1. При наличии ямы - подшипник меняется на месте. Без снятия стойки.

2. Если снять со стойкой, стойка потом все встанет на место. Развал делать не надо будет.

1. При наличии ямы - подшипник меняется на месте. Без снятия стойки.

2. Если снять со стойкой, стойка потом все встанет на место. Развал делать не надо будет.[/quote]

после каждого демонтажа стойки, меняютса параметры развала, проверено не один раз, и не на одной машине. поэтому дорога на стенд однозначно.

Развод чистой воды.

Даже отвечать не буду, каждый сам кузнец своего счастья и хозяин своей резины.

На Амулете регулируется только схождение. Так же как и на Пассате. Берете леску или капроновую нитку, один конец закрепляете за середину заднего колеса с внутренней стороны, протягиваете нитку через все колеса чтоб проходила четко по средине и закрепляете тоже за заднее колесо или пофиг за шо, я цеплял за фаркоп. Там где проходит нитка по резине, с крайней стороны наружней вставляете коробки со спичками. Разница должна быть ...высота коробка, а с другой стороны колеса на 2 мм меньше. Перед этим конечно поставить руль , спицу руля вернее пряма, если снимали одно колесо , то выставить по тому которое не снимали. Я не знаю поймете ли....я так делаю всегда, еще со времен Классики. И всегда получалось. Научил знакомый чел который работал на развале схождения. Если че то не понятно,спрашивайте, попробую более детально обьяснить.

Прошу дикого прощения, но бредятину про "только схождение" уже надоело слушать. Почитайте инструкции к амулеты и справочники по развалу-схождению у профессионалов. А своего знакомого отправьте на повышение квалификации или отправьте в отставку.если он занимается автобизнесом, то просто смешно не знать азов профессии.

согласен на все 100%, это бред СТОшников.....отверстия овальные, потому регулируется и схождение и развал. Мне тоже такую лапшу вешали пока я не попросил ключик и не показал что делать. На что мне сказали, что такие вещи вообще не делаются а если делают то за доп плату, на что был послан в сад за яблоками.

Про нитку - интересно, но лучше сфоткай чтоб для наглядности, мало ли чего в гараже что делать буду...на первое время...

самый быстрый способ поставить развал-схождение, учитывая что они у нас в «нуле», но это временная мера, это вертикаль обычным строительным уровнем поставить, а схождение измерить между колес рулеткой.

Во блин....я теперь понял в чем прикол. Видать ему не хотелось возится по какому то поводу. вот он и отморозил меня...типа сам справишься. Седни скажу пару ласковых слов. Кстати, на Пассатах В3 так и было, если надо было выставить развал, снимали стойки, распиливали отверстия элипсом и выставляли. Про Мулю я не знал, что там уже предусмотрены овалы. Спасибо на добром слове.

И так, к вопросу о подшипнике задней ступицы. 26.05.2010 я поменял родной на FAG 800 179 BL при пробеге 53,5 тыс. км. Сейчас пробег 175,9 тыс. км. Зашумел, гад. Прошел 122, 4 тыс. км. Думаю, нормально. Если даже, как писали, номерок по каталогу не пробивался!

Вопрос к менявшим заднюю ступицу.
Она снимется с помощью подручных средств, типа молотка\рычага, или нужно готовить мощный съемник? Или как повезет.

Анатолий,
думаю пригодится:

Пишет: "Ролик не загружен".

Доброго времени суток. Суть вопроса такова что рассыпался левый внутренний ШРУС на амулете, в магазине он имеется в 2 вариантах, на 32 и на 33 шлица. Сам вопрос как узнать какой у меня на машине установлен, посчитать не имеется возможным. Машина 2006 года выпуска sqr 7162 flagkloud. Может кто подскажет направление поиска?

Как показывает практика - никак. Только снять и посмотреть. Есть тема, почитайте.
viewtopic.php?f=5&t=51753

Купил себе Амулет 2012 г.в. полетел у меня передний подшипник ступицы как узнать диаметр 39 или 40? Может можно где-то по вин коду узнать?

На сайте экзиста попробуй.