Сделай "Кричалку" невыключенных габаритов. И усьо. Если нужна схема -выложу, если купишь готовую -ставь готовую.

я думал но так как лень то до реализации не дошло....

идея была следующая: вставить реле на фары и подключить его к сигналке, когда снято с охраны реле включено и фары работают ,когда поставлено под охрану реле разомкнуто и свет выкл.

А нельзя ни как проще? через замок зажигания. Музыка ведь выключается,печка,прикуриватель... А схемку дайте на всякий случай, Спасибо!

Накой такая схема?? Для особо вопросливых поясняю:

Схема автомобиля устроенна так, чтобы была возможность включить габариты/стояночные огни/дальний или ближний свет при заглушенном двигателе. Это безопасность!!!

долго не думая пару примеров:
1) ты пробил колесо ночью на заснеженной сельской дороге, по обочинам сугробы по 2м (трактором прочистили). Как назло ты пробил запасное колесо. До деревни около километра. Глуши двигло- оставляй машину без габаритных/стояночных огней.
2) ночь. Скользкий пригорок перед перекрестком/ жд переездом. Тронулся и заглох. И фары потухли. И завестись не можешь...

и так далее.

Либо пищалка-предупреждалка, либо же через сигналку, но с возможностью отключения.

Поясню к чему! у меня несколько авто и только на черике такой гиморой... Фары везде выключаются от замка зажигания или при открытии дверей водителя-то есть при выходе. Но в случае если их надо оставить влючёнными просто повторно их включаешь и вуаля... вот и здесь так хочется. Ведь магнитола тут тоже тухнет а без ключа можно включить

Вай- вай- вай! ЗачЭм такьой пляхой машина купиль?? Весь гарем(гараж) позорит!

Схема не моя, но многократно проверена.

Чтобы головной свет тух при выключении зажигания, нужно контакты релюх, которые коммутируют плюс на лампу ближнего света (low beam relay) и дальнего света (high beam relay) пересадить с 30-й шинки на 15-ю.
А еще лучше на 15а, чтобы при работе стартера фары тоже отключались.
Предохранители стоят в цепи уже после реле, 4 штуки, по одному на каждую лампу.

Сложность в том, чтобы эту шинку 15 или 15а не перегрузить мощными лампами, с замка зажигания она идет ЕМНИП - проводом 0,5 квадрата.
А это всего 5А номинального тока.
И на этой шинке еще висит мотор печки, дворники и т.п.

Самый нормальный вариант врезать контакты реле в провода, которыми идет плюс на лампы.
Т.е. блок из 4-х 40А реле от Калины (по габаритам будет со спичечный коробок) сматывается скотчем и прилепляется на 2-х сторонний скотч где нибудь под капотом.
На этот самопальный блок из реле, кидаем соплю с БПР, что под капотом, с шинки 15а или 15.
Минус берем с любого удобного места с кузова.
Получается минус сидит у нас на одном конце обмотки, плюс подается с 15 (15а) шинки.
Своими контактами реле рвут плюсовую цепь от предохранителей до ламп головного света.
В принципе можно рвать и минусовую цепь от кузова до лампы.
Т.е. когда зажигание выключено, контакты реле разомкнуты и свет хоть завключайся, цепь разомкнута.
Включаем зажигание, подается плюс на обмотку реле, контакты замыкают цепь лапы.
Теперь если включить свет, он загорится.
Но стоит выключить зажигание, реле разомкнуть плюс в цепи лампы и даже если штатный выключатель света включен, свет гореть не будет.

В этой схеме есть одна засада.
Релюхи от Калины или от Ваза не любят долго находиться под напряжением.
И они негерметичны, а под капотом грязно.
В результате они будут гореть раз в полгода, год.
Герметизировать их герметиком бесполезно, конденсат будет убивать их еще быстрее.

Поэтому реле нужно ставить в сухом прохладном месте.
Например как у Мыссыка, на крышке БПР.
И лучше всего ставить контактами вниз.

А еще лучше взять герметично и туго закрывающуюся мыльницу, спрятать реле туда.
На входе и на выходе пучка проводов поставить уплотнитель насоса омывателя от ВАЗ 2109.
Вот тогда "релям" будет "сухо и комфортно" и работать они будут долго и счастливо.

Как то так.
Если нужно, я уточню.

Всем спасибо! будем колдовать.

Добрый день всем!

Подскажите пожалуйста какая лампочка подходит к задней противотуманке (на днях подохла, проездил 110 тыщ, раньше думал что она вечная ). Совет - разобрать, выкрутить и ходить по рынку ища подобное - не подходит. Нужна инфа о "типе цоколя", фирме или подобное. Реально поменять эту лампочку самому дома в гараже без использования нецензурных выражений или лучше идти к дяде Васе?

Большое спасибо!

Можешь и сам поменят.
Откручиваешь два винта которыми крепится фара к кузову.
Потом аккуратно тянешь на себя что б вытянуть фару с защёлки которая так же крепится к кузову. Когда фару открутишь то будет видно о чем идет речь.
Почему аакуратно, потому что б не порвать потом провода.
Когда фара снята нужно шестигранную отвёртку (размер не помню, но даже в самых простых наборах такая насадка есть).
Лампочка там самая обычная как и в стоп сигналах.
Тип ламп - P21W
Напряжение - 12 В
Номинальная мощность - 21 Вт

а может взять и поставить реле там где идет масса на управлющий сигнал реле ближнего и дальнего
и параллельно релюшке можно тумблер для принудительного включения света без ключей.

Зачем столько заморочек?
Не проще-ли установить зуммер -"напоминалку" о не выключенных световых приборах?
Типа этого

Этот зуммер не учитывает положение ключа зажигания.

Визжать нужно когда включены габариты, открыта дверь и выключено зажигание.

І що ви морочите Му-му? Вигадуєте велосипед... Мотто абсолютно вірно розписав. Я вже не раз постив тут елементарну схему на одному однополюсному НР реле, діоді (підійде навіть 226) і пищіку від дитячої іграшки. Можете ще й світлодіод пришпандюрити.

Гавкає лише тоді, коли : заглушено двигун, включені габарити і відкриті двері водія.

Комрады, посоветуйте как решить проблему с фарами:

Отражатель треснул?
Только замена фары в сборе, отдельно отражатели не продаются.
Или на барахолке поискать.

Может он и треснул - на выходе вся эта радость болтается внутри отдельным блоком. Т.е. корпус отдельно лампы+отражатели отдельно, отдельных кусков внутри я не вижу.

У меня от прыжка на яме отражатель в фаре однажды соскочил со своего места.
Но не болтался, просто криво стоял.
Я снял крышки с фары, залез двумя руками и поправил.

у меня фотка в бортовике есть, треснуло вверху от температуры! ставьте лампы соответствующей мощности! Я тут видел Н7 100вт , хотел взять да одумался!

100Вт лампы брать нельзя.
Во первых нить лампы не в фокусе отражателя и свет от нее хуже, чем от штатной 55Вт.
Во вторых перегрузка проводов и контактов.
И в третьих тепловой режим фары.