Даташиты на контроллер Бош посмотрите.
Выключает он форсунки во время торможения двигателем.
А момент включения их обратно зависит от оборотов, от температуры всасываемого воздуха и еще от чего то.
Если ездить с подключенным мотор сканером, при торможении движком он показывает нулевой мгновенный расход.

Совершенно верно!
Даже на машине эксперимент делал (Иногда само получается, если более низкую передачу не подоткнешь вовремя на небольшом уклоне )!
Когда катишься и тормозишь двигателем, в определенный момент(на каких оборотах не засекал), четко чуйствуется что движок подхватывается - т.е. начинается подача бенза!
Даже на Тазах в совке были на карбюраторах выключатели, которые отсекали подачу топлива.

На моих скринах: осциллограф, он подключен прямо к бензиновым форсункам.
Выложите свои даташиты с обратными данными.

Отак ?АГА?Ну ,что ?Кто первый будет выкладывать?

Я вот не пойму,а вам не всё равно льют там что-то форсунки или нет?

Свечи искру дают, бенз льется(допустим) - котлы пашут- так как же тогда происходит торможение двигателем? А оно то происходит!

Истину глаголишь.
Как бы происходило торможение двигателем, если бы в котлах что то горело.

Режим CUT OFF (отсечка) имеется во всех впрысковых моторах, даже в моновпрысках.
Почитайте форумы чиптюнеров хотя бы.
У них одним из приемов, позволяющей сделать машину резвее, это это уменьшение границ, когда включается отсечка.
Чтобы мотор как можно дольше был готов моментально среагировать на педаль газа.

Не совсем в тему, конечно.
С высокоомным входом осциллографа, поймаешь вместе с полезным сигналом все наводки и помехи в цепи.
При работе форсунок возникают противоЭДС, наводки и прочее.
ТОЭ, раздел о переходных процессах. В RC цепи напряжение не может измениться мгновенно. В RL цепи ток не может изменится мгновенно.

Режим CUT OFF (отсечка) имеется и у нашего ДВС/ЭБУ, просто прошивка его сдвинула в аварийный режим, зачем китайцы это сделали не знаю, но это так. С форумом "чиптюнер" знаком.
Что такое ТОЭ тоже знаю, нет на форсунках никаких наводок такой величины, и с осциллографом моим все в порядке, CUT OFF на нем фиксировал, и на этом форуме выкладывал, если не ошибаюсь по тому же спору с Вами.
Что бы завершить обсуждение: время открытия форсунок при торможении двигателем Вы напрямую с форсунок не смотрели, только через ОБД ?

а что то с кат офф сделать можно чтобы он нормально работал как полагается
вот блин китайци екарыный бабай

Не знаю что за кот да ещё и офф. Сёдня прошился , через 10 литров узнаю расход.

ну а кто вам сказал, что у вас есть такая же проблема как и у него??? может у нас все работает как часы, и расход при торможении двигателем равен 0, а ему просто не повезло с машиной, по одной машине я бы такие выводы не делал , это реально не показатель, если бы на тест загнать хотя бы 20-50 машин (хотя тоже не оч много для показателя) и все они показали такой же результат, то тогда да, проблема на лицо, а так это далеко не показатель, ( с таким же успехом мы можем давление в шинах проверить - я скажу что у меня 1,8 значит и у всех такое же )

ну на БК да показывает 0, моментальный расход..при торможении двигателем, но после падения оборотов меньше 1500...уже не 0 на бк
но ведь это же и опровергают, мол чтоб там не показывал БК это не совсем так

Ребята! О чем бузим? Нужно не лбами биться из-за расхода топлива, а искать и предлагать пути его СНИЖЕНИЯ.
Спасибо за внимание!

Я так думаю, что он машинку перепрошил и не китайцы, а горе тюнингаторы сдвинули режим cut off куда то не туда.

Машина никогда не перепрошивалась (на предыдущей странице это написано).
Возможно что в поставляемых в Россию автомобилях просто немного другая прошивка, но упорное нежелание выложить скрины вполне доступных параметров, наводит на мысль что дело банально в чьей то некомпетентности, и не более (раз уж мы перестали обсуждать технический вопрос и перешли на людей).

Расход топлива в паспорте не совпадает с реальным "аппетитом" машины.

А вот тут трудно не согласиться. Но если менеджер в автосалоне пытается убедить вас, что расход новой тачки если и больше, то граммов на 300, то не верьте. По словам специалистов, он может отклоняться даже на несколько литров.

- Расход топлива на 100 км - один из основных параметров, на который смотрят водители при покупке авто. При этом никто не говорит, что в паспорте указывается расход, которого удалось добиться при идеальных погодных условиях, на абсолютно ровной трассе, с водителем весом не больше 67 кг. В реальности, если учесть качество наших дорог, холода, да еще посадить в машину двух упитанных пассажиров, показания могут увеличиться на 2, а порой и на 3 литра на сотку. Особенно это касается малолитражек с дефицитом мощности, - говорит эксперт.

Точно знаю, паспортная мощность мотора, это мощность снятая с коленвала, когда мотор на стенде, без коробки и навесного оборудования.
Мощность на колесах примерно на 20% ниже, благодаря потерям в трансмиссии и навесном оборудовании.

И по моему, расход топлива замеряется не на полигоне, а в лаборатории, на беговых барабанах.
Соответственно, он имеет с реальным расходом мало общего.
Реальный расход зависит от давления в шинах, от стиля езды, от ветра, в конце концов...

vvv15
Все OBD II сканеры показывают нулевой расход в режиме торможения двигателем.
Не верить им нет никаких оснований.
Если мне вдруг совсем нечем будет заняться, сниму видео процесса торможения двигателем.

ЗЫ
Кстати, показометр мгновенного расхода топлива в Кимо врет в бОльшую сторону где то на пару литров.
Если сравнивать показания снятые с ОБД колодки и показания показометра на приборке, то разница стабильная, литра в 2.

Расход не измеряется, а вычисляется в ЭБУ для сканера по ОБД, а это две огромные разницы.
Измеряется время открытия форсунок, по нему и о CUT OFF можно судить.
Что вычисляет ЭБУ/БК, в какой момент и на основании чего "решает" вместо реальных значений писать нули мало кому известно, да и не нужно это.
Предлагаю завершить спор.
Подключитесь к форсункам (не к ОБД), увидим CUT OFF, будем все знать что в "Российских" Кимо/Джаги не так как в "Украинских", тогда и продолжим дискусии на эту тему.

Ни черта прошивка не уменьшила расход. При заливке я подзреваю не до конца был повернут ключ зажигания.Могло так быть?

Подключиться через ОБД сканером и посмотреть на название прошивки, она либо "залилась" либо нет. Все вопросы отпадут.