на пол часа снимал, после заводки ерс не горело,весь день не горело,к вечеру загорелось,утром посмотрел,все стопы не горят,машину завел,пока прогревалась,ерс погасла.....

Заезжал на днях на оф. сервис с целью провести комп. диагностику. Так сказать на всякий случай. После моего замечания о негорящей лампе " Chek Engine" - местный электрик сказал что его функцию на Кимо выполняет как раз ЕРС. Верить этим словам или нет - не знаю. Кстати , очень странно , но на комп. диагностике - ошибок не было....

Почему странно? Мне, перед диагностированием, говорил: если "CHEСK ..." или другое не горит - незачем даже диагностировать.
Вот ты имеешь в виду, что лампочка "CHEСK ..." у нас не задействована(неподключена)...это есть очень нехорошо
З.Ы. Я в принципе свои приборы снимал, но там фишка "хреново" входит в том смысле, что проводов много, общий жгут толстый получается и его нету места "нормально" согнуть и втыкнуть. Я за раз десятый втыкнул и закрутил так, чтоб нормально всё было. А то мигало всё или крутило чтото само, половина горела или вообще ничего не горело. Не знаю, может только у мну так, но видать больше я туда не полезу ....я и так думал, что всё там попалил, но вроде работает.

Насколько я знаю именно лампа "Сhek..." ни у кого не горит во время селфтеста системы. Так что слова электрика с сервиса по моему близки к истине

Ну может при проверке она и не должна загораться...но лампа(параметр) самый важный и должен следить за датчиками(кислорода, детонации, лямбда зонд...). Это, имхо, должно полюбому "фунциклировать"

у меня лампа " Chek Engine" горит во время диагностики и гаснет вместе с остальными, один раз загорелась во время движения,но там было понятно-свечи сдохли,поменял и все ок,больше не горело!

Скажите " Chek Engine"- это где какой то моторчик нарисован? Если да то уменя она гаснет только после запуска движка.

Да, но значком, весь двигатель, показать хотели...

У меня вопрос не сходит. Почему датчик давления масла тухнет до запуска двигателя, а индикатор неисправности системы управления двигателем . после запуска двигла? Модет они " КИТАЙЦИ" перепутали провода на контрольные лампы. Читаю книгу , чотко написано , что датчик масла должен тухнуть после завода двигателя, а а лампа индикатора неисправности должен потухнуть до запуска двигателя? Кто , что скажет по этому поводу?

Ну у меня "СHECH ...." никогда не горит....что-то мне кажется, что на укр. машинах не горит, а на российских - тухнет после ...нужно разобраться: у кого как?

У меня все лампы тухнут до запуска,кроме "Check Engine" и зарядки аккума.

И у меня тоже все лампы тухнут до запуска,кроме "Check Engine" и зарядки аккума.
И такое было с самого начала.

просьба выбрать вариант или указать в сообщении свой, если его нет в списке

сделал опросник по этому вопросу: viewtopic.php?f=29&t=13659

и EPC горит и тухнет до запуска?
ПАВЛЕНТИЙ у тебя "колодка диагностики" выведена сбоку панели(рядом с предохранителями)?

проголосовал "только аккумулятор" но это в последние полгода,а раньше горел ЕРС и аккум пока незаведешь...
Пы.Сы. ничего неделал - само прошло - после ТО - 20000

То же самое, только ЕРС стала гаснуть до завода двигателя после снятия минусовой клеммы.

Аналогично!

По опыту - если ЕРС горит до пуска двигателя значит в ЭБУ есть ошибка в памяти. В мануале на русском ошибка в переводе что ЕРС должен гаснуть после пуска. Снимаем клемму - удаляем ошибку и ЕРС не горит / в случае что устранена причина ошибки .Насчет того что горит СHEK - для меня загадка. Может разные модификации машин ? типа как у нас с Magnum; ом разные версии ЭБУ и дверных уплотнителей

EPC горит и тухнет до запуска. Но тухнуть помоему стала после подключения кнопки на педали сцепления и обнуления "головы"!!!