Народ, или лыжи не едут, или со мной чего то не того....третий день рою форум, пересмотрел все темы и только в одном месте есть маленькое упоминание об ремнях генератора. Неужели темы такой нет????
В общем кто что ставил??? А то мой на 92 тыс неожиданно порвался))), а дело было вечером, купил первый попавшийся в интернет-магазине, который работал до 20.оо. В итоге ремень еле натянулся, и уже полторы недели в гараже и в салоне им очень сильно воняет (ну как воняет - запах хозяйственного магазина советского времени, если кто понимает о чем я говорю). Так как меня немножко беспокоит качество данного изделия, хочу поставить хорошее, а это кинуть в багажник "на всякий случай".

Богдан, ветка по Эларе называется аналоги роликов и ремней грм. На самой первой странице. Не стоит благодарности.viewtopic.php?f=9&t=40988

ремень FEBI 24178,11334, NEWSUN NS6513, 6PK 1628 (Dayco 6PK1625, Bosch 1 987 948 450, Contitech 6PK1632, GATES 6PK1633
ролик паразитный ремня допоборудования : GATES T38018, T36252
ролики натяжителя ремня допоборудования: INA 532016010; Jp Group 1318300400 (в тупом Exist`е набирать без JP)FEBI 11276 (не полный аналог, но положительный опыт использования имеется).

Богдан, сразу не сказал. Тебе очень повезло, что просто порвался ремень доп.оборудования. Обычно, его рвет с расслоением и последующим наматыванием на шкив коленвала. Потом его затягивает под кожух ГРМ и происходит обрыв ремня ГРМ. Знакомы моторист говорит, что в большинстве случаев обрыв ремня доп.оборудования влечёт за собой обрыв ГРМ.(что касается наших моторов).

Ремень оборвало на холостых оборотах. Перед экзаменом в сервисном центре (МРЕО в смысле) старшего ребенка тренировались по гаражному кооперативу вперед-назад-влево-вправо, а так как дело было вечером и шел дождь, то были включены все потребители электроэнергии (фары,обогрев стекла), а так же включен кондей и рулем постоянно туда/сюда (гур в работе). Вот на 93 тысяче км родной ремешок и не выдержал таких измываний.
Да, если бы на 4000 об/мин порвался, могла бы быть беда, но, три раза тьфу, пронесло.

Повело так повело. Зафотай ремень если не выбросил. Скинь фотку. Интересно посмотреть.

Кого?? Ремень порваный??? Ок, в гараж заеду сфоткаю...
Вот:

Фотку только что посмотрел. Вот и ответ. Порыв поперечный и это спасло. Он гад обычно вдоль рвется с росслоением. Вот тогда может намотать. Я себе свой старый на всякий случай в багажник закинул. Пригодится.

Вчера резко закончился АКБ. Не смог завестись у дома. Скорее всего замкнуло одну банку. Проверил плотность - в трёх
( 1,21).

После суток заряда одна так и не ожила. Электролит мутный. Остаётся вариант, слить электролит старый и залить с плотностью 1, 25 - 1,27 и ещё погонять. Ну, как по мне, всё это временное решение. Зимой ему капец.

Фирма Веста. Аккумулятор херня всего 6 лет отходил. ШУЧУ. И за это большое спасибо ему.

Надо брать новый.

6 лет. Не родной, по ходу. У меня родной, с завода, через 4 года с такими же симптомами улегся. Так что 6 лет - это хороший показатель.
Ну и это, бери новый. Потому как даже если коротыш из банки вымоешь каким то образом, то сульфадация пластин уже пошла, и повториться может в любой момент.

Надо покупать новый. Лить в аккум кислоту (электролит) бесполезно. Единственное, что можно сделать это: Вылить электролит из дефектной банки (если это возможно), промыть, залить дистиллированную воду, поставить на зарядку малым током (1А) на несколько дней, а потом долить кислоту до нужной плотности (для нашего климата 1,25 достаточно). ПроцеДУРА длительная и мало вероятно, что приведёт к успеху.
Важно знать: При зарядке аккума из электролита "изымается" вода, а при разряде вода возвращается в электролит. Значит, для зарядки аккума нужна вода, а не кислота.

Мужики, какие подшипники в гене стоят? 203 и 202?

Могу ошибаться, но по опыту - там два подшипника разных размеров.

Для генератора B11-3701110BB передний подшипник 6303, задний 6202.

Ну я ж так и спросил, в курсе, что два, правда в размере одного ошибся. Благодарствую.

Дошли сегодня руки поменять подшипники в гене. Действительно стоят 303 и 202. Старые, когда снял, и тарахтели и люфток был. Встало все без проблем.

Забыл поделиться.

Старый аккум реанимировать не удалось. Сделал всё, что мог.

Купил новый на 65 А.ч. По номеру пробил. Свежий. Май 2018 г. Как всегда в магазе сказали, ставь и едь. Но, мы в эти сказки не верим. Раскрутил пробки:

во-первых, уровень маловат,

во-вторых, плотность низковата,

в третих, начал интенсивно брать заряд.

Сутки погонял низким током и всё веригуд. Езжу и радуюсь.

Ну это и понятно, продаванам абы впарить. Я всегда беру у одного человека и он сам доводит новый аккум до нужного состояния, ну и гарантия соответственно.

По моему, у нас в Украине больше одного года на аккумулятор не дают гарантию. Поправьте, если ошибаюсь.

Мне обещали три. Марку не называю (реклама) А там или аккум сдохнет или бумажки потеряешь, или фирма пропадёт...