стойки действительно слабенькие в амулете, но я не думаю, что на столько... 2700км - это уж очень мало.... похоже на заводской брак...
больше всего удивлён заменой резинок на стабилизаторе... как минимум 50000км. должны ходить без проблем...(с учётом дорог и качества резины, но никак не меньше)

вполне, но только дистиллированной
собственно говоря антифриз обычно продается концентратом, который надо разводить 1:1 если немного больше, то просто темп. кипения сместиться вниз а замерзания соотв. наверх

Насчет масла не согласен, думаю что синтетика всётаки получчче будет. И еще один маааленький совет - поменяйте масло в коробке, посмотрите на изменения.

20.05.08 прошол первое ТО при пробеге 2900км (в сервисной на 3000) и сервис центре РIВНЕ-АВТО. Заменили масло(полусинтетика), масляный фильтр, протяжка всех болтов, диагностика инжектора и остальной електроники, развал-схождение, устранение замечаний: непонятный гул при 2800-3000об., коректировка фар. Еще было замечание, неработает регулятор скорости стеклоочистителей, но они сначала не поняли что я имел ввиду (маленькая пимпочка с плавной регулировкой) а когда забирал машину, уже небыло ни желания ни времени сорится.

и как? устранили?



это "обманка" она ни у кого не работает...

гул устранили, правда не сознаются каким макаром

чипанули ЭБУ

можно поставить реле от шкоды (прим 60 грн) будет работать так - включил дворники и сразу выключил, когда стекло загрязниться, влючил опять и оставил в первом положении. впоследствии дворники будут работать с той частотой, которую ты выставил

ты не прав, для СVH предпочтительна именно полусинтетика

Вас ист дас? CVH

поменял масло в коробке. какие изменения должны быть. все как и раньше.

ЭБУ- прошу расшивровать. Извените я автолюбителем всего 4 месяца и в тех. терминалогиях пока не очень. А насчет гула , я так думаю, прожали балку которая находится возле катализатора (типа зашищает ), она крепится 2-мя болтами и после хорошего удара (что свойственно на наших дорогах - ямки, выбоины) начинает вибрировать. Подобную ситуацию описывали на форуме наших росийских колег.

ЭБУ - электронный блок управления.

Гул на 3800-4000 и у меня наблюдается. Мастер на СТО сказал скорее всего подушки на двигателе нуно менять. На днях поеду менять стойки, настою и на замене этих подушек по гарантии... Кстати, еще у меня болтается ролик натяжения ремня генератора, тоже обещали поменять по гарантии. Посмотрим. Еще - при прохождении ТО во всех колесах накачали давление 2 атмосферы... сказали что для наших дорог так лудше? Что кто скажет по этому поводу?

Обещал в пятницу, но только сейчас получилось. Смотрите ТО-4

Naddir
В счете работы строка "Заменя ремня ГРМ" - 180 грн. Это что за ерунда? мне меняли там же Ремень ГРМ и гидроусилителя - 27 грн за работу за оба ремня.

Кто-то сильно ошибся! Потому что работа по замене ремня ГРМ не может стоить 27грн!!! Там работы на два часа! Это ж Газо_Распределительный_Механизм!!!
Может ГУР?

Naddir
1. Что за ремень DY6PK1270? Генератора?
2. Замена ролика генератора плановая или забарахлил?
3. При замене ремня ГРМ меняют только один ролик? Разве не предусматривается замена обоих?

mini
Завтра постараюсь выложить счет по той работе... Правда она делалась в октябре прошлого года, где я её втулил, не помню.

Я незнаю что за ремень DY6PK1270 мне это не интересно, замена плановая согласно сервисной книжки. Про ролики темболее не знаю.
Насчет цен замена ремня не может стоить 27 грн. Отни почти 3 часа возились с заменой ремней и роликов. Вообще на ТО ушел весь день.