Подбирай по внешнему виду любой датчик (который влезет в дырку и крепеж) положения коленвала и будет работать, например на тойоту карину Е один в один становится от Волги.

Такая ситуация,при нажатии на тормоз при этом выжав педаль сцепления во что то упирается и мешает торможению,и после этого загорается лампа АБС,подскажите что может быть,кто сталкивался,подскажите!

Чё никто ничего не занет???

ответ очень очевиден - срабатывает ABS (но это то Вы сами понимаете раз написали в этой теме),
а причин может быть масса. Вы дали слишком мало инфы что б гадать...
- как минимум проверьте кабели ABS на целостность, под капотом и к колесам, к задним идет на днище через весь кузов.
Проверьте надежность замков на ступицах, проведите их профилактику.

Если ничего не помогло- подключите компютер!
Если сами не можете - к электрику с компютером. Точно скажут какой датчик и какая ошибка... и что делать!
(диагностика - +/- 150.00 грн.)
кабеля - дорогие. датчики - терпимо. Мозг ABS - как правило не страдает..

Понятно,буду смотреть!

езжу уже 4й мес. с горящей ламп.АБС....все появилось после 1го месяца как поменял пр.шрус....диагностика показала у официалов (186грн) - "рекомендована замена пр.датчика АБС"...сначала загоралась потом тухла...а к осени вообще перестала тухнуть и тупо горит....АБС срабатывает нормально и когда нужно....но вот эта лампочка все же покоя не дает...

в чем-то вы ошибаетесь...
Горящая лампочка сигнализирует об отключении системы АБС, по какой-то причине.
Не может оно и гореть и работать...
если горит лампочка - Тормоза - работают в обычном режиме, без АБС...
Если неисправность связываете с заменой шруса то: или повредили кабель вовремя работ (визуально он цел, но могли дернуть и жилы в нем полопали..) или между датчиком и зубьями попал мусор (железная стружка). Ну или совпало, и какой-то датчик просто сказал - ГАВ!!!
Рекомендую, для уверенности - подключить диагностику. Тогда будете 100% уверены в правильности своих действий, при ремонте...

Не затягивайте!!! Скоро похолодает, - гололед!
А вы уже привыкли что "часть работы" АБС за вас делает...

Ну так диагностика и сказала, что "рекомендовано заменить правый датчик АБС переднего колеса", а мастер сказал, что датчик ловит глюки по непонятным причинам, с намеком, что давай поменяем и все будет гуд. 250грн датчик+150грн работа. Но как ни странно АБС то работает, педалько то стучит, хотя и светиться на приборке.
На носу замена ГРМ, вот и решусь замену датчика АБС.

попробуйте - "Программа минимум" !!!
1) выкрутить со ступицы датчик....
2) сжатым воздухом выдуть оттуда все...
3) на датчике с торца торчит две металических полоски, пройдитесь по ним напильником, чтоб были чистые...
4) закрутить все обратно..
Если глюки - поможет,,,
у них конструкция совсем простая- или работает или нет...
Если не поможет - замена...

Спасибо, попробую на выходных)))

Попробовал.
Менял резину, и еще раз все обсмотрел и нашел.
Кабель от датчика АБС был почти стерт колесом.
Видимо при замене гранаты загнули "ограничитель" или как его можно назвать, металл.пластину. Кабель все время терся. Может быть как-то запаяем в гараже.
Вот такие пироги.

Так же и у меня перетерся - разрезал, спаял и в термоусадку (одел заранее на каждяй провод и общую). Все работает. лампочка погасла.

тоже, с запаянным езжу... ))) прое..ал как-то...
самое главное - обеспечить "неперегиб" в спайке и гидроизоляцию! А то глюки задолбают!

Да, получилось....запаяно и на термоусадку.
Лампочка АБС потухла....аж не привычно)

Привет всем тигроводам. У мня на приборке постоянно горит эта лампочка. Купил адаптер для диагностики, через тиггодиаг считал ошибки - "Обрыв или КЗ датчика переднего правого колеса". Ок. Сбросил клемму с АКБ, снял колесо, а там провод изолентой перемотан, а под ней все окислилось, на скрутке, в общем, чухня. Все почистил, спаял, с термоусадкой как положено. Но оишбка не пропала. Перечитал тему еще раз - нужно проехать порядка 1 км - типа блок ABS должен откалибровать датчики. Так вот проехал километров 10 уже, а она, собака, лампа эта, как горела, так и горит. Не знаю, что думать. Какова вероятность того, что на одном и том же колесе - и с проводом проблема, и с разъемом и, возможно, с самим датчиком?

Вероятность большая. Проверяйте дальше. Может и другое колесо глючить. У меня плохо фишка была в колесо одета. Поправил, все прошло. Я так понял машинка --б\у??

У меня на днях тоже загорелся индикатор неисправности АВС.
Прощупал вручную, нашёл обрыв провода на переднем левом колесе. Провод спаял заизолировал.
После чего поехал на работу. По дороге индикатор неисправности АВС потух, проехал километра 3-4.
Так что ищи проблему если индикатор не потух.

Да, пробег 93000.
В общем, сегодня снял колесо, чтобы добраться до датчика, открутил его болт крепления, а датчик ко мне в руки вывалился
Тупо поломался пополам. Самое обидное, что часть, которая осталась в ступице, так прочно там засела, там все закисло и прикипело, что я никак не могу выковырять его. Вытолкнуть со стороны полуоси не могу, маленький зазор и боюсь повредить кожух и пыльник. Не знаю, что делать. Можно конечно этот пластик покрошить и по кусочкам вытащить, но за полтора часа мучений почти не продвинулся в этом вопросе.

WD-40 тебе в помощь и удачи.

Приключилась такая вот трабла - загорелась лампочка АБС. Проверка показала "обрыв или КЗ датчика левого заднего колеса". Начинаю копать, датчик прозваниваеться да и сопротивление такое же как и на другом колесе. Проверяю вольтаж на фишке включаешь зажигание напряжение есть выключаешь "0". А лампа горит и ошибка та же. Так вот в чем задача, сбрасываешь ошибку лампа гаснет, не выключая зажигания после сброса ошибки завел поехал все работает АБС жужит педаль прыгает все класс! Но! заглушил включаешь зажигание лампа горит. Проверяешь ошибку, та же. У кого какие мысли где копать?!