Та может все что угодно. В основном тарахтит место регулировки руля по высоте, там люфт в вилке. Но если стук "пластиковый", то может и переключатель...
Вот фотка без руля, может поможет

У меня тарахтели в порядке убывания звука:
1) карданчики
2) разъем (кажется подушки) который находится внизу внутри кожуха, закрывающего переключатели, может стучать об кожух.
3) накладки, закрывающие доступ к винтам подушки безопасности
4) разъем и кнопка гудка, пластмасса усохла, слегка болтались.
Улитка вроде не тарахтит, если не выключаются повороты, то штырь наверно обломан. Короче надо все разбирать и смотреть. Стучи по рулю и слушай. Аккуратнее с улиткой, можно порвать или потерять центр.

Карданчика стук знаю, да и не там он, разъемы тоже пересмотрел, на штырь и упало подозрение, отломался и тарахтит. За что улитка отвечает, за подушку только? Или на улитке и находится этот штырь, что повороты откидывает? Руль снять проблематично? А то с подушкой еще не приходилось снимать, стремно.

Ваще не стремно. И описания в теме есть.

Сначала с подушка снимается. Она не может сработать пока на нее 12 вольт не подашь. Но лучше аккум отключить и подождать минут 5. Через улитку идет подушка и сигнал. Скачай себе Chery SPMS. Там все детали с фотографиями есть.

Облез весь форум - не нашел тему про снятие руля. А она была, 100% помню. Скорее всего снес ее один наш бывший товарищ.
Вот минимум описания viewtopic.php?f=8&t=7052 есть... но регламент, который dimondee описал в принципе верный.
Ну и сложного там ничего нет. вытянуть подушку водителя, и все будет видно.

у меня, что-то, гур начал выть при троганьи и кручении руля, по ровной трогаюсь нормально, если откуда то вырулюю, воет и в основном, на горячую, что ему надо?

Жидкости долей чуть выше нормы для начала. Может и поменять ее пора.

У меня гудел тоже. Решил заменой жидкости. В теме есть описание замены.

Жидкости и так выше нормы, бывший хозяин менял рейку и жидкость соответственно, что ж ей за 1.5 года капец пришел? Может фигню какую залили? Но вроде не темная, красная, чистая. зимой нормально было, а потеплело, на тебе. Когда просто на месте стою и кручу, не воет, только добавлю оборотов и крутну, воет сильнее. В движении все нормально.

Может воет не ГУР, а подшипник какой-нибудь. Может воздух выгнать надо. После бывших хозяев надо сразу менять все жидкости и ремень ГРМ, если только это не брат родной.

Согласен, но все и сразу не потяну, кроме гура все жидкости поменял, грм менялся 10 тыс. назад, надеюсь еще походит, а чему быть, тому не миновать. Я думаю, подшипник выл бы постоянно под нагрузкой, даже без увеличения оборотов двигателя, просто крутя рулем.
А как воздух выгнать? У нас там штуцер есть? А то у меня потеет на подаче возле бачка и шланг от рейки на насос, может и вправду где-то хапануло воздуха?

Воздух выгоняется поворотом руля до упора на заведенном движке с открытым бачком. Подробнее в интернете есть темы.

так я делал, немного лучше, думал может у нас штуцерок втулили? надо попробовать таки жидкость поменять.

Давно пора. С фирмой определился?

а бог его знает с этими фирмами, пока на мобиле остановился, а что можете подсказать еще? я, по моему, в джаги вообще атф-3 впузырил в гур, потом досмотрел, что для автомата, но вроде говорили, что и для гура пойдет. Вообщем не буду утверждать конкретно, но подозрения есть.

Лил и лью себе везде Ликви-Моли. Качеством доволен. В теме есть описание и фото.

Тоже отношусь положительно к этому бренду, но некоторая химия стоит неоправданно дорого, а эффект такой же можно получить и за меньшие деньги от другого не менее именитого бренда, раньше отдавал предпочтение хайгиру, но в последнее время цена берет свое. Вообщем буду смотреть, хотя предложений не так уж и много на рынке.

Поменял сегодня жидкость гура, залил манноловскую тройку, ни черта не помогло, как выл при трогании с выворачиванием руля, так и воет, на месте кручу, вой как обычно, а ролики не могут иметь к этому причастия? а то ремень менял, то один ролик уже просится под замену.

Конечно могут. Я бы для начала без ремня завел чтобы убедиться что проблема именно в том месте, а потом можно воспользоваться автомобильным стетоскопом. Хорошая вещь. И это дешевле, чем менять все подряд.