и так всё же!!! кто что посоветует!!! потекла рейка а точнее верхний сальник где карданный вал от рулевого колеса присоединён. Кто то его уже менял?!? возможно ли его поменять не снимая рул. рейки ?!?
что нужно делать ?!? если есть фото или видео отчёт- выложите плиз !!!надо. (сегодня собираюсь ставить мула на ремонт так и за одно глянуть рулевой механизм).

А что тебе сказать. Знаю много людей, которые не парились и ставили новую рейку. В большенстве сервисов говорят, что наша рейка не реставрируется. В чем то я с ними согласен. У моей была течь. Отвез на шкодовский сервис для реставрации. Сделали. Подобрали сальники и дали гарантию на год. Ровно через год я занялся поиском рейки. Поставил б/у фольцевскую. Около года нет ни течи ни воя при выворотах. Вобщем работает отлично. Есть некоторые вещи, которые лучше не мучать, а менять на новое. Себе дешевле будет.

Ребята,перетерся трубопровод высокого давления на Гуре.Как эту хрень снять,чтобы залатать

Да я все там прочитал,вот только как снять тот трубопровод ничего не написанной.Он идёт аж до рулевого.А там его хрен открутишь

Вернее он идет на насос ГУР. Там откручивается ключиком на 19. Всё там написано и показано. http://www.autoprospect.ru/chery/amulet ... eniya.html

Это да,но нужно его весь снять,чтобы запаять,а другой конец идет аж до рулевого(наверное)

А как правильно заменить жидкость в ГУРе? Почему-то в книжке этого нет, а из FAQ ссылка 29 на замену жидкости ведет в никуда...

На сколько правильно, не знаю, я менял как подсказали, вывесил передок, снял крышку с бачка жидкости ГУР, залез под машину, отсоединил шланг от бачка к компрессору возле компрессора, слилось с бачка и со шланга, после этого покрутил руль от упора к упору раз 6 или 7, присоединил шланг обратно, залил в бачок жидкость, где то грамм 600 покрутил рулём от упора к упору тоже раз 7, завёл двигатель, опять покрутил раз 6, заглушил, снова отсоединил шланг возле компрессора, и повторил всё ещё раз. А 2 раза потому что менял обычный АТФ что был залит на гидравлическую жидкость для ГУР, хотя пару раз встречал рекомендации что нужно типа промывать систему гур тем что ты хочешь залить. На всё про всё ушло чуть меньше 2х литров жидкости ГУР и час времени. После замены, компрессор ещё минут 10 гонял по системе пузырьки воздуха. Если машина старая, то нужно снять бачок и промыть его, там сеточка есть может быть забита.

Лил XADO Atomic Oil CHF, год назад он стоил существенно дешевле, брал 2 литра осталось меньше пол банки. Если менять тип жидкости то промывать 100% неизвестно как поведёт себя новая жидкость с остатками старой, может вспенится или загустеть.

Если менять тип жидкости, то понятно, что надо промыть, в Вашем случае они даже цветом разные, мне более интересно, если не менять тип жидкости, а менять производителя? Хотя минералка и синтетика DIII обе красные и насколько это вписывается в изменение типа - непонятно... Оно конечно понятно, что всегда полезно промыть, но при таких ценах хочется промывать только если надо, а не просто пусть будет...

Нашел. В описании XADO ATF написано: "Совместимо с маслами для автоматических трансмиссий (Dexron, Mercon)". Значит промывка в связи со сменой производителя жидкости не нужна.

Добрый день. Примерно месяц назад поменял передний подшипник на гур(выл страшно) и все было ок, но неделю назад начал туго поворачиваться руль. Снял опять насос, он в масле, поменял сальник. Но проблема так и не ушла. Подскажите пожалуйста где искать проблему.

Подскажите пожалуйста, где найти уплотнительные шайбы на болт который прикручивает трубку к насосу гидроусилителя, можно ли их заменить медными?

Поискать по номеру A11-3406111 купить в интернет магазине, в том же экзисте допустим.

Мой Черик прошел 80 000 км. протерся шланг высокого давления ГУР-заменили на новый, появилась другая проблема, появился ноющий как в стоматолога бор машина шум в районе двигателя вроде, как с правой стороны, еду не нажимаю на газ звука нет, перехожу на нейтральную при этом не останавливаюсь не газую звука нет-газую звук появляется-подскажите что это за звук, да недосказал ремни поменял, ролики все поменял, масла поменял, и фильтра тоже но звук не покидает машину.

Может жужать подшипник чего либо, генератора гура муфты, или нового "качественного" ролика. В любом случае нужно посадить кого то чтоб подгазовывал, а самому послушать, потыкать стетоскопом или палочкой.

насос на смену

Народ выручайте столкнулся с проблемой-начал тупитть гур.сначала в крайних положениях а потом и вовсе начал жить своей жизнью.проехался по городу по "спецам".диагнозы у всех разные от. поломки насоса до поломки самой рейки..Советы некоторых вообще убили-мол катайся пока вообще не сломаеться. кстати посторонних шумов и вибраций в насосе не замечалось и жидкость в нгрме...может кто сталкивался плиз хелп.нехочеться мутнорылым псевдомеханикам просто так деньги плотить

Совершенно верно тупит волнами может мин 10 работать нормально а потом опять тяжело,промониторил весь инет куча версий у всех..

Подобная проблема с ГУРом была решена срочной заменой масла (АТФ) с промывкой (масло льёте пока на выходе не пойдёт чистое) и добавкой в него присадки ХАДО для ГУРа. Но сначала проверить натяжку ремня ГУРа!!! Может просто ремень при нагрузке проскальзывает!