Угу, живы, подходят уже, но думаю лето ещё поездят. По пробегу не могу точно сказать, это когда было, сейчас пробегу 130ткм, тогда даже не помню сколько было... от 50 до 80ткм проехали...

На моей эти штуковины нижние с резиной Фебест после замены уже отходили 65т.км (две зимы и почти уже полтора лета). Люфта пока нет, вполне живы. В перспективе при их кердыке в снятые родные есть намерения поставить полиуретан, то же сделать и с верхними, которые пока тоже живы (тьфу на всё 3 раза!).

Внутренние у меня стоят резина в бусика фолькс Т4.
А вот плавающие ищу, полиуритан не хочу - хватит обжегся.

то-есть обжегся? Детальней можно?

Скрипел и внутренние задние разбивались быстро. Сейчас резина стоит. Алексей говорил что полик надо брать только как у него.

год назад делал задние нижние рычаги. внутри поставил полиуретан, снаружи резина Febi. после установки оказалось что не выводится развал и оба саейлента сильно скручены (чтоб поставить на машину пришлось крутить рычаги газовым ключем). С человеком который делал развал решили укоротить нижние рычаги (причем каждый на разную длину). отрезал наружные обоймы сайлентов, подрезал тягу потом приваривал тягу на место. сначала прихватывал на машине чтоб убрать скручивание. пробег не большой, около 7 тыс. рычаги в норме. когда разобьет наружные сайленты поменяю на такую же резину.

так, скручує добряче, тут вище по темі викладав що в мене вийшло, але в мене поліуритан, й досі їздить...
Розвал входив на межі зеленої зони.

Кто подскажет куда или кому можно отправить задние тяги, что бы заменить сайлентблоки на полиуретанновые???

Чей пуретан (продавец, не реклама, просто инфо для сведения)?

Друже, для чого відправляти?
Замінити зможеш сам, чи там де ремонтуєшся...
Купити, теж є вибір не маленький.

В нашій групі в Вайбері, є Макс з Києва. Недавно собі купляв все поліуритан, але чомусь в ричагах не замінив...
Можеш зайти, переговорите собі що й до чого... Я не знаю, може й в нього відкупиш...
(контакти в Вайбер - в мене в підписі)

Доброго всем вечера
Прочёл тему
Похоже, вопрос остался открытым, значит нужно менять целиком
Тогда, кто подскажет, какие ставить
У "китайца" есть такие https://kitaec.ua/komplekt-zadnih-poper ... germaniya/, но дороговато что-то
ещё такие https://asiaparts.com.ua/rychag_zadney_ ... _eep_25447
и такие https://asiaparts.com.ua/rychag_zadney_ ... 0-km_35659

Не вижу причины спорить, но категорически с вами не согласен коллега!
Потому как, например - для меня, это полностью закрытый вопрос, еще с 2013 года!!! Так как переделка уже начала ходить дольше оригинала...
Все-же советую - еще раз и внимательней пересмотреть некоторые посты!

Не для спора
Вопрос закрыт (для меня, во всяком случае), когда известно что и где покупаем, как переделываем, сколько стоит и каков результат
А спрашивал я какие рычаги лучше EEP, KIMIKO или FEBEST

Не предвзято, просто по своему опыту - Фебест отходил в частом режиме езды (3тыс.км в мес.) между зимами 24ыс.км, после чего были отмечены порепанности в резине пыльников и по этой причине были заменены, хотя как бы никаких стуков/грюков еще не было. Может это и нормально, не буду спорить. Заменил на ЕЕР, но на них еще нет того пробега для сравнения, т.к. нет прошлой интенсивности езды. Внешне изначально ЕЕР выглядит по-крепче Фебеста. За Фебест имею собственное плохое мнение за иные резинки - более 20-25тыс.км не ходили, резко репались или дубели (сайленты стабилизатора), а значит уже не то... За Кимико ничего не скажу, т.к. не использовал от них ничего.

Всем здравствуйте.
Сегодня заказал себе комплект задних тяг Ямато. Поставлю, кину отзыв.
По переделкам: ставил полиуретан (шостковский) - развал сделан с трудом. Сайлент наружный вывернут очень, втулки развальные прихватывали сваркой, так как тяги расходились при езде по родным дорогам..
Полиуретан в продольных задних рычагах стоит без нареканий.
Смешно с нашими Тиграми по доработкам.. как в анекдоте: ".. после сборки обработать напильником.."

Поставил себе ЕЕР
Стали хорошо, развал отрегулировался хорошо, пока замечаний нет

Развал и будет регулироваться со стандартными тягами если нет в них замены втулок на полиуретан, когда бывает так что как описали выше выкручивается он и соответственно развал не держится, а прихватывать сваркой регулируемый узел совсем, имхо, не вариант в этом месте... При таких выкрутасах с полиуретаном я бы вернулся к варианту с резиной штатной, которая уверенно ходит, судя по форуму 25-35тыс.км точно. На своей при заменах в этих узлах обильно все поливаю графиткой и периодически силиконом по всем резинкам. Уверен что помогает продлить жизнь.
На моей в переднем рычаге оба сайлента полиуретановые, а в задней подвеске только в продольных, поперечные тяги на резине штатно.

Прихватывали - это две точки на шайбе к балке.
Ничего страшного.
Сегодня заменил наконец то "колхоз" на новые тяги. По первым ощущениям - зад стал "целым" виляние при езде по "стиральной доске" ушли.
Засекаю пробег. Надеюсь на пробег не менее 20 т.км.
Думаю данный узел нет смысла "колхозить" необходимо только менять на новое, тем более по цене разница не огромная..

Початок - viewtopic.php?p=546626&sid=00e1871b1fff95cee211cd55015f4c53#p546626

Спішу повідомити, що мої поліуританові сайлетблоки пройшли перевірку часом та відстанню... 7 років, та пройшли 160 тисяч...
Як і очікував першими угробились внутрішні (на фото)... Зовнішні, (ті що на місці плаваючих), на них зносу - ще не відмічено, тож залишені їздити далі...
Вважаю результат пристойним. Вирішив нічого нового не вигадувати...

Перед теперішньою заміною зацікавило питання - відгуків про "плаваючі сайлентблоки з поліуритану" від компанії Polykraft (Львів) - polycraft.ua/catalog/ch0064-poliuretanovyy-plavauchyy-saylentblok-zadnoi-poperechnoi-tjahy-(zovnishniy)-d=34-mm-ch0064-(diametr-ridnoho-30-mm)-4877042020-4872042020-4873042020-t112919040-t112919030

- Чомусь не знаходжу жодного відгуку! Хоча, продавець запевняє, що їх беруть багато і відгуків повно... )))
- Якщо хтось десь зустрічав - поділіться, буду вдячний.
- Якщо в когось є що сказати, про них - буде ще краще.
Дякую!