На 99% машин рулевая крестовина одинаковые, в т.ч. и иномарки, подходит с Ваз-2105.

А где уверенность в том, что наши авто попадают в эти 99%, а не в 1 оставшийся?

Кто менял в салоне???? Отпишитесь...

Я в салоне менял, ставил с какого-то японца(вроде Ниссан), она лучше собрана чем Вазовская. Размер чашек там 15 мм был. Но у меня отверстия чуть овальные и натяга не было, их сплюснули и приварили сверху шайбы. Стуки пропали, даже которые были почти с новья. Можно салонный кардан купить отдельно, но с Тигго, по виду одинаковый и просто заменить.

Народ подскажите!!!
Как установить на место рулевую колонку? Немогу ее одновременно вставить с корпусом замка зажигания. Снять, както снял, при помощи какойто матери, а назад нивкакую. Неужели нужно снимать пластик вокруг панели приборов?

Я менял обе, правда на Эларе. Не знаю там система одинакова с эстаром или нет. У меня идеально стали от ВАЗ-а...

Зашел в автомагазин и замерял размер чашечки от ВАЗа, так там 16 мм. И у нас крестовины под капотом и в салоне 16 мм.

Кто как мерял, тот так и намерял. А у нас действительно 16мм чашечка.

Я снимал и ставил, но замок зажигания оставался на месте...блин, давно это было, деталей уже не помню, но встало все очень быстро и без гемора, попробуй спокойно и без паники разобраться!!!

Как похолодало - стал подвывать ГУР (скорее всего) на холостых, если крутить руль туда-сюда - звук подвывания меняется. А сегодня после поездки была какая-то дрожь при поворотах руля - опять же на холостых...
Залита какая-то синяя жидкость - уж не тосол ли это?)) предыдущий хозяин может перепутал что-то...
Думаю для начала поменять жидкость. И вот вопрос - можно это сделать выбрав старую жидкость шприцом из бачка?

Сори - машинка Chery Kimo

полный слив ...снятием обратки(трубки) с бачка сунь в бутылку а сам руль крути ..
п.с синяя жидкость Это пипец))
срочно слить и залить ..красненькую DX-III

так и сделаю. Хочу попробовать motul залить - думаю норм будет

Вывешиваем "передок" автомобиля, для более легкого вращения руля при прокачке гидроусилителя при заглушенном двигателе.
Открутите крышку бачка ГУРа и откачайте всю жидкость.
Немного ослабив хомуты на шлангах, идущих к бачку, снимаем шланги и бачок. В руках у вас должно быть два шланга — один ведет непосредственно к насосу гидроусилителя, а второй шланг от рулевой рейки. Первый шланг откладываем в сторонку, а второй («обратка») опустите в бутылку.
Теперь сядьте за руль и вращайте его как описано выше, тем самым вы будете выкачивать старую жидкость ГУР из системы.
После того как жидкость полностью вытекла, необходимо взять шланг, который идет к насосу и вставьте в него лейку.
Откройте бутылку с новой жидкостью для гидроусилителя и начинайте вливать ее в лейку небольшими порциями, помощник при этом активно вращает руль. В случае отсутствия помощника, придется приловчиться, например можно прикрепить лейку и по очереди заливать и вращать руль пока из "обратки" не начнет течь чистая жидкость ГУР.
Когда вы увидели, что потекла чистая жидкость, оденьте шланги и установите бачок на место.
Долейте жидкость до необходимого уровня и снова вращайте руль.
Заведите мотор и снова покрутите рулем.
Теперь можно заглушить мотор и опустить "передок" автомобиля.
Проверьте уровень жидкости когда автомобиль будет опущен с домкрата, при необходимости долейте. Попробуйте проехаться чтобы проверить как вращается руль.

Может проще открутить шланг от насоса, там нижняя точка в системе?

Нет так не получится слить всё.. я сливал при заведенном моторе крутя руль...пока он не стал колом..тогда выходит всё до 95 %.

А на не заведенной машинке разве будет жидкость качаться? Насос ГУР будет молчать же... И как промыть/закачать жидкость?
Выходит что нужно приподнять передок и по-любому заводить.
Или я ошибаюсь?

Делайте как я высосите грушей с бачка... снимите патрубок обратки... суньте его в 1.5 литр.бут.. сядьте за руль заведите ..и не резкими движениями руль право лево почти до конца ... как почувствуете что руль каменный глушите.. патрубок на место.. (если у вас есть лишняя жидкость проделайте это ещё раз,бачёк можно наполнить по трубки,потом опять слить).....
глушите всё на место заливаете чистое по мах. завели покрутили 5 сек. заглушили. посмотрели.. долили))
ничего на поднимайте... я сделал на асфальте.

Делал так:
Подвесил передок. Всю жидкость выбрал из бачка и снял обратку, которую поместил в "гранчак")) в гараже всегда найдется - он по высоте удобно встает на Кимо под все шланги и не мешает делу. Включил зажигание и крутил рулем туда-сюда (не заводил). Слил таким образом стакана 1,5-2 жижи. Жидкость была коричневой кстати.
Потом подливая по чуть-чуть новой жидкости - промыл систему так же (обратку в стакан, руль туда-сюда). Как пошла чистая, розовая жидкость - обратку назад на бачек вернул и залил до МАХ.
Тут уже завел и рулем поработал интенсивней. Жидкость вспенилась слегка и ушла до MIN. Долил до МАХ и опять завел-покрутил. Вроде все хорошо. Буду наблюдать ушел вой совсем или нет.
Залил Motul DEXRON III.
Если вой останется куда еще посмотреть? Натяжение ремня? Сам ремень?

Что вы называете воем.... давайте начнём с того что что в крайнем положении руля.. держать его не рекомендуют более 3 секунд.. при повороте руля в крайнее положение вы запираете гидравлику..
Если посторонний шум возникает в момент поворота рулевого колеса до упора – это, скорее всего, является следствием задира рабочих торцов у пластин и элементов статора насоса. В данном случае предстоит произвести замену насоса гидроусилителя целиком. Иногда это все же оборачивается лишь малой бедой - пробуксовкой ремня. В таком случае достаточно будет отрегулировать сам ремень.
мой совет лично от себя... когда ставите машину ..при парковке не оставляйте колёса в краёнем положении

Сколько жидкости слилось-залилось?

Андрей73, подвывает когда колеса стоят ровно на заведенной машине. В крайних положениях, кстати, звук громче не становится.
Жаль Кимоводов с Днепра на форуме маловато - а то интересно, может воет у меня в голове