Клаксон заревел вместе с сигналкой на закрытом авто. На брелок не реагировала. После сотни нажатий , попустило. Пользуюсь ключом. Спасите!

Клаксон часто цепляют параллельно колоколу, что б громче было.
А вот по поводу глюка - по фото диагноз ставить затруднительно. Что бы получить более-менее нормальную консультацию форумчан - попробуйте сначала определить модель сигнализации (может в документах есть чеки от установщиков, инструкция ейная по эксплуатации и т.д...). Судя по описанию - дефект действительно в брелоке.

Скорее всего стоит дополнительная сигналка или порылись в схеме.
Путь один - к электрику ...

Сигналка по ходу штатная, ключ-брелок.

Некоторые пишут , что приемная антенна находится под сиденьем провод с блока торчит. Другие рассказывают про какую то черную точку под лобовухой. Точку на первый взгляд не нашел. Хотя старый хозяин тыкал именно вниз лобовухи брелком (закрывала хорошо, открывала бывало со второго -третьего раза, грешил на батарейку). Машинкой пользуется жена , толком нету времени все рассмотреть .

В штатной сигналке датчика удара нет (в Истаре, по крайней мере, точно). Если у сигналки одинаковая реакция на ОБА ключа - значит искать блок и смотреть антенну либо приемный блок. Где она спрятана - тут уже сами найдете. Но официальный ответ остается - если сами не шарите в электронике - двигать к автоэлектрику и пусть разбирается.

Заменить в ключе ОБЕ батарейки. Проверить антенну. Под судухой водителя. Точки на стекле это отсвет мозга продавана. Если налепили колокол и клаксон в кучу, значит Кулибин был, и надеяться на соответствие схем не особо стоит.

Опять разобрал ключ . Где вторая батарейка??? Под микросхемой? Антенну , заглянувши под сидушку не увидел. Возможно под ковролином. На выходных если будет время , сниму сидуху и все полапаю. Хотелось бы фото, увидеть где на блоке должна быть антенна. Спасибо за подсказки.

Вторая батарейка...... Под первой! Там медная пластинка и под ней вторая батарейка.
По поводу антенны- из блока под сидухой торчит огрызок провода. Черный или бордовый. Это и есть антенна. Разбирая ключ не потеряйте чип иммобилайзера. Часто отклеивается. Махонькая козявка.

Дежавю...
Надцать лет назад батонились по поводу количества батареек....
У моей кимохи с рождения в обеих ключах по одной батарейке CR2016.

Народ подскажите. Можно ли ставить светодиоды в фары

Навіщо??? Блінннн, чим вам не задовольняють лампочки по 5 грн повороти-стопи; 150-250 чудові галогенки. Світло у машинки досить непогане. Навіщо ліпити колхоз, який то працює, то не працює, то сліпить пучком всю встрєчку....

С каким цоколем нужно ставить лампы

Semm,
для розширення технічної обізнаності та кругозору розуміння китайського автопрому, є декілька тем для тих, у кого китаянка зовсім недавно.
Ближній - цоколь Н7.
Перша технічна тема, рекомендована для ознайомлення: viewtopic.php?f=29&t=6746
Далі по мірі необхідності.
Більш практично в бортових журналах: viewforum.php?f=67

Какое по мануалу давление в шинах? Где находится салонный фильтр, если он есть? Спасибо за ответы.

Салонного фильтра в кимоно нет, давление в шинах - табличка на стойке водительской двери. Я качаю 2.2

Про фильтр салона viewtopic.php?f=24&t=4839&start=40

Про шины http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... 34439804d1

Вопрос по датчику давления масла. Должен тухнуть после запуска, когда появляется давление. Он , зараза, тухнет после диагностики ,,ЕСП", до запуска движка. Во время работы все нормально ,не загорается. Проблема с датчиком? Или может в кимо , не так как у всех?

По идее, так и должно быть. У Истара до заводки в момент включения зажигания гаснут все лампы. А лампа давление масла начинает моргать, когда машина не завелась с первого раза.

В кимо, как и во всех современных машинах маслёнка загорается только при неисправностях. При диагностике гаснет до запуска двигателя.