посадочные под распредвал не отремонтируешь, на сколько я знаю. Даю наводку- шейки распредвала могут немного отличатся между тем что с завода и тем что купил, стоит перемерять диаметры. А не проще б/у голову взять ?. Но сначала выясни куда давление делось, может задерло коленвал ?

Надо бы причину выявить откуда стучит,может это в натуре коленвал всему вина!

Давление масла стабилизировал, поменял насос и все стало в поряде. Коленвал не стучит, там все в порядке, а стучит 100% с головы. Да наверное проще голову поменять, я думаю что ремонт дороже выйдет.

тут вопрос не в том что дороже - т.к. запчастей нормальных найти сложно, результат не прогнозируемый. и не лей 5-30, оно не подходит для нашего дрыгателя

Я так понимаю, что ремонтом головы никто не занимался, и ни у кого не съедало кулачки??????

Задавай вопросы корректней! Если сьело кулачки-заменить распредвал и гидрики(определить почему)Если как ты пишешь разбило посадочные места и распредвал тилипается как синусоидная галограмма,то ставь новую голову!

к сожалению занимались, в итоге поняли что проще взять б/у голову. это если подытожить содержимое форума. Распредвал около кило гривны, гидрики 800+сальники и возможно направляки и работа, б/у голова с малым пробегом 2500. Так нафига экспериментировать ? а вдруг левый распредвал возьмешь как я ? Кулачки ест у всех, только некоторые проедут 200 тык а кто-то и 100 тык не дотянет.
viewtopic.php?f=5&t=9545 - читать полностью
viewtopic.php?f=5&t=30101

Спасибо за советы, почитаю, может действительно поменять голову. Хочится что бы работал тихо, этот стук уже достал, никакого удовольствия от вождения. На других прислушивался, даже не слышно как работает, а мой тарахтит как ДИЗЕЛЬ.

Было такое у знакомого(работа двигателя как дизель).Он перед этим менял ремень ГРМ.Слабо натянули,толи растянулся непонятно,но звук был подобен дизелю.Натянули начал работать как часы. Проверь про всяк выпадок!

ок, проверю

ГАРИКОВИЧ, спасибо за дельный совет, а то в последнее время появился подобный звук, как раз у меня плановая замена масла и фильтров через тысячу, заодно и туда загляну. Может заменю ремешок и ролик.

я конечно извиняюсь, но стоит ли тянуть с тем чтобы посмотреть на ремень ГРМ еще 1 тыс. км ?
Если есть подозрения на то что пропало давление масла, например по причине забитого фильтра, то стоит ли тянуть с заменой ?
Я всегда в подобных случаях делаю плановое ТО или если "вылезло" после ТО - вспоминаю куда лазил.

Так я и не говорил, что буду ждать 1000км, я сказал, что до ТО осталось столько, а ТО буду уже на выходных делать.

Если ремень прослаб-это чревато....Перескочет на пару зубов....и клапанов можно не досчитаться....Результат от2500грн

тут главный прикол- если ремень уже потянулся его нельзя дотягивать, т.к. вероятность обрыва сильно возрастает.

По сути ремень тянуться не может,структура не та...А вот ролик плохо зажат-это как вариант,учитывая не удобность при затяжке, в полне может быть!Да и как то не слыхал чтоб ремень с мула рвался,про зубы да....Это моё субьективное мнение!

видел штуки 3 разорваных, одного тянул на шнурке до дома. А ролик 2-мя болтами затягивается вполне адекватно.....кроме того там еще и стопболт присутствует. По сути резина с ниткой тоже тянется, хоть и не так сильно как без нитки.

Да рвется у нас ремешок, это же не от конструкции автомобиля зависит, а от качества ремня...

Ремень новый, натянут, все по фен-шую. А тарахтит зараза, противно. Сегодня слушал как рабоатет другой муля, тихо, не то что мой..... ДИЗЕЛЬНЫЙ ))))

Ну а это точно ремень? Попробуй через дерево послушать откуда шум идет...