ВАТЭТО ДА!!! Нефиговый манёвр! Пять минут...

При резком нажатии в пол, такое ощущение, что кондёр в два раза больше потребляет. Было бы очень здорово, если бы была схемка, которая отключала бы кондер, при скорости меньшей, допустим, 30км/ч. Так как когда уже разогнался - кондиционер не сильно влияет, а вот при наборе скорости - ёлки палки.

ну у себя я не проверял но это вроде как нормальная (читать часто используемая) работа ЭБУ при резком нажатии педали в пол кондер отключается

Так делов то такую схемку соорудить ?
Датчик скорости электрический , кнопка включения кондера - тоже.
Надо только какой то то-ли частотомер то-ли сравнивающий счетчик импульсов сварганить , точно не скажу это вопрос к сенсеям (я в радиоэлектронике не очень , к сожалению ) да реле в разрыв кнопки кондера и усьо ...

при 30 км/ч и меньше если отключать кондей, попробуй тогда летом в пробке ездить.....закипишь

Надо такую весчь не со скоростью, а с оборотами увязывать.

Нет! Только со скоростью. Или с передачей - но ее узнать нельзя.

Такого замечено не было Проверяем вентилятор


Ага, а еще прошлое лето показало, что афте после выключения кондея нужно еще минут 15-20, чтобы прийти в себя и набрать прежнюю мощность


В итоге все прошлое лето ездила без кондея, включала его только в дождь, чтобы стекла не потели. Думаю, нет необходимости рассказывать, какие у нас в Маськве пробки.. Не закипела ни разу


А это, позвольте уточнить, почему нельзя? И с передачей это связывать, имхо, бессмысленно. Никогда не приходилось ездить по городу 40 км/ч на 5-й передаче?

Шопопайло! А когда в раскалённую машину садиССя... или кого-то ждёшь в машине... или в пробке... или секс...
Надо с оборотами увязывать. Чи шо?

[quote="mini"]Надо такую весчь не со скоростью, а с оборотами увязывать.[/quote]
С оборотами весч уже давно увязана попробуй при включенном кондее дать оборотней тыщи 4-5 и посмотри как отключится при этом муфта компрессора.

Обороты вещь очень изменчивая - опиши алгоритм привязки к оборотам?
Лучше к скорости - отключать кондёр при скорости до 30км/ч. На ХХ и выше - пусть работает! Главное - отключить его в момент набора скорости.

А вот и нет, во всяком случае по ощущениям. Лучше, конечно, это как-то проверить. А еще очень интересно проверить отключение форсунок в режиме принудительного ХХ, так как я еще ни разу, с какой бы я горки не катился, не видел нулевого расхода и времени открытия форсунок.

Вот и я об этом. Только чтоб кондёр не при 4-5тыс. отключался, а при 2-3.

А вот и нет, во всяком случае по ощущениям. Лучше, конечно, это как-то проверить. А еще очень интересно проверить отключение форсунок в режиме принудительного ХХ, так как я еще ни разу, с какой бы я горки не катился, не видел нулевого расхода и времени открытия форсунок. [/quote]
Дык можно не по ощущениям,а попросить кого нибудь газонуть,а самому постоять и посмотреть под капот.

А на что именно надо смотреть? Ну и просить никого не нужно - можно самому за тросик потянуть.

У меня СРАЗУ реагирует...кнопочку нажимаешь-машинка сразу восстанавливается

А ты думал в сказку попал?:) с всякими Фольксвагенами и прочими грузовиками на дорогах восстанавливать социальную справедливость? Пока его ПДД учишь-о движке с трофейного мессершмита 100 раз вспомнишь!!!

Глобально повезло... У меня не так. Но, возможно, сказывается то, что мой QQruzer с автоматом. Хотя, мои друзья-Амлетчики тоже жаловались, что после выключения кондея мафын еще какое-то время

Катьш,но у меня легкая дрожь в руле.Все новые машинки пообходила и все перетрогала...есть у всех,но у кого меньше-у кого больше(может потому,что сравниваю с Ланцером...)

Машинка проехала 5500, и появился неприятный стук слева спереди, выяснили что гремит тормозной суппорт. Кто нибудь с этим сталкивался??? и че с этим сделать???

У мене таке було, лікується так як в ланусах, ставляться на супорти опелевскі пружини 35 грн.