В прошлом году была такая же проблема тоже хотел делать самодельный даже нашел чертежи в интернете.А потом узнал в сервисном центре что новый 65 или 70 гр. желание возится отпало, заказал- через неделю привезли.

к чему здесь провод???? или он "колхозный"?

И снова здравствуйте. С последнего моего поста по поводу течи, утекло масла до минимальной отметки.
Штука в правом верхнем кружке, датчик ?

Машинка проехала без малого 190000 и как не печально последние тысяч 15 стала кушать масло. Ну как кушать, просто жрать. За 10 000 по два литра на доливку и самое главное , что машинка не дымит при заводе и при работе. Что может быть?

Под машиной тоже нет следов масла? Движок снизу чистый?

Обсолютно сухой. Единственное это потеет крышка заливной горловины и клапан холостого хода

Надо проверить компрессию во всех цилиндрах.

Вас понял. Тут через тысячу замена масла вот тогда и попробуем компресию, если что произведем разкоксовку конечно если это поможет.

может я не прав, но благодаря катализатору, дыма особо и не видно. может проверить СО?

Проверит компрессию, маслосьёмные колечки и видно будет, если до этого не сдохнет катализатор.

это чтоже получается что можно попасть и на денюшку с этим катализатором

Фак тот что даже горевшим маслом не вонят выхлоп. Ну в смысле как на наших тазиках когда мосло кушает двигатель появляется дымок и соответственно меняется запах у выхлопных газов

всем доброй ночи. Таже проблема-масло попадает в тосол и плюс уходит тосол, я как заметил это сразу сюда(на сайт), прочитал, купил прокладку.Снял гбц, посмотрел, но кретичного ничего не нашел, поменял прокладку гбц все поставил назад. Через день опять жижа в бачке, и так неделю уже, доливаю воду(тосол дорого) и смотрю за уровнем масла, все равно опять снимать.
Вопрос1: что делать, опять выкидать деньги на прокладку, причем перегрева двс небыло ниразу, гбц после ремонта была спланирована.
Вопрос2: может ли масло попадать другим способом (через прокладку помпы, но не гбц ) в помпу

Начал разбирать мотор, под пластиковой крышкой грм вода и масло, потекли наружу, в основном под нижней крышкой, с противоположной стороны- тоже где прокладка гбц мокровато но в основном вроде масляная пленка. голову буду скидать сегодня посмотрю поточнее, подскажите а болты гбц менять надо или нет , а то мнения разные.....

Вобщем, да проблема устранена, шлифанул голову на 0.15 мкм поставил затянул и все стало гуд. Течь исчезла.

менял масло в двигателе, решил проверить уровень, вытянул щуп - в руках оказалась проволока с ручкой, а хвостик с отметками (пластик) остался где-то в трубке (она у нас длинная и с изгибами...)
Вопрос - не повредит-ли пластмасса двигатель (может она упокоится в поддоне картера и на этом все?) и можно-ли снять трубку щупа?
Модераторы, если не угадал с темкой - прошу перенести куда-нить!

Отъездил уже два сезона с отломанным кончиком.

Отъездил уже два сезона с отломанным кончиком...

Парни , правильно формулируйте ответы и вопросы!!!

Ну может у кого-то и "кончик", а у кого-то полноценный "конец"