Я использую динамометрический ключ. Но про свечи - лучше по инстуркции производителя свечей. Так новая денсовская свеча закручивается рукой до касания, потом доворачивается на 270 градусов, б/у доворачивается на 1/12 оборота (для уплотнения под конус 1/12 всегда). НЖК рекомендует 180 градусов и для б/у...... Если вы закрутите динамометрическим ключем свечу на горяче моторе, то следующая замена будет уже, вероятно, со снятием ГБЦ. Еще, кстати, прикол может быть если резьба свечи в масле, тоже перетянуть можно....

Все верно. Но чем определить 270 градусов??? Или как точно определить 1/12 оборота???

Ну это просто.
Я себе лет двадцать назад сделал из картона диаметром 20 см с отверстием 5 см в центре циферблат как у часов. Положил на нужное место и имеешь нужный угол поворота, хоть 270 градусов, хоть 1\12.

Анатолий,
да все понятно, то был сарказм. Ведь если дальше ковырять данную тему, то напрашивается вопрос по поводу метрологической поверки вот этой картонки, а дальше может возникнуть спор по поводу того транспортира, которым эта картонка размечалась на градусы...
Дабы не плодить оффтопа скажу только, что в данной теме я поддерживаю Диагнозиста. Потому, что ремень (ИМХО, но такое, жесткое) достаточно эластичный материал, упругость которого зависит от множества факторов, поэтому в данном узле и допуски достаточно хорошие, что бы натяжку этого узла можно было определить методом поворота на 90 градусов. Ну и да, квалификация того, кто это делает, должна быть достаточно высокой. Ну и окончательно, если на наших СТО не пользуются таким прибором, а автомобилей миллионы по стране катаются - значит не сильно то и ломаются движки от такого метода.
А так то я за технологию. За высокую технологию.

Начали за ГРМ продолжили за метрологию:) Еще новый закон про метрологию осталось обсудить. Градусы легко можно, а вот динамометрический ключ таки на поверку нужно или калибровку. И еще в половине сервисом не соблюдают условия хранения этого инструмента. А когда проводил аудит у одного из офицталов и задал вопрос когда последний раз поверялся ключ, мне ответили - что это рабочий ключ на каждый день....а эталонный у них в инструментальной комнате под замком.....еще вопросы ? Метод с поворотом ремня на 90 градусов вполне себе рабочий, и мой амулет с таким катался. По факту больше проблем от того что тулили ремни не с той формой зуба либо конкретную подделку.

tank , я немножко о другом...
Если человек "физик" (неважно кто именно - заслуженный автослесарь с большим опытом , преподаватель сопромата или же кузнец из хутора ) то он скорей всего сделает все правильно опираясь на свои знания и "жизненномеханический" опыт , но если это лирик , начитавшийся постописЬцев из серии - Что ? Платить за замену ГРМ этим криворуким алкашам ? Да я его как два пальца с соседом под пиво в гараже ! - результат обычно предсказуем .

Диагнозист
Вот с чем-чем, а с этим абсолютно согласен! Никакого пива (ну его, этот эстроген)! Только на трезвую голову и лучше без соседа. Ничего там сложного нет, одному вполне под силу управиться. Главное не спешить и не лениться семь раз отмерить...

Я в Эскорте своем (двигатель такой же как в Муле) ремень менял в течение перекура (утрирую, кАнешна).

В случае с амулетом, действительно не очень затратно по времени. В моем случае день работы, с разбором морды машины, снятием радиаторов....а если полный вариант то еще и распредвалов - чтоб цепь заменить

Здравствуйте! Приобрел себе "Мулю" пробег 157000 км.Еду на СТО менять фильтр,масло.А так же хочу заменить все ремни (ГРМ,Генератор,гидроусилитель)Посоветуйте какого производителя выбрать?

читать тему!!!!

Yumorito

(ИМХО) Я бы ориентировался не столько на бренд, сколько на оригинальность деталей. Лучше оригинальный Бош, чем палёный Гейтс. Но только где его взять, той оригинал, чтобы, как говорится, - с гарантией?! Вот в чем вопрос... Так что это лотерея.

Подскажите стоит ли уже менять ремень ГРМ, авто чери амулет,2008 года 1 владелец 46ткм пробег, стоит ремень ещё родной.

Можно поездить, если точно заводской еще стоит, то до 60 тыс. 100% выходит. Ну а так, хозяин-барин.

Ремню, как и авто более 10 лет. Я бы менял не думая. Цена вопроса 250 -400 грн + работа. Поменял и забыл.