У товарища Jaggi, а инета нет, спрашиваю за него.
Вобщем 3 диода указателя поворота из 5 перестали светиться. Может ли такое быть, чтобы сгорели все 3 или там проблема в микросхеме?
Менял ли их кто то?

Знімайте фару(бампер відкручується наполовину з боку потрібної фари).У фарі,є плата і є доступ до діодів.Мабуть діоди.Якщо обережно .то спокійно ,не ломаючи защипи ,зніміть світло-діоди ,а далі їх заміна..Дивись пости за фари. Теми на стор.5-Ближнє світло.стор.6- Выгорел отражатель ближнего света фары.
Успіху!

Расскажи подробнее, какой транзистор менять на какой

У меня такая же проблема , но потухли на правой передней фаре все 5, и стрелочка поворота на приборной панели стала мигать раза в два чаще при включении поворота , подскажите может не в диодах проблема, а где-то еще. С трудом верится что все 5 диодов умерли одновременно.

Диоды, скорее всего, включены последовательно, поэтому если умер один, то остальные тоже гореть не будут.

Врядли последовательно, если
Хотя если наши производители делали разные способы подключения диодов на поворотники в разных партиях выпуска Jaggi у меня 2008 год выпуска, но я сомневаюсь чтоб они так заморачивались .
Вопрос к mks:
Какого года выпуска авто у товарища?
Вопрос к Сармат:
Вы когда разбирали фару не обротили внимание какое подключение диодов было у Вас?

Есть ли у кого мануал по фарам

замена фонаря, там не реально снять диоды, без разборки фары. Проблема не редкая

Моей махине уже почти 2 года эксплуатации - НИ ОДНОЙ лампочки не менял... Сармат, лучше не торопись со схемами. Проверь выключатели, проводку и клемы-соединения. Думаю вопрос стоит в сверх токах в момент включения света (искра в выключателе, плохой контакт клемм, провод неподходящего сечения и тп).

Было подобное - перестала гореть лампочка ближнего света правой фары. Уже сочинил речь для гарантийщика на СТО. Потом же понадобилось уточнить, какая марка лампочки, ибо официалы такой информацией не владели. Полез в фару и обнаружил, что разъем проводки оплавился и хлипко висел на контактах лампы. Поправил, придавил и все заработало.
Может кто-то из вас торопится менять лампы? Присмотритесь к штекеру.

Поставил себе в ближний свет ксенон год назад, очень доволен, разница очень ощутимая. А перед ним конечно и горели лампочки, не понятно почему, как дорогие так и дешевые.

Я решил проблему, кординально, поставив на ближний свет ксенон, цена вопроса 400грн.(по знакомству) и 1час работы, но прикол, разные линзы?

вот вчера в преддверии темного сезона поменял на своей Джаге на более мощные противотуманки передние и заодно поставил диод тот.
оказалось что схема подключения этого диода между реле дальнего и ближнего света, приведенная на форуме для Кимо, для Джаги не подходит - при указанном там подключении эффекта желаемого нет, совсем ничего не меняется...
А всё совсем по иному подключать надо.
ближний свет будет работать как обычно, моргалка дальним - как обычно, но при включении дальнего (рычажок от себя) дальний не отключается.
Подключать надо логично схеме работы тех реле, а именно - диод нужно ставить между контактом 1 на реле №1 по схеме для Кимо (дальнего света, левое в коробке и первый по счету контакт) и контактом 1 на реле №2 (ближнего света, правое в коробке, так же первый контакт по счету).
Диод взял до 20В - Д310. При этом, плюс диода слева (к реле №1), минус направо. Можно подключить и обычный диод мостовой Д226Б в таком же порядке.
Удобнее сначала к диоду припаять проводки - обычные от шнура 220В многожильные по см3 сделать. Затем аккуратно вынуть реле и вставив кончики проводков в приемниые гнезда реле мягко вставить реле. Совсем перед этим всем лучше открутить коробочку (две гайки на 10), снять нижнюю крышечку и реле вставлять придерживая снизу приемные контакты под реле, иначе могут отойти и не будет работать даже то что работало. Мягкие жилки проводков не препятствуют контактам реле и одновременно жестко там держатся. Лудить кончики проводков не нужно - они станут жесткими и не войдут в приемники реле...
Фото как получились, но и так все ясно, по-моему, главное правильные контакты перемкнуть правильным диодом, а технически и процедурно - уже по месту:

И как ощутимо видна разница в освещении ? Периодически проверяй температуру фар, а то люди писали, что возможно они не рассчитаны на одновременную работу и могут поплавиться.

У Джаги фары дальнего и ближнего света отдельные. У нас-то как раз ничего не поплавится, а в Кимо может.

конечно заметно - ведь теперь реально четыре лампы, пусть и не в одинаковых линзах.... Раза в полтора светлее точно.
вчера ехал уже так - объективно так значительно лучше!
учитывая что так фары горят непродолжительное время (при встречных авто отключаем), то думаю особой нагрузки на электросистему нет.
дальний ведь у нас раздельный и пользуемся им ведь иногда и ничего не плавится, вот в Кимо, Да, в одной фаре теоретически этой возможно....
плавится стекло фары дальней если закрыть чем-то саму фару при включенном состоянии - видел у одного на Джаге размером с неровную копейку пятнышко оплавенности на дальней фаре, спросил "чего такое?", говорит регулировал свет фар по стенке и закрыл ногой эту фару, потом увидел такой результат...

Прежде чем молоть чушь, не подумав, хотя бы убедиться в том что говоришь...( речь не о совмещении ближнего и дальнего света)

поставил диод уже с пол года езжу все просто супер!

ростислав, просто интересно технически - а ставил диод по той Кимовской схеме?

Зачем же так грубо? Ни о каком "совмещении" речь и не идёт. И что такое совмещение дальнего с ближним? Речь идёт о совместном включении дальнего и ближнего света. Я имел ввиду, что у нас, для дальнего и ближнего света используются отдельные фары, которые расположены на некотором расстоянии друг от друга, поэтому, если их включать одновременно, перегрева оптики не будет, в отличии от фар, расположенных в одном блоке. Только и всего. А сколько эмоций!!!

разве у Кимо ближний не в отдельной линзе?