Так в магазине вон же ж продается на Элару написано - датчик АБС. Цена не такая уж и высокая можно заказать или сначала позвонить.

Наверное позвонить. А заодно и спросить про датчик отдельно для Истар.

А это разве датчик?
Это походу кабель его питания и управления(ну или как это правильнее назвать?)

Еще одна простая штука- проверь клапан расположенный на патрубке от вентиляции картера на впускной коллектор... Сними его и заглуши (напр. старой свечой) вход на впуск колеектор... большая вероятность что это именно он.... это болячка при твоих симптомах.

У меня была такаяже проблема обороты то поднимались то падали что даже загоралась контролька давления масла на щитку приборов. Заменил клапан системы вентиляции картера ( кат.№ 481Н-1014040) и все стало в норме. Удачи!

Была такая же проблема. Вопрос решился заменой датчика расхода воздуха. Поставил от ВАЗ 2110. Все работает нормально.

Всё, что здесь написали - это конечно может быть, но как представишь сколько стоит датчик расхода воздуха... да и симптомы другие, а исходя из предоставленных (симптомов) только два варианта (их конечно может быть и больше, но основные и чаще всего встречающиеся): 1. Как уже писали датчик ХХ и 2. Датчик положения топливной заслонки. Второе может быть даже быстрее чем первое, т.к. выходит из строя привод этого датчика и он не возвращает в нулевое положение заслонку, а от этого и повышенные обороты. Почему отдаю приоритет не первому? Отвечу тоже. При неисправном датчике ХХ скорее будут заниженные или плавающие обороты на ХХ, а не стабильно повышенные.

Я тоже менял все, что можно (хорошо,что была возможность делать без денег: поменял-не получилось,то вернул).А после того,как у знакомого снял с "десятки" ДМРВ и поставил себе, то обороты сразу восстановились.На рынке купил за 450 грн.

Где-то была инфа, что ДМРВ восстанавливают. Там вроде как стекляная колбочка, на ней оседает пыль с маслом и это дело чистится. Подробностей не помню, но можно попробовать промыть жидкостью для карба.

Глюкануло

Можно только осторожно. Почитай в инете, инфы полно как его чистить, хотя чистка помогает не на долго если ему пришёл пушной зверёк.

Да, осторожно но если получится, то можно еще покататься. И не спешно искать замену.

Это ужас, двигатель троит, падают обороты и глохнет!!! Сделал полную диагностику - ошибок нет, электрик прозвенел все - работает в все порядке, пересмотрели каждый проводок, все целое!!! (двигатель Митсубиси 2.4) Форсунки чистил, фильтра менял все. Что за напасть такая!? Пока не прогазуешь хорошенько - троит как бешеный, может начать троить и во время движения. заметил одну вещь, включаю ближний свет - начинает троить, тускнеет подсветка вся и свет фар тоже, выключаю - обороты выравниваются!! Может кто сталкивался с такой проблемой?!

Меряйте напряжение при включении света, по описанию нехватает напруги на катушки зажигания.

Вариантов не так и много, не пойму, что за спецы по диагностике, если ничего не сделали.
1. Правильно замечено было - не хватает напряжения на катушке.
2. Свечи, провода. Я бы этот пункт поставил на первый. Первым делом вывернуть свечи и помотреть их состояние, это много прояснит!
3. если первые два не дали положительных результатов, нужно попробовать УЗ чистку форсунок, возможно производительность одной из них силно упала.
4. подозрительно ведет себя акумулятор, может он уже убитый напрочь?, как машина заводится?

Свечи смотрел все в порядке, сухие без нагара, аккумулятор новый купил, форсунки чистил лично сам, вот. Заводится хорошо, но сразу троит. вот на счет проводов есть вопрос, те которые на массу идут, (пучек под дроссельной заслонкой), когда начинаю их мять, когда двигатель колбасит, то обороты выравниваются, но опять же электрик пересмотрел их все и перемотал, хз может к другому съездить электрику??? Может ли быть эта масса причиной такого троения и нехватки напряжения???

Этот пучек и есть масса всей электрики двигателя!!!!
Открути пучок, все контакты зачисти, посмотри провода не предмет перелома, хорошо за изолируй и поставь на место. Обязательно почисти место установки на двигателе, оно может окислиться!

Спасибо за совет, попробую так и сделать

Такой вопрос - а может ли это все быть из за свеч, даже если они без нагара и не заливаются, просто я поставил себе БРИСК обычные на 16 клапанную ) может именно они не подходят

Нужно было ещё у дедушки в сарае покопаться, может там нашлись бы свечи от полуторки. Дружище, ставь нормальные свечи для начала, ну хотя бы НЖК. Бриски, зачастую, не успеваешь их вкурить и провернуть пару раз коленвал стартером как им пи....ц приходит.