Привет.Пробил поддон картера на бордюре.Сразу не заметил доехал до работы.когда решил ехать назад через 4-5 часов.при заводке сработала лампочка масла и зумер.Смотрю под капотом беда.На щюпе уровень со спичечную головку.Сразу глушу и на буксир.Во время буксирования правда завелась- нечайно 2раза на 1 секунду.Подъехав к дому через 2 км.попробывал запустить двиг.Уже не заводится,а идёт треск втягивающей.Залил масло -всё равно не заводится.Как будто при севшем аккумуляторе-хотя он не сел..Что может быть?

Ну что может быть когда без масла запускать двигатель? Может быть клин.

Разве не обучали на курсах водителей, что автомобиль буксируется с выключенным зажиганием на нейтральной передаче, чтобы исключить случайный пуск двигателя?

Каждое действие водителя автомобиля стоит денег...

Или на крайняк нужно Акумулятор снять с машини... и свечи отвентить )))))

скорей всего-подсела батарея...за 2-3 минуты работы без давления, движок врятли мог заклинить

serg329!
А что с поддоном? Новый? Или заварен старый?

+1!
Думаю, еще, поскольку масло вытекло, то стенки блока сухие и чтобы их смазать новым маслом нужно хорошо покрутить мотор (чтобы маслонасос прокачал масло). Наверное, это лучше сделать с буксира, чтобы не садить АКБ (подзарядка обязательна).

Авто сос надо вызывать и везти машину в кузове,а вспоминать времена повсеместного дефицита.Еслиб ты ее просто завел два раза,без нагрузки,то пофиг,а так как ты его с толкача всухомятку завел все шо угодно могло произойти.

защиту картера заварили.Стружки в поддоне не было.масло залили.Всё равно не заводится.В сервисе сказали ориентировачно попал на 40 штук-рублей.коленвал крутится,распредвалы колом стоят.Наверное клапана загнуло.Завтра будут вскрывать движок.Почему-хотя ременьГРМ не оборвало?.

serg329!
Теоретически ремень мог перескочить на несколько зубьев. Такое бывало. Но обычно это 3 зуба и мотор просто плохо заводится и тяги нет. Но чтоб так перескочил, что клапана загнуло, а при этом все ремни целые?!...
Лучше поприсутствовать при вскрытии лично, чтоб не развели. Возможно, правда, что лопнул балансировочный ремень и его затянуло под ремень ГРМ. Тогда, действительно, могло и клапана погнуть.

Сегодня всё показали мне и разяснили. Результат:от маслянного голодания заклинили распредвалы,в следствии погнуло ролик ГРМ,и клапана загнуло.На голове видно мелкий задир.Спецы шлифонули в месте задира на голове и распредвалу.Завтра сказали будет готова машина.40000 р.

serg329!
Что погнуло ролик? Резиновый ремень? Непонятно.
Да и чтобы клапана загнуло должен быть удар поршнем по ним, т.е. нарушение фаз газораспределения. Это значит, ремень должен был перескочить. А в каком состоянии ремень ГРМ?

Dmitry.O.
Да и чтобы клапана загнуло должен быть удар поршнем по ним, т.е. нарушение фаз газораспределения.
У него заклинело распредвалы это и призвело к тому что клапан открыт и поршень пошел вверх и ударил по клапану.

я так понял что защита картера отсутствувала ... с таким клиренсом и на бардюр... печально.

Это все понятно! Вопрос в том, что при этом произошло с ремнем ГРМ ?

serg329, письмо получил, но без текста, см. личку.

ремень просто ослаб.Я его посмотрел он как новый.

Я катаюсь уже два года без защиты тьфу тьфу тьфу ничего с картером не случилось. И печального здесь ничего нет, все зависит от стиля вождения.

У меня защита картера стоит... но иногда при наезде на яму слишно незначительное касание защитой асфальта, а если снять защиту!!! Решайте сами.

Это ж шо за двигло у тебя с бошкой двухвальной?

40 000грн! Не кисло. Очень дорого

А сколько стоит новый двигатель на нашу машину?