Смаш литолом замок и конус. Крутить не надо! Тогда о поломке троса можно забыть.

И еще при сильном дожде часть воды с лобового стекла идет прямо на двигатель. В моем случае лило прямо на катушку.Я избавился от этого герметиком для кузова, промазав все прилегающие части пластмассового кожуха воздухозаборника.Теперь вода уходит в дренаж что и требовалось доказать. За это китайцам

В данном случае может работать и на сухаря без литола .так как конструкция замка применялась еще на ПОБЕДАХ в 50Х годах

Для меня не понятно, как вода с лобовика может попадать под капот. Даже на фото видно, что капот закрывается герметично, при помощи уплотнителя. А вода с лобового стекла уходит в дренаж!

У меня тоже вода попадает на катушку,все время боюсь что когда нибудь замкнет,но как попадает х.з. обычно замечаю после мойки,есть привычка протирать все двери капот заднюю дверь,по краям имеется ввиду,но из поста АСТЕСО не совсем понял какие части нужно промазывать.

Панаскин - болты крепления пластиковой декоративной панели никто не отменял, посмотри внимательно - они сквозные. Через них вода и сифонит.

Если не убедил полейте на лобовое стекло когда капот открыт и любуйтесь как вода течет на двигатель

Хорошо а я вот дважды замечал
что в хороший дождь вода попадает на пассажирский коврик
где-то посредине и отвертка в бардачке поржавела-
туда она как может попасть ?

через то место где должен стоять фильтр салона... как раз таки за бардачком

xamid
Ржавая отвёртка - причина в обычном конденсате.
По коврику - попадает - это значит он мокрый посередение коврика насквозь, или лужица сверху?

ACTECO - место проклейки геметика показано абсолютно верно. Но я так не делал по причине удаления таким способом естественной вентиляции и сбора воды именно в том месте откуда она стекает на аккум, катушку и т.д....у кого как. У меня на акум - он герметичный, так что не парюсь.

как раз в одном месте лужица
почти ровно посредине коврика накапывает,
но при обильных осадках и интенсивной работе дворников
(ранее не было такого эксцесса замечено)

Тогда точно через вход для фильтра салона.....если мы было промоченное насквозь - тогда посоветовал бы снять покрытие на полу и посмотреть заглушку стока воды, возможно она повреждена и не герметична...она по моей памяти как раз посередине коврика получается

Поверь у моей КИМКИ там не "СИФОНИТ" вода. Тем более там, в эти отверстия ,вкручены "саморезы".

После зимы( хотя она ещё продолжается), много мелких сколов краски на капоте. Други, как с этим явлением боретесь?

Со сколами можно бороться но это очень кропотливая работа.Передаю свой опыт борьбы на практике проверено.Для роботы нужно:1 -грунт 2-краска 3-шпаклевка финишная 4-шкурка наждачная водостойкая мелкая краска приблизительно по цвету.Берем иголку или спичку заполняем скол грунтом даем высохнуть в зависимости от глубины повторяем несколько раз пока половина кратера не заполнится, также проделываем с краской но краска должна после высыхания оставить бугорок на поверхности .Когда все высохнет шпаклевку наносим на бугорок тонким слоем и малых размеров. Берем наждак и аккуратно зачищаем пока поверхность не станет гладкой. В конце можно полернуть. Есть другой быстрый способ но поверхность будет побитая оспой.Покупаем карандаш сейчас в супермаркетах они есть в продаже похожие на женский лак и кисточкой закрашиваем .

А вопрос- наждачкой лак счисчешь, это как смотрится, Полироль лак не востанавливает! По моему пусть будет как есть. Естественный износ, чем такой конструктивный подход к лакокрасочным покрытием.

Сколы до металла, я думаю обязательно нужно карандашом замазывать. Лучше маленькая капелька, чем потом пятно от ржавчины

Всем привет! подскажите как бороться? после зимы вот такая беда (см.фото)..не бил! тока чуть взад въехали (без последствий) и по правой бочине по касательной! (тока царапина..)

у меня тоже такой зазор.... из-за того что подпорка капота с правой стороны... петли толи погнуло немного толи сбились