Почитал я российский форум, появился еще ряд вопросов связанных со сроками замены масла в коробке.
Может есть на форуме люди которые занимаются их ремонтом и смогут внятно объяснить с чем связаны РАЗНЫЕ сроки замены ОДНОГО И ТОГО ЖЕ МАСЛА (допустим кастрол таф-х) в коробках разных машин, а не просто отправлять читать инструкцию, потому что складывается впечатление что при выходе амулетов на рынок Украины в 2006-2007, инструкцию писали наши сервисники и сознательно перестраховываясь занижали сроки замены некоторых расходников (хотя они могли выходить и дольше, судя по состоянию снятых родных ремней, роликов и т.д.), чтобы не дай бог с этим не были связаны какие-нибудь внеплановые поломки и не пошел слух о ненадежности "китайцев".
Если исходить из того что интервал 40 тыс. обусловлен потерей свойств масла (как в ДВС), то почему тогда одно и то же масло применяют в коробках разных машин со сроками замены 60, 80 и боле тыс.... непонятно???
Если исходить из того что в нашей коробке слабые материалы, то чем поможет этим материалам свежее масло, если старое слитое осталось с такими же свойствами (т.к. оно выхаживает и до 80 тыс. в коробках других машин с соответствующими увеличенными сроками)... непонятно?
В общем есть материал для размышления. Кто, что об этом думает?

Гарикович, Ау!!!
Вопрос к Вам.

У каждой КПП свой ресурс работы,всё зависит от конструктивной особенности, рабочего материала ,придаточных чисел,качества износа деталей.
Воспринимайте всё всравнениях:Кпп Амулета 10000грн. КПП Фольца не менее 20000грн.
Китайцы всё расчитали,вот отсюда 40тыс.и замена-это не говорит о том что коробка сразу поломается,может и 100тыков пройдёт ещё! Это просто совет от китайцев,а там кто как хочет!Типа прививки хотишь делай,или нет,не значит что ты должен заболеть!

Я попытался максимально конкретно задать вопрос..., ладно процитирую еще раз.
[u][b]Исходя из чего[/b][/u] (масла или деталей коробки) необходим интервал замены 40 тык:
Если исходить из того что интервал 40 тыс. обусловлен потерей свойств масла (как в ДВС), то почему тогда одно и то же масло применяют в коробках разных машин со сроками замены 60, 80 и боле тыс.... непонятно???
Если исходить из того что в нашей коробке слабые материалы, то чем поможет этим материалам свежее масло, если старое слитое осталось с такими же свойствами (т.к. оно выхаживает НЕ ТЕРЯЯ СВОИХ СВОЙСТВ и до 80 тыс. в коробках других машин с соответствующими увеличенными сроками)... непонятно?
Если кто знает ответы на эти вопросы, ответьте пожалуйста максимально обосновано, а не типа "ТАК В МАНУАЛЕ НАПИСАНО"
Заранее спасибо. за ответы.

"ТАК В МАНУАЛЕ НАПИСАНО"-это не накакано.....Не кому не нужно доказывать теорему--это аксиома.Вам решать выполнять или нет!

Заранее извиняюсь если кого-то обидел.
Я на форуме с 2007, пишу не много, только если знаю конкретный ответ на вопрос, если я это проделал на своей машине и уверен что мой совет поможет человеку в его проблеме.
Не хочу никого бидеть, но ВЫ (Гарикович) здесь недавно, и информативность ваших постов, особенно в части их конкретного применения мягко говоря не очень высокая. С такими специалистами я сталкиваюсь очень часто по работе (занимаюсь диагностикой и ремонтом насосного и компрессорного оборудования) - вроде что-то делают и даже ремонтируют, но как дойдет вопрос зачем, почему и какие гарантии - одни общие фразы типа - "читайте мануал", "мы так всегда делаем" и т.д., т.е. никакого обоснования своим действиям и убеждениям предоставить не могут.
Я уже несколько раз продублировал свои конкретные вопросы, если Вы не можете на них ответить - так и скажите, или ничего не скажите, а фраза "RTFM" известна со времен зарождения интернета и тыкать ее каждый раз когда не знаешь ответа - не стоит, лучше промолчать, иначе это говорит о Вашей некомпетентности.
В общем ситуацию с практической стороной вопроса я понял, теорию найду на просторах инета и по возможноси выложу на обсуждение.
Еще раз сорри если зацепил кого-то за живое.

