Класный FAQ по Амулету!!! А на Тигго такого нет?

Пока на глаза не попадался.

прстите мой офтоп а чем не нарвится мой сопособ замны ? проблем емньше, работает так же......

Это полный справочник по Чери http://www.allchery.com/. Должон помочь

У меня порвало радиатор печки, ребята на СТО говорят что єто очень распространенное место, я уже не первый с этой проблемой.
Но самое интересное это замена этой печки, чтобы ее снять нужно всю торпеду разобрать в дым.
А проблема как раз в неработающем клапане в крышке бачка, поэтому за крышкой нужно следить (в мануале пишут про промывку раз в пол года).
Повторю вопрос, как проверить работоспособность клапана в бачке?

Не знаю, ка проверить работоспособность, я пошел другим путем - купил новую ОРИГИНАЛЬНУЮ крышку от Фольца, стоит 110 грн. (спокойствие стоит этих денег), на рынке полно подделок по 50 грн., такую покупать не стоит...

Пластик лопается не от давления, его он держит отлично (такой, как на наших радиаторах 10кгс/см2 выдерживает легко), а от вибрации - скорее всего изначально плохо был закреплён, вот и лопнул от знакопеременных ударных нагрузок при езде по нашим "автобанам"!
Во загнул - аж сам обалдел...

Да, загнул красиво, только это явно не мой случай.
Думаю по фото все понятно, если бы лопнуло от механических нагрузок, то излом был -бы в самом тонком месте.

Та же беда, после ремонта ГБЦ.

Пробовал заменить датчик "A11-3808030 Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости/Блок" - "чек энджин погас", вентиляторы не крутят, но на приборной доске не показывает уровень температуры, и мигает лампа "Ти"(температура). Возвращаю старый датчик - опять показывает уровень температуры и лампа "Ти" не мигает", но вентиляторы опять включаются и крутят ПОСТОЯННО ровно через 5 сек после старта двигателя, что на холодную, что на гарячую. Да еще, при каждом выключении зажигания(на старом датчике), крутит(секунд 20) на меньшей скорости (бывало редко и только в большую жару)

Вот такой вот ребус. Боюсь спалить вентиляторы.

Спасибо всем за возможные версии.

Похоже , датчик купил новый , но с нерабочей стороной на стрелку .

Он может работать на вентиляторы при нагреве исправно . Стрелка все-равно на нашей машине всегда показывает не правильно , что 88- что 98 гр - стоит посреди шкалы.
Но с другой стороны , нафиг нада такой датчик. Надо брать еще один (или на разборке)
А все массы на движке прикрутили ?

Была такая мысль...
...а может есть аналог?
Если не будет версий, завтра попробую в другой конторе взять.


Не проверял... а де они?

Судя по московскому форуму аналогов нет ,только родной двухконтурный датчик подходит.
Посмотри в этой теме , вотэту массу прикрутил?
http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... deab24ffd2

Спасибо, завтра гляну этот проводочек.

А кто снимал радиатор отопителя? как он снимается?

ошибся, не могу удалить сообщение
"Емеля" помоги пожалуйста - удали

Да проверяется работоспособность крышки радиатора элементарно. Купил бу бачок ОЖ от амулета , закрутил в него крышку (на нем и своя была в комплектк) ,компрессором с манометром стал накачивать давление. При 1,3 атм в отверстии слива с бачка появляется " гудение парохода " - клапан работает нормально. Поивтягивании в себя - другой клапан срабатывает на разрежение где-то 0,2 атм.

Нашёл где теч у меня!! Заглушка в головке под кожухом ГРМ прогнила. А на СТО сразу снимать голову менять прокладку, чуть на бабло не попал. А так холодной сваркой залепил, три недели сухо!!

Я в шоке... Вчера решил заменить антифриз перед зимой и, будучи на 100% уверен, что мы льём в амулет именно G12, купил 4 литра Шелловского продукта. Что теперь с ним делать? С чего я взял, что G12? А, может, и такое подойдёт?..
Спасибо!

Четыре года на G12 езжу.