Они у тебя короткие?Че, недостают до патрубков?

Нет, они у меня как раз - штатные же. Но на форуме все пишут об их удлинении, чтобы якобы была меньше нагрузка на патрубки печки. Вот интересуюсь как это можно сделать.

Не занимайся ненужным делом.Патрубки печки надежно закреплены.
А длинна шлангов как раз то что надо.Течет радиатор из-за того ,что он гуляет в посадочном месте вверх-вниз.

Закрепи дополнительно печку, чтобы она не болталась, и будет тебе счастье.

Хорошо, сделаем так. Спасибо.

На выходных успешно проделал работу по замене печки.

Перестраховался 3 раза:
- купил новую печку, и отдал ее аргонщикам - запаяли поверху патрубки - стало надежнее намного, как мне кажется;
- проложил печку утеплителем для труб, как посоветовал дедушка Юра - встала намертво;
- передвинул железный тройник (о котором писали выше) на 1 болт дальше - якобы для дополнительного снятия нагрузки на патрубок.

Начал работу примерно в 11 дня, к вечеру заменил печку собрал корпус воздуховода - было примерно 6-7 вечера. Работал с перерывами на обед и перекуры.

Утром поставил торпеду, собрал все, закончил где-то к обеду.
Делал все неспешно, спокойно, подкручивал и подтягивал болты, где это было возможно.



Кстати, у меня трещина пошла по правому патрубку, если стоять лицом к капоту. Если не ошибаюсь, у все остальных трещина тоже была где-то там.

А ну ка ,по подробней с этого момента!!!
Отчёт о выполненной работе,будьте любезны,
Розталкуйте по подробней,что да как и что это за приблуда жёлтого цвета
Вещь нужная,для перекрытия подачи горячего антифриза в печку ,на время летнего периода!
Я правильно всё понял ?

Какие у каво ещё есть варианты,перекрытия подачи горячего антифриза, налето на печку.
Смелее,варианы в студию!!!

Посмотреть в сторону BMW, у них на некоторых моделях есть электро клапана которые пускают жидкость, в зависимости от ее температуры, в обход печки.

Самый простой обычный шаровый кран на 1/2+две втулки с резьбой с одной стороны и обточкой с другой(чтобы шланг одеть).Дальше(страшно подумать ) режим шланг и вставляем данный девайс в шланг,закрепляя всё хомутами.Резьбы герметезировать не фум лентой,а нитью для герметезации резьбы.
Как работает))))Наступает лето-кран закрываем,наступает осень-кран открываем
Электроклапан,светодиод,фотоэлемент

В какой именно патрубок,правильно будет сделать врезку
Нить для герметизации резьбы,это что пакля,объясни что сие и где брать.
Не хочется ,слишком дорогой переделки
А в салоне ,когда долго едиш,по ногам ,даже с раскрытыми окнами,так теплом и веет ,
а в пробках просто потом обливаешся
А так ,при перекрытии ,теплоподачи на печку,дышать будет по легче,да и кондею работать будет не в напряг
А так ему приходится боротся с посторонним подогревом воздуха

В любой патрубок идущий на печку.
Нить называется Тангит Унилок

Отлично
Значит теперь нужно купить;шаровый кран 1/2,два штуцера,нить,два хомута,ничего не забыл ?
Потом из данного набора,собрать и установить в разрез патрубка печки узел,подобный тому ,который все и я втом числе,вставили в цепь патрубка системы охлаждения радиатора,тот что назиму закрывается,правильно понял ??

Ты правельно понял.Только предупреждаю,купи нормальный кран.Не дешёвый из селумина,а нормальный из дюраля.

У нас под капотом такая теснотища, а вы ещё туда суёте всякую ненужную дребедень.

Не надо закольцовывать и перекрывать печку на ЛЕТО.Надо ее ремонтировать.

Я на лето ставлю регулятор из красного положения в голубой и прекрасно езжу!

Правильно, Володя !!! Меньше лазаешь, куда не нужно - больше ездишь. Да и не так хлопотно.

Доброго дня!
Маю таку проблему: Автомобіль (Chery Jaggi) майже всю зиму простояв в гаражі безвилазно. 2-3 рази виїжали на ньому. Коли прийшло тепло і ми відкрили гараж, то спостерігали наступне - тосол почав проникати в салон автомобіля просочуючись під педалями. Але це ще не саме обідне. Найнеприємніше те, що акумулятор сів, а може й взагалі вийшов з ладу. Я в друга брав зарядне до автомобіля, але й воно не змогло допомогти.. Невже іншого виходу як придбати новий аккумулятор немає? В когось були подібні проблеми?