160 тис. Не працює спідометр та смикається на 2-й швидкості - заміна датчика швидкості.
Номер B11-3802020CA, 300 грн.
Все в нормі.
Масло LIQUI MOLY Optimal Synth SAE 5W-40 - 750 грн, фільтр SCT SM110 - 80 грн.

Концевик на педали сцепления проверял? На моей из-за него, обычно, дергается.

При неробочому датчику швидкості, клацав кнопку туди-сюди - без толку.
Тільки замінив датчик - все стало ідеально. Значить є зв"язок в електроніці.

Придбані передні гальмівні диски Fitshi.
560 за штуку.
Колодки Blue Print.
360 комплект.

Скоро оновлення.

164 тис.
Fitshi і Blue Print встановлено.

Заміна дисків з колодками, ізолювала стуки в ходовій спереду. Тепер лише рейка залишилась під заміну.
Зараз переїжджаючи ж-д колію чи "шиферні" нерівності, немає торохтіння колодок та супортів.
Китайські аморти "кіміко" поки що живі.

Заміна рейки в комплекті, 5200 грн, масло в ГУР - 200 грн.
Заводська проїхала 160 тисяч і все ж потекла. Мабуть це найбільший пробіг на Кімо з рейкою без жодного ремонту.
Майстер який їх давно ремонтує, був здивований що за такий пробіг, такий непоганий стан рейки. Мабуть має вплив той факт, що ями не "збираємо".
Після заміни немає постукування на "шиферних" нерівностях, повернулась пружність передньої підвіски.
Заводську рейку відвезу на діагностику, глянемо який насправді стан, чи дорого буде відновити.

Пропав сигнал та світиться "пузатий", діагностика показала що навернулася "улітка".

Я четыре года назад вскрывал с пошаговой фотофиксацией (чтоб потом нормально собрать ).
Вскрыл, разобрал, облудил концы шлейфа и собрал, смазывая витки улитки густой силиконовой смазкой , приобретенной на радиорынке. Пока нормаль!

Заміна задніх гальмівних циліндрів (350 грн) та колодок (340 грн).
Кашияма К6729, якось "підозрітєльно" швидко витерлась, 45 тисяч - мало якось для задніх.
Відрегульований ручник - в повний ступор на 2 зуба. Витискаючи гальма, бере на 3 зуба.

А я полтора месяца назад пошел другим путем - нашел в инете продавца дешевых улиток (от Элары, кажется) и подпаял внешние провода и провод подушки от нашей, не вскрывая новой. Пока что работает. Шлейф моей улитки был не ремонтопригодный - был многократно переломан, увы.

170 тис. Масло STATOIL SuperWay 5W-40, фільтр той же.
Встановлена каяба 363060. Дякую TRAFF за консультацію.
Кіміко ще живі.

І як там відчуття на 363060?

Мало проїхав, але непогано по першим відчуттям. Порівнюю з китайськими кіміко.

Каяба гупотить. Монро якось тихіше відпрацьовували.

як там передні кіміко? є сенс ставить? скількі відбігали на даний момент?
ось знайшов http://asiaparts.com.ua/amortizator_per ... o-km_18052

Кіміко - ті самі стокові, лише вниз дуже рідко стукають після "лежачих" та інше. Викатають по нашим змішаним дорогам тисяч 15, відносно нормального пересування, так що якщо мало їздиш - попробуй. Проїхали зі скрипом 20 тис - зняв. Придбав лише для того, щоб потім переробити на вставку картриджа по принципу: зняв стару стойку - поставив уже зібрану нову.
Каяба 36-та - грубий аморт, можливо тому що в парі з рідними пружинами. Монро були кращі в цьому плані.

також хочу гальмівні диски мінять, от тільки дилема, ставить шось типу рідних - цільні, чи такі як в тебе з охолодженням

Макс, на Кимо родные диски вентилируемые.

та я уже вспомнил, то я на ку-ку у сотрудника видел невентелируемые