я ремонтировал этот патрубок.

Если не дай бог, заклинит термостат, давление в системе увеличится. Штуцер просто может вырвать, так как это инородное тело. Я не говорю, что именно так и будет, но все же. Лучше пайка, а еще лучше новый. Но, как говорится, каждому свое. Главное не пользуйтесь дрянью типа герметиков, потом пожалеете гораздо больше.