Привет всем!
Ну так что - кто нибудь победил ?
или уже ничего не поможет избавится от этого хруста ?
С 1й на 2ю достало уже
а в городе постоянно 1я 2я...

я приловчился
с первой на нейтраль, а затем вторую (это не драг - по городу спешить не нужно)

пока я так понимаю, как говорится - "такова лоховская судьба" и побороть сие пока еще никому не удалось. Есть только способы "мирно сосуществовать". У меня например этот хруст есть только в "холодной" машине. После того как масло в коробке разгонит - я как-то приловчился переключать без хруста.

да нет же.... или у нас разные вещи или я не понимаю чего-то.
Хрустит кулиса переключения передач (там капроновый шарик с механизмом - хрустит там - снимите накладку и послушайте). коробка метром дальше - она тут ни при чем

Да я тоже до сих пор стараюсь с 1й на нейтралку потом 2ю, но всеравно не всегда помогает
А вообще обидно, особенно когда с кем то едешь, машину хвалишь, а тут такое
У меня хрустит наоборот когда прогреется, на холодной практически нет
А если коробка тут не причем, а только кулиса, тогда почему на стоящей машине не хрустит ?
И еще я заметил если раскручивать на 1й больше 3000, то вероятность хрустения меньше ?
(правда может мне показалось, я очень редко так кручу)

как я с тобой солидарен......
На заведенной просто усилие больше прилагается, а вообще респект заднеприводным тачкам - коробка под ручкой, тросов нет - только тяги.....

Так на заведеной, но стоящей не хрустит...
Что то тут не то, хрустит 99.9% кулиса, но вот почему тока при движении...
Нада будет механизм посмотреть как нибудь по свободе...

Вопрос уже машине 8мой месяц, накатано 7200км на БК, 3тия передача переключается с не значительным слабым трением, то есть, когда переходит с 2 на 3 на - (косую) или (даже верх - право -(нетрал) - верх ) в момент финала слышна небольшая вибрация, совсем чуть на руке.
также с 3 на 2 на (косую) а вот (вниз - нетрал -лево-низ) - звука и ощущения нету, такое ощущение что зубцы звезд сразу не схватываются. Как можно это побороть?

Менял масло в коробке и в двигателе при ТО -0 (2.480км) сказали на 40.000км для коробки хватит.
а вот для двигателя сказали 10.000км но меняю при 5000км. Но мне говорили что 7000 будет в сам раз, предков знакомые которые по 30 лет за рулём.
Сцепления в порядке с 3тий на 4 и 5 передачу переключения идет супер плавно.
А где регулировать коробку, это что ее надо скидывать и крутить регулировочные болты?

Просто это моя первая машина, причем с нуля в них я не дундук, ремонтирую, по чучуть и то где скрепит, замена масла фильтров и тк. и тп.
к мотору и коробке еще не лазил.

Не знаю, что с коробкой, может подрегулировать. Но менять масло каждые 5000 км в двигателе, это перебор и излишние растраты.....10 -15т самое оно.

Тема старая но вот у меня та-же проблема при переключении на ходу с первой передачи на вторую прослушивается неприятный хруст. Я уже и приловчился как переключать чтобы меньше хрустело но всё равно иногда проскакивает аж коробит. Может кто нашел в чём проблема и как от неё избавится?

Аналогично!!! слишен хруст на холодную с 1 на 2 и на 3 передачи, Когда прогреется - меньше хрустит, но полностью не пропадает.
Думал после смены масла в коробке чтото поменяется. Сменил на 3000 пробеге после покупки на синтетику 75w80, но улучшений не произошло.
Когда родимое масло слили, то мастера сказали что была залита синтетика ,как определили незнаю, может по вкусу

То что не масло это точно, наверное в механике дело. Вот у меня все передачи включаются как в иномарке тихо а только вторая как в газели. Так что мне больше повезло

Этого чуда у меня нет, тьфу тьфу тьфу 8.5к пробега.
Хотя слух обостренный но с коробкой все в порядке на 2.5к пробега ТО -0 сменил масло на коробке синтетикой.

Хруст так и остался непобедимым
зато выяснилось, что хрустит именно в механизме кулисы...
При переключении с 1й на 2ю передачу в движении почему то идет отдача
("вибрации" или как это еще назвать, вполне возможно из-за синхронизаторов) с коробки
и тросик (правый если смотреть со снятой накладкой) начинает дергаться вперед-назад,
а так как присутствуют довольно большие люфты в механизме и получается хруст...

Вобщем если таки победю - напишу...

Вот вот, именно это я и описывал в теме про "Хруст при переключении..." только у меня это сопровождается
еще и звуковыми эффектами

То что хрустит кулиса тут и к гадалке не ходи(так мне тесть сказал и ещё добавил не парся ездь, у него на эванде не хрустит ему хорошо а мне?) но вот в чём там проблема то-ли там руцями можно что-то подкрутить и всё будет гуд или всё таки надо деталь какую-то менять вот что меня интересует. Не хочется ехать на сто и выбрасывать деньги на ветер может там причина пустяковая.
Эх блин чего я не сын миллионера.....

Кстати возник ещё один вопрос как добраться к этой коробке как я понял там процесс не на пять минут но всё же, есть ли какие-то мануалы по этому делу?

У меня переключение с второй на третью и с третей на вторую происходит нормально без шумов вибраций вот с первой на вторую млин....
Присоединяюсь к Style по поводу звуковых эфектов

Отрегулируй сцепление. Подтяни гайку на пару - тройку оборотов на рычаге сцепления на коробке передач, что бы сильнее выжималось при переключении передач, когда нажимаеш на педаль сцепления. Но нужно оставить свободный ход т.е. педаль сцепления должна в начале нажатия иметь свободный ход.