Доброго времени суток , решил вот поделиться: заливаю масло Petro Canada SUPREME™ 10W40 с увеличеннім ресурсом пробега, заменил на 26300км от прежней замены, понимаю-перебор, но поспорил, что проедет и вот результат - свежее маслицо, фильт BOSCH P2044, плановая замена ГРМ и ролика,ремня гур и опять в бой .Теперь на риск такой не пойду и замену буду делать на 18000км пробега идеально выхаживает .

Не считайте рекламой, но на вкус и цвет все фломастеры разные, можеш и по 40 тисяч есдить если движок не жалко или скоро на продажу. А по теме вопроса на жигулях с ГБО сливал чистенькое прозрачное (и дорогое) масло потому что знал - оно отработало свой ресурс, и движок уже 250 штук после капиталки "шуршит" как новый. На муле сильно умных и правдивых баек раскажывать не буду, стандартное с завода заменили на GM , оно до следующей замены через 7,5 тисяч еле дожило, ну и по некоторым ньюансам с гарантии мне нельзя было "спрыгивать" и снова 10 тисяч на GM - гадость редкая, на 7000 тысячах накрылась обратка масляного, на 8000 движок уже изрядно подшумливал. А теперь синтетика хадо и просто жаль чистенькое масло сливать, я доволен. Хотя не рекламирую ничуть - хоть олию или олифу заливайте если авто не жалко

Полусинь 18ткм? Дануна... Хотя... Есть индивиды, которые на масле ездят не меняя, пока движок клина не поймает, а потом удивляются, чего в двигателе черная смола делает. И ещё больше удивляются, что масло менять таки нужно....

Ну скажем Экспресс авто лил с ноля в амулеты полусиньку. Есть в нете статья про CVH там ясно написано, что разработчики рекомендуют лить хорошую полусинтетику. Это конечно дело каждого, что лить и на каких пробегах. Но для чего-то ведь есть регламент.

livci, я не об этом. В рабочие Мулы тоже полусинь всю жизнь льем. Я о пробеге 18ткм на масле? А до этого 26ткк. Такими темпами двиг скоро откажется жить)

Наверное книжечку потерял.

Всем привет! Брал мулю в Росавто, масло заливаю Shell Helix HX7 10W-40 полусинтетика. Мотор работает тихонько равномерно как часики. Замена каждые 8 тыс.км. Когда была на гарантии то на сервисе заливали всякое г- но, после которого гидрики даже летом с утра при +18 стучали.

Читал на Лексус форуме тему-Не покупайте Лексусы из СШП,авто приходят с заводским маслом,пробег 100 000...
Так,что...))

150 тык !!! сидел на синтетике от МОL перешёл на полу синтетику GM. пока полёт нормальный.( к стати по совету моториста был сделан переход на полу синтетику).

ездил на синьке, так и продал, вопросов небыло. Новый хозяин послушал мотор, спросил на чем ездить, сказал что только его (мобил1 5-40) и будет лить

Вечер добрый.
Все время заливал "вискарь"(пробег уже 124тыс.),сейчас при замене в наличии не было-залили мобил,так после него "гидрики"застучали-такое ощущение,что смыло всю срань.
Знакомый спец рекомендует залить минералку Хадо.
Что порекомендуете,т.к.движек уже не свежий,а насчет минералки,не знаю как ведет себя при морозах???
Заранее всем спс!!!

обязательно возьми его слова в письменном виде с гарантией ремонта мотора за его счет. Сначала коксонем гидрики, они клинят и хавают распредвал.....остальное тоже страдает.
Не понимаю смысла экономить на масле, разница в цене 100-200 грн раз или 2 в год разве так существенна ?

С новъя 40 тыс лил Эссо 5-40, менял на 5 тыс. так как езжу только в городе с пробками. Сейчас такого масла нет, перешел га ЗИК 5-40. С нынешними ценами на масло думаю переходить на что то по дешевле.

Та не в экономии дело.
Что реально посоветуете при таком состоянии и пробеге движка?