У мня на авто ТИГО стоит ГАЗ оборудование с баллоном 60л в багажнике.
Ознакомившись с многими изменениями крепления баллона в других местах Я решил у себя сделать подобное.
Самый подходящий вариант для меня это баллон вместо родного глушителя теперь нужно переделать систему выхлопа.
Поездив по узнавал что это будет стоить и сколько времени займет надумал у себя сделать сам.
Много выбирал глушителей так что бы поместился в нише под баком и думал чем заменить так что бы выхлоп был не громким и прямоточным.
Одним словом пришел к выбору :
1. основной - глушитель ГАЗ 3307 или 53
2.дополнительные на двух выходах - резонатор ГАЗ 33021 или 3110
3.трубы на разветвление на две стороны - правая сторона выхлопа ГАЗ 3307
4.хомуты стяжные соединений - 3 шт на 54 и 1 на 58 семейства ГАЗ
5. отвод на вход там большее отверстие - выхлоп от ГАЗ 3302 бортовая ( одна сторона 50 вторая 58 вид коленом )
6. резинки крепления выхлопа - 4 шт от ЗАЗ славута.
7. герметик для всех стыковых соединений - продается на рынке разных видов.
8. насадки - на рынке ВСЯКИЕ.
На все про все ушло где то гр.900 это только за все комплектующее остальное все сам делал.
Все остальное по мелочах нашлось у меня дома ( живу в частном доме ).
Выбрал время и приступил к задуманному.
С трудом открутились гайки крепления возле резонатора а возле глушителя уже не откручивал.
Вымерял все,порезал ( на фото показаны места отрезки лишнего ) затем собрал в кучу при помощи сварки.
БЫЛО ДЕЛО ДАЖЕ ПОЖАЛЕЛ ЧТО ВЗЯЛСЯ САМ ВСЕ ДЕЛАТЬ.
Работа заняла много времени почти неполных 2 дня больше всего ушло на примерки и подгонки одного с другим.
Но не много было переделок крепления самого глушителя который в нише поместился как раз как будто под него сделали .
1 -на фото показана пластина которая установлена по родной кронштейн и там приварен крепеж для родной резинки крепления глушителя.
2 -обозначено место входа глушителя там отверстие больше чем все и вот туда идет немного переделанное колено с 5 пункта.
Заднюю часть держит перемычка на резинках от славуты держится на двух болтах вставлених в аккурат находящиеся отверстия в кузове.
Одним словом с матюками и всплеском разных эмоций результат ЕСТЬ.
Проверка работы в гараже показала что звук немного стал другой но не громкий ЗАВТРА ПРИ ЕЗДЕ В РАЗНЫХ РЕЖИМАХ ВСЕ БУДЕТ ЯСНО.
На моем авто предыдущий хозяин от кенгурятника отрезал усы и при продаже их отдал в нагрузку.
По окончанию работы пришла в голову мысль присобачить их с зади . ТАК СЕБЕ НИЧЕГО.
У всех вкусы разные и каждому свое но ничто не будет надежнее сделанного самим.
У меня теперь ВОТ ТАК. Дальше можно и про баллон думать.

класс сам давно хочу такое замутить

Плюсик тебе за шаловливые ручки! И ещё мне кажется, что я начал понимать смысл подписи в твоих сообщениях!

Круто работа большая, в гараже полуавтомат наверное водится

Но вопрос...езь...первым должен стоять резонатор а потом уж банка глушителя. Иначе основной глушитель быстро прогорит. Да и смысл резонатора после банки, теряется.

Все верно. Но в некоторрых моделях резонатор стоит до и после глушителя например у волги (точно не помню ).
Но в этом случае для того чтобы потом было куда поставить баллон под ГАЗ пришлось подстраиваться под то что имеем у авто.
А глушителя цена 100 гр. и его можно раз в год если необходимо новый купить Я там оставил соеденительные соединения.
Да и на ГАЗ 53 там объем 4.2 тоесть 8 целиндров и никакого резонатора оддин глушитель и тот ездиет несколько лет.
А у Тиго стоит еще 2 катализатора перед всем этим так что думаю что в этом не проблема.
А вот то чо рядом возле бака то он там не пристает и есть расстояние вокруг примерно 1-1.5 см от глушителя до защиты бака.
В некоторых моделях стоит бак и рядышком сразу глушитель.
А в этом месте смотрю многие по ставили свои заменители родного глушителя и вроди все нормально.
Дома у меня полуавтомата НЕТ а вот у знакомого взял сварочный апарат под электроды и этим все слепил в кучу.

P.S. все что не делается всеравно имеет какойто результат а потом уже можно делать оприделеные выводы.
НЕ ОШИБАЕТСЯ ТОТ КТО СОВСЕМ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ.

