Большое вам спасибо.Так и есть.Снял,разобрал,дырявая.Я так понял что это их болезнь,судя по их конструкции.Там стоит стенка отражатель она и рвет мембрану.Считаю тему закрытой. Респект и уважение всем кто участвовал.

Чем в итоге все закончилось? Клапан был заменен или отремонтирован?

Я его разобрал,подклеил.Заказал новый. 3 дня поездил и началось снова.Наверное резина жесткая.Завтра сниму и поробую подклеить резиной от презерватива. Еще пару дней поезжу до прибытия нового.

Приветствую всех! Такая проблема, Чери Истар, пробег 63000 км, при наборе скорости (педаль газа в одном положении) машина временами теряет тягу, прям очень ощутимо, а иногда наоборот, просто начинает вырывать из под себя, на какой бы передаче я не ехал. Думал, може топливный фильтр уже менять надо, но после замены масла и всех фильтров (а еще и ремень грм с роликами поменял) никаких изменений! Диагностика показала что все датчики работают без ошибок. Ктото может сталкивался?

Что значит, может топливный фильтр уже менять надо? Он меняется каждые 10 тыс. Проверьте свечи.

level87, пишите какой мотор!? Здесь телепатов нет.

НЗ контакт в "жабке" стопа.

Начать с проверки контактов на педали газа, на приводе дроссельной заслонки...Потом уже пробовать менять детальки...

Поменяй свечи! не ставь китайские если на гарантии!
У меня были такие симптомы пока не поменял свечи ( причем поставило новые бошь платинум едет мля рывками, проверил на стенде, а они новые уже ушатанные!!!) поставил hexen и забыл про эту проблему
Попробуй как вариант.
мотор 2,0

Было дело...Поменял свечи, как рукой сняло.

мотор acteco 2.0, попробуем свечи, спасибо! новичок в автоделе, потихоньку учусь)

А форсунки чистил хоть раз?
Таже фигня была, правда на другой машине, при наборе скорости педаль в одном положении, в районе 3200об\мин начинала дёргать, почистил форсунки, как рукой сняло.

Всем добрый день!ребята помогите в решение проблемы, машина 2007 года объем 2 литра! у машины часто бываю глюки обороты начинают подниматься до 2х тысяч потом падают до 1 тыс. и опять подымаются и так до тех пор пока не газанешь, и это помогает до следующего светофора!!
А иногда наоборот падают и ее начинает колбасить)))

Поиск рулит: www.chery-club.org/forums/viewtopic.php ... 0%B3%D0%BE

Гена +1

Ребята, я снова со своей проблемой, а именно машина чери истар, не падают обороты, доходят временами до 3000 , дроссельную заслонку менял как советовали, мембрану и адсорбер тоже, результатов нет, но что самое интересное, машину начинает колбасить когда температура доходит до отметки 70 градусов, а до этого момента всё отлично... в чём ещё может быть проблема, подскажите, официалы разводят руками..

Что-нибудь делали, перед тем как началась проявлятся неисправность? Попробуйте передёрнуть фишки проводов на форсунках

До этого не делал ничего, "передёрнуть" в смысле снять и поставить?//, завтра попробую

(Сними его и заглуши (напр. старой свечой) вход на впуск колеектор... ) И что должно произойти? Как определить что датчик вышел из строя?

Перечитал все предыдущие темы на форуме по проблеме повышенных оборотах двигателя. Но у меня проблема по симптомам немного другая. Двигатель 2.0 мех. Началось все в конце зимы, загнал машину на мойку, отмыть соль. Выехал с мойки и вот тут началась такая хрень - при наборе скорости, при переключении передач, обороты не сбрасываются а на 2 - 3 секунды продолжают увеличиваться, такое впечатление что педаль сцепления я выжал а педаль газа продолжаю давить, хотя она отжата! Что делал: прошелся по форумам, у наших машин такого не встречали, на других форумах есть иногда такая проблема, но толком никто ответа про причину дать не может. Говорят не заморачивайся катайся так. Ну не знаю меня напрягает. Заехал к официалам - сказали на до почистить дроссельную заслонку, содрали суки 250 грн но все осталось как и было. Умельцы советовали почистить РХХ, правда я не понял как его чистить. Вот такая трехомудия, может кто подскажет - что делать. Заранее благодарен за совет.