Спасибо.

Мне до упора только 650 вкачалось, завоздушивания в системе нет.
Система была пуста, точнее заправлено было 650 грамм, снимали компрессор, соответственно фреон откачивали.
Далее задували до полного, влезло назад мои родные 650 грамм и ни граммом больше.

Расскажу что вышло;
Сливать полностю старый не стал по двум причинам,
выяснил что 134а не многокомпонентный как 410 а больше похож на 22 и 12 фреоны то есть его можно дозаправлять.
2- в 134 нет растворенного масла, и если я солью весь выйдет и масло и его прийдётся заправлять тоже.
Дозаправил 180 гр. 134 стал холодить не хуже чем тем летом, еще поменял фильтр салона.
Вышла непонятка с давлением, дозаправлял по давлению в системе, а оно практически не изменилось, 45 пси. Как было так и осталось.

Вчера и себе заправил, в моей 2.4 книга пишет,что его нужно 650 грамм,подключили апарат, а там не хватает 300 грамм. Процедура длилась минут 45-60, сперва откачали мой,затем апарат смешал, а после пошла заправка. Холодит суперррр,когда на ноги включаешь,то аш сводит от холода:)

У себя заезжал на заправку кондеев. Выкачали с системы:
950 грам фреона
15 грам масла

Добавили:
750 фреона
10 масла
5 красителя (что под уф светится)

На заправке сказали что 950 многовато было. Ощущения после замены? Охлаждает как и раньше, но нагрузка на мотор меньше стала на холостых.

Вчера купил баллончик с пеной " очиститель для кондиционеров ", написано - брызнуть во все дефлекторы,просушить 10 минут горячим воздухом,всё это я сделал,но почитал в гугле что это пену нужно еще залить в какой то шланг от кондиционера,как бы для промывки грязи,так вот где он находится в тиге ?

В какой конкретно "шланг от кондиционера"?)))
Если вы про патрубок, с которого течет конденсат, то он справа под нищем машины, в районе ног у переднего пассажира)

Видимо он,спасибо.
А Вы не чистили кондиционер свой ?

не стоит - в дефлекторы лить!!! даром истратите!!!

1) с лева, у ног пасажира снимаем пластмасу. За ней- патрубок. Снимите его со стороны радиатора (типа- печки),
на его место оденте шланг такого-же диаметра длинной - +/- 20-30 см. (для удобства)
В этот шланг - задуйте половину балона очистителя.

2) там-же, но глубже в сторону мотора машины, на воздухо-канале от вентилятора печки, есть блок резисторов мотора этого вентилятора (к нему подходят провода) . Он на двух саморезах. Снимите его! Заведите машину. Включите вентелятор на всю мощьность. Воздух направте на салон через дефлекторы торпеды. Дверки открыты - все, а то сами наглотаетесь очистителя. Остальную половину балона выпсыкиваете в дыру от блока резисторов - прикрывая отверствие ладонью. Уменьшая таким образом выдув промывки обратно! С балоном очистителя должна идти трубка для удленения распрыскывания - используйте ее, чтоб максимальное количество очистителя ушло вместе с потоком воздуха в канал, на радиатор печки и кондиционера.

Выпшикав все - сразу выключите вентелятор печки. Подождите 10 минут, и снова включите вентелятор для просушки системы.
Положение печки - тепло или холодно - во время задува в канал - меняем несколько раз. Для промывки двух радиаторов: печки и кондиционера!!!

Рекомендую - заменить сливной патрубок (который вы отсоединили) на более толсто-стенный шланг! (типа - "советского", армированого). Штатный очень тонкий и когда кондиционер работает он нагревается от трубки (возле него). Он нагревается и перегибается. Тем самым блокирует схождение конденсата. А это - вода в салоне, бактерии в радиаторах, и т. д. ....

Не забываем - регулярно, в меру загрязнения - чистить или менять фильтр салона (за бардачком)!!!

Рекомендую - очиститель делать самому! Сможете сделать его чуть больше, потому промоете кондюк - лучше!!!

Купите в аптеке - самое простое - Антисептическое средство, для внешнего применения (посоветуйтесь с фармацевтом), они - не дорогие. Разведите его водой, в зависимости - какой % купите, чтоб вышло - 20-30%.
Используйте этот раствор через распрыскиватель от домашней химии.

ДЫШИТЕ - ЧИСТЫМ ВОЗДУХОМ!!!

И еще.
Рекомендуемую процедуру, кто живет на юге страны, можно делать через раз.
К северу от Умани-- летом,думаю, раз в месяц.
Влажность в тех местах выше, плохо сохнет кондей после остановки авто.
Что влияет на предпосылки возникновения опарыш... ой , грибка !!!!

- извини... - но, не соглашусь!!!
- если сделать в начале и в конце сезона - будет более чем достаточно!!!
( начало сезона - весна!!! конец сезона - начало зимы!!!)

DenUA Спасибо !

- я буду более польщен - когда Вы так сделаете, и потом скажете- СПАСИБО! - что Ваше здоровье стало более сильно!!!

Учтите!!!
- если вы пользуетесь собственным транспортом и у Вас - ГРВи - система вентиляции авто - не выдержала!!! ( 100%)

- 50% - из всего этого - грязный фильтр салона!!!

По этому я и задал этот вопрос и серьёзно этим займусь на выходных вне рабочего времени,спасибо !
А по поводу фильтра,итак меняю раз в пол года.

- это очень хорошо!
я могу только посоветовать: - будет намного полезней Вам и Вашему кошельку - иметь только два фильтра и поочередно их стирать. И замену делать чаще (примерно раз на два месяца).
Они (обыкновенный фильтр салона) сделаны из обычного флизелина, это обычный, синтетический материал. Очень хорошо стирается. Замочите его в стиральном порошке, на час, после этого струёй воды (со шланга).
Внимание! Промывать - только со стороны противоположной "ходу воздуха", иначе грязь будете забивать глубже в материал.

Кто нибудь решал проблему увеличения яркости включения кондиционера? Поделитесь информацией...

А это как?

Как понимать Ваш ответ-вопрос?

Ну судя по всему Алекс, как и я, собственно, не понял вашего вопроса.

Здравствуйте
Что не понятно , не видно, что кондиционер включен. Меня эта лампочка то-же не устраивает, но лезть разбирать торпеду не хочется