а канавку зачем протачивать, родное стопорное же в качестве шайбы а не стопорного кольца используется, или я чего-то недопонял?

Наверное недопонял чего-то.Просто ту шаровую от каризмы проще ставить чем остальные ,которые предлагались одноклубниками.Маздовскую надо протачивать и кольцо опускать ниже.Логановской -надо втулку точить.А на каризме всего лиш канавку под кольцо проточить и зарядить родное колечко туда.А так,как на ней мелкие шлици,то ее смело запресовать и можно не прихватывать сваркой от проворачивания вокруг своей оси. Однако я сам ее не ставил-это только предположения на основании высказываний об этой шаровой.

Осталось узнать номер детали.

ДА !Ты прав дружище,

простите,опять не понял:

про канавку вроде ничего не сказано, зачем ее протачивать, если родное (старое) стопорное кольцо используется в качестве подставной шайбы, с низу фиксируется самим буртиком, и других функций не несет?

Я брал шаровые Фебест, парт намбер 0420-N83
У меня в бортовике есть фотки этих шаровых и в фас и в профиль и с коробкой вместе.

Еще раз повторю.
Используются 4 стопорных кольца.
Два снятые со старых шаровых идут просто в качестве ограничителя длины корпуса.
А два идущие в комплекте с шаровыми вставляются штатно в канавку в корпусе шаровой.
Корпус шаровой никакой слесарной доработке не подвергается.

Приветствую

Старая шаровая после пробега 35 т.км.


Подобрал шаровую для запрессовки в наши рычаги. Как оказалось никаких переделок не надо. Запрессовывается плотно. На всякий случай прихватили сваркой в тех же местах где и родные.

ШАРОВАЯ ОПОРА НИЖНЕГО РЫЧАГА
Производитель: OYODO
Каталожный номер: 10Z5023OYO
Описание: MITSUBISHI CARISMA 99, SPACE STAR 99

Установлены и проходят испытание.

Стопорным кольцом не комплектуется. После установки размеры соответствуют родным. Проехал на них уже 500 км.

У меня со стопором шла от каризмы.Номерок выкладывал в Кимо ветке примерно в середине июня сего года.

Именно.Втулку точить не надо.Меньше мороки.Вот тебе номер от каризмы: FEBEST 0420DA1F от Mitsubishi Carisma DA 1995-2003 или Space Star DG1A/DG3A/DG4ADG5A 1998-2003
Я себе именно эти поставил.

Привет Всем! Прочитал все в этом разделе, спасибо , потрудились Вы на славу, мне особо не пришлось кулибничать самому. хотел купить опору от мицубана, но не судилось, все с резьбой, предложенные вами номера ни один не бился по компу.Правда одну нашел, выше кто то выкладывал номер и фото, что то вроде фербест ( я не уверен , правильно ли процетировал), так это такоеже г..но как и наши родные, производитель китай. Так, что пришлось прибегнуть к опыту деда Юры. Купил мазда 626, проточка заняла пол часа, ща пойду тулить. о впечатлениях буду писать. Спасибо.

Хороший производитель.Я сейчас эксплуатирую тяги стабилизатора YAMATO,однако на фото не вижу пыльника.Какой он ?.
Если поставиш эти шаровые-не пожалееш.

Уже поставил. пыльник как на родной без пружины, побольше смазки и ура. Кстати старые опоры были не критичны, только пыльники в хлам. Ну да поездим, посмотрим. А вообще машина начинает задрачивать, уж много в ней надо переделывать, чтобы довести до ума.

Утешает то, что машина становится всё лучше и лучше!

Что бы было мало надо Брабус брать! А что бы много Калину)))))

Да лучше,пусть будет много но запчасти дешевые и выдумывать не чего не надо, если конечно это не хобби.

А то слепили чудо, а нам оставили дорабатывать

Между прочим китайцы сразу оговорились.Гарантия на шаровые около 20 тысяч Отходила шаровая-поменяй

Они слепили нормально, эт наши дороги надо дорабатывать!

У меня,как раз столько и проходили.