Поигравшись вчера с этим выхлопом сегодня утром появились последствия моего здоровья.
С самого утра сильно болела голова может на погоду или вчера протянуло ведь приходилось изрядно попотеть.
У меня в гараже стоит смотровая яма и приходилось туда суда целый день как белка в колесе.
ТЕПЕРЬ ПО СУТИ.
Не знаю или это мне в связи с головой но поездив пол дня понял что звук мне этот давит на мозги или я уже цепляюсь в поиске идеала.
На холостых работает тихо а резко на газ тоже не громко но иногда слышно как выхлоп немного басит а так в роди все нормально.
Для более мягкой работы выхлопа вспомнил старую идею и решил попробовать.
Проезжая возле рынка купил щетки для мойки посуды ( нержавейка) в упаковке их по 3шт. по 3 гр. взял 2 упаковки.
Ведь глушитель сквозной но резонаторы имеют легкий барьер в нутри а так получается имею прямой выхлоп .
Вот и подумал что немного препятствия не помешает и на работе снял свои насадки и в резонаторы запихнул щетки с конца по 3 шт в каждую сторону.
Собрал все назад завел и довольно тише стала работать.
ЗВУК ПОЧТИ КАК РОДНОЙ НО С ПРИСУТСТВИЕМ ПРИ ПРОГАЗОВКЕ НЕМНОГО ПРЯМОГО ВЫХЛОПА ЗВУК ЛЕГЕНЬКИЙ БАС НО КАК РАЗ В НОРМУ МОЙ ЗНАКОМЫЙ СО МНОЙ ПОЕЗДИЛ ВЕЧЕРОМ ТО ПОКА Я НЕ СКАЗАЛ ЕМУ ЧТО К ЧЕМУ ТАК ОН САМ И НЕ ЗАМЕТИЛ ПО ЗВУКУ НИКАКОЙ СУЩЕСТВЕННОЙ РАЗНИЦЫ.

Нужно было ёршики металлические брать - их легче вытаскивать!

Вот нашим людям неймется всегда в поисках усовершенствования,улучшения.
Так и Я надумал в авто еще немного сделать мягче выхлоп используя мною проверенные щетки.
Будучи на базаре купил еще 6 щет.- ерш. для мойки посуды правда нашел немного жестче чем предыдущие( нержавейка ).
Разобрал свою систему выхлопа и равномерно распределил их часть в глушителе и немного в резонаторе.
Собрал все в кучу ,завел,теперь уже совсем то что нужно. ВСЕ.
Я ТЕПЕРЬ ОКОНЧАТЕЛЬНО ДОВОЛЕН.

Серега!
тогда так как ты уже прошаренный мастер по выхлопу собираемся едем к тебе
берем кучу пифа и к пифу и точащие с окон глушаки в тиграх поедут гуськом

Тоже переделывал себе выхлоп, правда значительно проще. Звук временами напрягает...неужели ершики мне помогут?

смотря как применять

ПОПРОБУЙ.Уверен что помогут. НЕВЕРОЯТНО НО ФАКТ.
Только вот не знаю сколько времени они полноценно смогут работать.
Есть предпосылки что они выгорят НО я очень сомневаюсь что так скоро.
Я для проверки взял горелку и нагревал ерши до красна и так несколько минут а им от этого ничего.
Да и если выгорят так цена им копейки, всегда можно будет прикупить и подкинуть новых этих ерш-щет.
Так что все познается в сравнении и нельзя ничего утверждать не попробовав.

P.S.Мой принцип: Лучше сделать и жалеть чем потом жалеть что не сделал.

Когда прогорит родной глушак - обязательно сделаю!!!
СюППер!!!

он раньше проржавеет

Уже проехал более 1000 км. ВСЕ РАБОТАЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМ.
Уверен что щетки вставленные в систему для уменьшения звука еще не прогорели.
Значит они таки свою определенную работу выполняют.
Решение вопроса было простое и эффективное.

+100. уважаю за усердие.

Попалась интересная Ссылка самодельного пламегасителя вместо катализатора подтверждающая что мною установленные сетки таки помогают и отлично работают:http://sanekua.ru/plamegasitel-svoimi-rukami/

Вот мой глушитель,после трех зим с соляными ваннами постепенно отходит в мир иной.Уже появилась дырка,но звук пока не поменялся,наверное сдерживает вата,которой он наполнен.Задумываюсь о переделке по типу как у GSM,чтоб убрать с багажника балон.Но в тоже время хочется оставить свободным трансмисионный тоннель,может когда-то мой Тигра еще станет полноприводным.При изучении системы выхлопа понял,что у нас резонатор и глушитель выполнены в одной банке.Выше кто-то писал,что глушак без резонатора нельзя ставить--быстро прогорит.Отсюда вопрос:существуют ли компактные глушители,выполненые вместе с резонатором,чтоб его можно было установить продольно сбоку?

В теме про катализатор прозвучала мысль,что на Тигре резонатора нет и его роль выполняют катализаторы.Это получается,что при переделке системы можно обойтись только установкой подходящего глушителя,а без резонатора можно обойтись.Поправьте меня,если я не так мыслю.

Проще и дешевле будет поменять сам авто чем мудрить с переоборудованием на полный привод .

А работу моего глушителя на выхлоп может подтвердить присутствующий на встрече в Умани Maximumdp
Все работает ОК а еще у меня осталось сделать удаление верхнего катализатора.