Ну да бывает , проверь контакт в самом замке. Может что-то с этой белой пластмаской что внутри замка? Может она стерлась и не отодвигаеться? Ну как-то так.

Концевик коннектит массу - следовательно, если ели жевлеет, то массит где-то. Есть три пункта: сам выключатель , разъем на заднюю дверь. И.... как-то не верится ,но ВСМ и его разъем???

А не залила ли твоя погорелая тубка разъемчик всякой агрессивной омывайкой???

это я в первую очередь сделал, вроде работает! Притом первый раз (месяц назад) я обратил внимание на то что, при нажатии на этот концевик свет лампочки тускнеет на 20% а потом гаснет! Подумал что лампой упровляет мозг и успокоился, а теперь она просто тускнеет и не гаснет!

Разъёмчик чистый, сухой! Провода тоже!

ХМ Тогда остается - замыкание

Кто нибудь знает на100%, лампа выключается напрямую микриком в замке, или сигнал идёт на мозг, а уже мозг выключает лампу???

Прийдется лезть с багажник и закрывать двери из нутри. А если не хо, то просто этот пыптык отодвинь в верх при открытой двери. Сам проверял, гаснит сразу.

Если светильник светодиодный то может светится - "пол минуса" светодиод получит от БЦМ .
Если стоит обычная лампа накаливания то должен гаснуть совсем.

В том то и дело что лампа обычная и жрёт, падла, 800мА, концевик в замке, вручную утапливаю, свет притухает на 20% но не гаснет, раньше также притухал, но потом гас! Концевик прозванивал в нажатом состоянии не звонится..

если снимал ляду смотри жгут, может напутали при подключении, обогрев заднего стекла,
моторчик очистителя, концевик освещения багажника.
масса на левом брызговике в багажнике, когда ее нет будет все гореть как елка.

Спасибо за помощь! Я правильно понял:_ концевик напрямую отключает лампочку, без участия мозгов или релюх!!!???
Найти КЗ дело техники, "как два байта переслать"
Блин, хотел сегодня разобратся, но грёбаный дождь...

Реле габаритных огней и обогрев заднего стекла.
Блок предохранителей в салоне без разъема диагностики.
Разъем диагностики в бардочке.
Сверху плата закрыта крышкой.
Плата вынимается вместе с реле.

Релюхи что запаяны?
В чем был трабл?

Реле запаяны в плату. Габариты и подсветка, включались не с первого раза нужно было долго
работать включателем габаритов. Габариты реле 15мм х 15мм х 10мм

Внешнее релле припаять, делов то.

Всем привет, подскажите, кто знает, на что это я ОБРАТИЛ ВНИМАНИЕ.
Предистория:
Я третий владелец, автомобиль у офицыалов проходил ТО на 1832км, ТО на 6000км, ТО на 10835 км, затем появился второй хозяин, что он делал остается загадкой, на наводящие вопросы говорил что делал все, а по сути и конкретике ничего сказать не мог, на пробеге в 28000 автомбиль приобрел я. Сейчас пробег 30000 поменял:
- стекло 5й двери - лопнуло;
- наружную ручку правой двери - сломалась;
- масло двигателя с фильтром;
- топливный фильтр;
- колодки передние.

Свечи посмотрел и менять не стал.
Фильтр нулевого сопротивления посмотрел и не менял.
Думаю стоит ли менять тормозную жидкость.

И вот надумал менять масло в коробке, посмотрите на фото, на это я не мог не обратить внимание, этот разъем как раз над коробкой, что это? Почему он отключен?

Не парься, у всех такой "хвост" есть предположение, что это-с жгутец для управления роботом. Похоже, что китаёзам проще и дешевле склепать 100000000000000000000 стандартных комплектов проводки, чем делать отдельно для разных комплектаций.

Понятно.
А насчет замены тормозной жидкости как? Кто нибудь подскажет? Кто менял? Или не трогать ее, пускай на старой ездит?

Тормозную жидкость желательно менять через каждые два максимум три года эксплуатации авто.
В принципе это сравнительно не дорого так что я бы поменял.

Мой Кимо как раз три с половиной года как с салона выехал, думаю все таки поменять. Есть у кого то еще мнения - менять или нет? кто как меняет по факту, думаю у многих уже ТО 3 на 30000 км. прошло.

Я бы поменял её сразу после приобретения авто.
Менять однозначно и безоговорочно!!! 3 года для тормозухи - это как 3 летних месяца для "Докторской" колбасы, подвешенной под зонтиком на пляже.