Подскажите где лутше сделать диагности АБС что бы точно сказали причину поломки!!!!

думаю что мало кто заним ается проффесионально АБС
тут либо официалы либо танцы с дядями васями с гаражей

sander
Я бы советовал официалов или тех, у кого есть сканер для наших машин. Иначе, это всё будет на уровне гипотез и предположений. А лечить без точного диагноза - это уже вред.

Понятно поеду на росавто.

Я не знаю как в Днепре с этим делом обстоит, но у меня в гаражах дяди Васи на голову опытней и квалифицированней горе-специалистов Укравто, которым самому приходилось тыкать пальцем где и что делать.
А диагностика не смешите, там несколько кодов, которые легко вычисляються даже без БК, для человека имеющего опыт и знания в данной области это не проблема.

однако тема АБС у вас тут совсем не разработана.
Прежде, чем лезть к датчикам очень полезно проверить целостность предохранителей АБС, их можно найти в коробочке, что прицеплена к плюсовой клемме аккума. Проверять надо предохранители на 30А, они лопаются поперек, и не найдейтесь на свои глаза, в 90% случаев трещину не видно даже с лупой, просто тупо откручивайте гайки (Д10), и увидите как предохранитель развалится на 2 две части у вас на глазах. взамен российские укротители тигров ставят предохранители от Газели, подходят идеально.
Я описал самую простую операцию по поиску несправностей в АБС, если предохранители целые, то следующий щаг - проверить разъемы на передних крыльях, к ним легко подступиться. если тут порядок, то далее снять разъем с блока АБС ( под бачком гура), сопротивление линий с датчиками порядка 1300 Ом. из опыта тигроводов сам датчик редко выходит из строя (хотя и такое бывало), обычно дело в плохих контактах.
Рад, если кому то поможет.

Повторю свой вопрос.
Кстати как ты выдергивал коннектор из блока АБС? У меня очень туго. Я запарился дёргать. Не выходит от и всё тут.
На другом форуме прочитал что нужно серую "заглушку" сначала сдернуть.
Но куда? В какую сторону? У меня она сидит мертво. А прилагать силу "чето я очкуюсь"

>сопротивление линий с датчиками порядка 1300 Ом. из опыта тигроводов сам датчик редко выходит из строя (хотя и такое бывало), обычно дело в плохих контактах.

А распиновку подскажеш этой клеммы?

серую защелку надо потянуть да, выходит разъем туго, бояться ненадо, но делать это лучше при плюсовой температуре, либо в теплом боксе, кстати у некоторых ребят туда вода попадала, поэтому брызнуть сразу WD-40 никак не помешает, любо спирту.
распиновка этого разъема имеется, сейчас поищу.
получайте

кстати еще пару полезных картинок
сам датчик АБС, вот его наглая рожа так сказать.
разъем на переднем крыле

Ай спасибо дорогой!

сегодня объездил все магазины и рынок-автозапчасти в нашем городе. Все разводят руками и говорят плоских нет и небыло ни вкаких ГАЗ, ГАзелях ит.д. .
предлагают переделать этот блок под колодочку с быстрой сменой предохранителей. А многие вообще сказали кто вам такое расказал пока не говорил, что вскрывал блок исвоими глазами видел эти предохранители.

Ваше мнение.

И где вы нашли предохранители такие как нам нужны??

Каждый датчик колеса можно проверить, прозвонив омметром, а переключив на измерение напряжения и прокрутив колесо убедиться, что он работает.

Какие показания в режиме измерения напряжния должны быть ?
как я понял сопротивление каждого из датчиков должно быть 1.3 кОм

Точные значения я не помню... но где-то так 1,2- 1,3ком. Важно, чтобы не было обрыва и при прокручивании колеса индуцировалось напряжение.

UP

>Каждый датчик колеса можно проверить, прозвонив омметром, а переключив на измерение напряжения и прокрутив колесо убедиться, что он работает.

С передними всё ясно, у фары разьем. А как задние звонить? 6Где разьемы? Ктото писал гдето под сидушками?

По поводу предохранителей на газель. Найди торговую точку по газелям.
Я с первого раза купил то что нужно. Как бы не дефицит.
Если такая проблема могу на днях прикупить. Отправлю простым письмом укрпочтой.
Но их везде как грязи.
Не спеши покупать. У меня оказались целыми.
Я их открутил повертел и назад поставил.

Датчики целые. Звонятся. 1.2-1.3 ком.
Звонил и под капотом и на колодке АБС.
Колодка была залита. Окислилась. Почистил что мог.
Один хрен, горит чек абс и тормозов.
Предохранители на акуме проверил, целы.

Может где-то в салоне есть ещё один предохранитель? Или в подкапотном?
Как проверить целостность самого блока АБС?
При диагностике авто сообщается с каким из датчиком проблема?
Код ошибки блока АБС можно както считать?

BigMan, датчики целые, это уже очень хорошо! Теперь промой (бензином, средством для чистки карбюратора) тщательно разъём на блоке АВС, тем более что пишите "колодка была залита"... он много контактный и очень трудно вставляется и вынимается... там вроде есть рычажок, за который он предварительно вынимается. Лампа АВС сразу после устранения "неконтакта", не гаснет... надо обязательно проехать некоторое расстояние, чтобы система засинхронизировала сигналы датчиков.

С колодкой разобрался. Чистил. Драил. Надфилем по контактам елозил.
Естесно пытался проехать 1-3 км.
Один хрен.
Ну в общем мысли такие:
Попробую бензинчиком или чистилкой для карбов поелозить
ну и контакты из "мамы" повыдергивать

Проблема в следующем: ни с того, ни с сего загорелась лампочка АБС (ну и соответственно индикатор с восклицательным знаком на приборке). Машина постояла, завёл, всё нормально. Но на СТО решил съездить. При подъезде к СТО проблема вновь появилась. Электрик просканировал авто и сказал, что была ошибка блока АБС, он её сбросил, должно быть всё нормально. Потом проблема снова появлялась, до ТО решил не трогать. Через неделю на ТО-40 попросил проверить (я не на гарантии). Электрик сказал, что ошибка клапана в блоке АБС, и ремонту он якобы не подлежит. На холодной машине всё ок и работает, но когда прогревается - загорается ошибка АБС. Пробовал тормозить на песке - АБС не работает.
Кто-то сталкивался с такой поломкой и что посоветуете (кроме замены блока АБС)?