Можно ли поставить бензобак с одним бензонасосом, вместо бензобака с двумя бензонасосами?(тигго 2008 г.)Проблема в том ,что опять подвёл датчик уровня топлива.Хотя несколько лет назад доставал датчики,припаевал контакты,всё работало хорошо и вот опять обсох.......,на приборной панели показывает чуть меньше половины бака.Хотя я понимаю что помимо замены бака, надо будет переделывать систему выхлопа.Просто достало уже......И сколько примерно будет стоить б/у бак с бензонасосом?(примерно).

Не берусь утверждать--но вроде однонасосные , баки пластмассовые, значит не дорогие.Но вот экономию съест--выхлопная система.

Не берись утверждать.

09 Августа 2012 г., произвел замену:
1. Бак Тигго 2,4 (однополый, б/у) - 300 грн. (Доставка - 69 грн.) = 369 грн.
2. Переделка выхлопа - 500 грн.
3. Бензонасос от Чери Амулет (A11-1106610DA) - 817 грн.
4. Крышка бака (соединительная бензонасоса от Чери Амулет (A11-1101153)) - 28 грн.
5. Ремень крепления бака от Чери Амулет (A11-1100025) - 22 грн.
Итого: 1 736 грн.

Поменять можно!

Спасибо за ответ.Вопросик а почему от амулета поставили бензонасос и если я понял правильно крышка это та ,которая закрывает бензонасос.И ещё а датчик как показывает? Ведь на старом было два датчика указателя топлива?Ещё раз спасибо.

Два датчика было включено последовательно, по этому было среднее арифметическое значение.
Прекрасно переделывется насос на альтернативный вариант бош. и тд и тп.
Если парит перекачка поставьте фильтр тонкой очистки на перекачку. Все легко переделывается. Дешеле раза в 3, а то 4 от установки иного бака с перевариванием выхлопной.

Может кто-то знает, где можно поменять бак на плоский в Харькове?

А чем родной бак неугодил-то?
Разборка есть в "яме" напротив въезда на стоянку рынка "Барабашово". Родная гидросистема тщательно продумана и отлично работает. Некоторые сталкиваются с проблемами, о чем пишут в форумах, но большинство (в форуме не участвуют) ездят по 100 ткм на Тиго без ремонтов. Проблемы возникают, как правило, вследствие качества топлива, и от формы бака это не зависит

С родным баком проблема с бензонасосами. То есть ехать можно примерно до половины индикатора топлива.

Забита перекачка.
Проще за 7 грн. фильтр поставить в разрыв на перекачку.
Почистить ее. Если переделывал на не родной насос, то в стакане, клапан резиновый оставить.
И все трубки завести в стакан.
и до горящей лампочки катайся.
2000 грн и где то грн 20 всетаки есть разница.


А еще может быть у тебя забита сетка в бензобаке.
У меня такое было, забор топлива был только 12 литров от полного и дальше проблемы.

Владелец Тигго обязан разобраться в устройсве топливной системы. Сверхсложного ничего там нет. Иначе гарантировано постоянное попадание на деньги у сервисменов. Цель последних - не отремонтировать ваш авто, а срубить побольше денег с минимумом усилий. Забит сетка? (цена вопроса 70-80 грн) Меняем только модуь в сборе (около 2500 грн). По времени работа занимает одинаково. Угадайте, что Вам на сервисе предложат?

(фильтр поставить в разрыв на перекачку.)

Разрыв где надо делать? До бака где-то,или возле двигателя?

Если вы вскрывали бак, то должны понимать конструкцию.
После тройника возле насоса уходит:
1. питающая магистраль
2. перекачка
На перекачке гофропровод диаметром 6 мм.
Купил на рынке 2 соединительных штуцера латунных диаметром 4-5 мм.
Купил топливный фильтр,вставил в него с обеих сторон штуцера и подсоединил к ним разрезанный трубопровод.Все обжал медной проволочкой.

катаюсь

Dim@s-- проблема в том что прав IgorG.
Если не разобраться и не понимать о чем речь-- можно запутаться.
В ЛЕВОЙ половине бензобака, помимо РДТ мы имеем вот такую систему, именуемую -- ЭЖЕКТОРОМ .

Так вот, от тройника - ПОСЛЕ БЕНЗОНАСОСА, в ПРАВОЙ половине бака идет разветвление.
Одна часть -- на рампу (в конечном итоге), а вторая --- на левую часть бака, на нагнетание в полость < S >. Но, при этом ВСАСЫВАНИЕ происходит из полости < C >. И на этой полости стоит просто короткая трубочка. А НАГНЕТАНИЕ происходит в полость < N,V,D > (кому как нравится) и качает бензин в правую половину бензобака.
Поэтому, установка фильтра, что из правой половины бака,(трубка <S>), что из возврата из левой половины бака(трубка <N,V,D>)---НЕ ДАСТ ПРАКТИЧЕСКИ НИ КАКОГО РЕЗУЛЬТАТА. Т.к, всасывание происходит из трубки <С>?, и если забита ЭТА часть топливной системы перекачки --- надо вскрывать и смотреть что в самом ЭЖЕКТОРЕ. В левой половине бака.
Поэтому, еще раз IgorG--- прав, сначала разберитесь-ПОЙМИТЕ- как работает сама система в целом. Что, куда и как качает.

Ты Олег не понял.
Дело в том, если меняешь топливную сетку. ТО в оригинальной еще какоета вата внутри.
И бензин в насос поступал чистый.
В жигулях нету эжекцеонной системы и требование к очистки топлива меньше, с этим справляется топливный фильтр.
А у меня сеточка пропускает мелкие частицы мусора, которых по диаметру достаточно чтобы забить ежекционную дырочку в левой половинке бака. Вот поэтому поставил дополнительно фильтр.

Цена мотора бензонасоса Siemens VDO в Украине - 2300 грн!!!
С расчетом "на будущее" и я задумался об замене бака на однокамерный...
К сожалению уже не активны фото, в сообщении от AURA.
Хотелось бы посмотреть как переделывают глушитель...

Может у кого сохранились фото - поделитесь пожалуйста. Или на других ресурсах встречали?

Спасибо!

Костя, это не является Великой Тайной Вот у Славутича, переделка но принцип тот же и бак однокамерный viewtopic.php?p=376118#p376118
Вот здесь третья фотка viewtopic.php?p=455061#p455061

Я б соединил обе половины бака уравнительной трубочкой перелива,и всё тут - не святые горшки лепят...а обычные тигговоды из-за нужды!

Обсуждали и этот вполне реальный по результату вариант.
Но настораживает: 1) наличие дополнительных двух самодельных отверстий в баке, в аспекте их герметичности со временем, учитывая агрессивность топлива абсолютно ко всем любым герметикам, и 2) возможность повреждения соединительной трубочки внешними предметами (середина колеи, снег, грязь, камни от дороги, трава/ветки в лесу и т.п.).
Опасения вполне обоснованные, ну лично для меня...

Не обоснованные опасения, такая трубка припаивается обычным паяльником и оловянным припоем. На моем тигре стоит практически с нового. Езжу везде и всегда, ничего не отломалось, не цеплялось. Все ставилось не снимая бака. В левой половине кроме второго датчика уровня топлива и РДТ больше ничего нет. В правой половине бака стоит обычный насос ВАЗ в нашем стакане.