Судя по фото, по ходу, ей уже вафли. Для достоверности попробуй еще под домкратить с поставленной подушкой, если вибрация уменьшится, то подушка 100 пудово.
А че там на втором фото где болт мазута или чё?

нюансов много, нужно смотреть и остальные 3 подушки, когда эта просела могла за собой и остальные потянуть. я менял все.

на китаец писать и звонить бесполезно, негативные отзывы они не пропускают, ответа два
1- нужно ставить только на официально сертифицированных сто ( только одна хрень официал ставит только свои запчасти)
2-рекламацию от сто на брак

проходил, знаю. был прикол на эларе с обводным роликом грм, купил кафаро - запищал сразу после установки.

узнай здесь https://mahina.in.ua/catalog/284/37080/ доставят или нет и цена

можно заказать через meest shop
https://s.taobao.com/search?imgfile=&js ... =imgsearch

Если не долго ездил, ничего страшного. Сначала пока эту поменять, потом смотреть дальше.

Хочу обратить Ваше внимание на то, что написано пару страниц назад. Страница 5. Повторюсь, передняя и задняя поменяны. Фото даже есть. И обсуждение тоже. Их я проверил перед тем, как лезть к правой. Короче новые в порядке. Не порваны и не просевшие. Поэтому и полез к правой. Левую проверял, когда менял переднюю и заднюю. Она нормальная.

На фото не масло, просто чистое место без пыли. Она полностью сухая.

По поводу сайта таобао, ни одного русского слова. Как переключить.?

бог его знает, как переключить, есть украинский таобао, там не смотрел?

Перевод через браузер хром

ради интереса глянул на алибабе https://www.alibaba.com/product-detail/B11-1001310CA-ann-radio-engine-chery_62090184576.html
У нас таких в интернете не нашел, там даже номер выбит.

Алибаба в основном для оптовиков. По той ссылке Min. Order 50 Pieces

Поддерживаю. Пробовал на таобао с переводом Хром, в принципе, разобраться можно, но вот оригинал или нет? Под сомнением. Раньше хотя бы фото было в оригинальной упаковке. Купить китайский аналог в Китае нет желания. На украинском тао тоже не понятно.

На китайском в описании кто-то указывал оригинал, но насколько правда - неизвестно.

taxxer, ты когда ставил - снимал подушку для этого двиг. потдомкрачивал? Или ставил так?Опиши манипуляцию.

я устанавливал на сто

После очень долгих поисков заказал всё таки новую правую подушку (гидравлическую). Заказал, как мне показалось, у самого адекватного продавца. Признался честно, что не оригинал, но завод с лицензией. В отличии от остальных больших и известных интернет магазинов. Рекламировать пока не буду. Приедет подушка, поставлю. Опробую.550 грн. Цена приемлемая.

Нигде в ветке не нашёл. Пока сам не столкнулся.

Замена или проверка левой подушки двигателя
( той, что под воздушным фильтром, она же подушка коробки ).

Борясь с вибрацией, двигателя добрался до этой самой подушки. Сама процедура:
- снимаем воздушный фильтр, для этого откручиваем 2 болта крепления корпуса фильтра, крепление воздушного раструба выше радиатора и откручиваем патрубок от ДМРВ.
- когда всё открутили, резко дёргаем корпус фильтра вверх ( снизу фильтра резиновая защёлка).
После снятия корпуса фильтра, мы видит кронштейн подушки. И дальше начинается веселье. Кронштейн крепится к лонжерону 4-мя болтами. См. ФОТО. Два сверху ( открутить просто) и 2 сбоку (со стороны двигателя) один из которых (левый) расположен между подушкой и лонжероном - вынуть его не реально. С ямы тоже. Его длина больше расстояния от лонжерона до подушки. На фото стрелками показаны места крепления кронштейна подушки к лонжерону. Синим цветом указан тот самый «проблемный» болт.

Сама подушка крепится к коробке на 4 гайки. Откручивается без проблем. Откручиваем болт крепления подушки. Ставим домкрат под масляный картер (под правую сторону, там, где подушка под расширительным бачком). Откручиваем и снимаем правую подушку.

Через резинку или доску начинаем поднимать домкратом мотор справа. Двиг. как на качели переворачивается (опускается) влево на передней и задней подушках. Открывается доступ к проблемному болту. Вынимаем его и снимаем кронштейн, снимаем подушку. Как его вставить в таком положении мотора обратно до конца не ясно. Скорее всего, плюс ко всему, нужно снимать ещё переднюю и заднюю подушки, что бы мотор опустить до нужной высоты. Снять со всех подушек.
Ставится всё проще. Выравниваем мотор в горизонт. Сверху ставим подушку и кронштейн. Без проблемного болта гораздо легче. Я его не ставил. Без него и снимать будет проще. Не надо снимать противоположную подушку, не надо домкрат. Не нужна яма.

Как поборол вибрацию, напишу позже.

Можно по другому.
Ставится домкрат под левую часть двигателя, ближе к коробке. Откручивается и вынимается болт сайлентблока от кронштейна левой подушки. Снимается лыжа с подушками. Левая часть двигателя вместе с коробкой на домкрате опускается, сайлентблок подушки при этом опускается вниз относительно кронштейна, давая доступ к болту. При сборке обратно я этот болт укоротил.

В принципе, ДА.
Этот вариант был бы на очереди следующий. Решил, что открутить одну правую подушку быстрее, чем центральную лыжу с двумя подушками.

Как я поборол вибрацию.

Итак, получил новую правую подушку. Визуально, выполнена хорошо. На резинке даже есть метки с датой изготовления и маркировка (как на родной). На ощупь, значительно жоще старой. Поставил. Сразу подложил шайбы между лонжероном и подушкой. Скажу честно, вибрация на ходу в разы уменьшилась, а при стоянке на холостых почти не изменилась. Пришлось подходить к проблеме более глобально. Залез в яму, снял защиту. С близка осмотрел переднюю и заднюю подушки. Не понравилась задняя. Снял лыжу.
Короче, новая задняя подушка, которая проехала 2000 км уже " устала". Пошли трещины и начались надрывы. Поставил старую ( не выбросил). БЫЛА живая и менял в паре с передней. Всё собрал. Без изменений. На этом временно закончил квест. Нужно было поездить по делам. В общем, в следующий раз добрался до левой подушки (под воздушным фильтром). Проверить её целостность не снимая невозможно. Об этом писал выше. У меня она целая, без признаков усталости. В качестве эксперимента подложил под неё шайбы ( по одной между коробкой и подушкой). И о чудо, получил долгожданный результат. Вибрации на холостых почти нет (меньше у меня на машине никогда небыло). На ходу мотора вообще не слышно. Вывод: новые, качественные подушки - залог успеха. Даже если подушка визуально целая (без трещин и надрывов), она может быть просевшей и мотор не опирается на неё совсем или с необходимой силой. Отсюда и вибрации.

Саня, может не надо было под новую правую подлаживать шайбы, тогда и под левую не пришлось бы.
А подушку где заказывал?

Алex@ner - Просто получается ты поднял правую и опустил левую. как-то так. по такой логике нужно было еще выше поднять правую и тогда под левую ничего не нужно.

taxxer и было бы еще хуже. Зачем правую поднимать еще выше? Он же написал, что подложил сразу под правую, вибрация осталась, а когда подложил под левую, все ушло. Т.е. двигатель выровнялся. Под правую новую не надо было подкладывать. Левая подушка, практически, вечная.