Karpets
По вопросу "заглушки", которую следует удалить, по этой ссылке более подробные фото http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=9502&start=0
DenUA
На Тигго 1.8л., бензобак плоский, поэтому датчик уровня топлива один, это на 2.0 и 2.4л., бак из двух половинок, датчика два.

- сори, не стыкался еще.... и не вникал по этому...

У меня все точь в точь как описано. И тоже с самой покупки авто, т.е. прямо с салона. Я уже даже забивать на эту проблему начал. Думал это только у меня так.
Одно, что я бы хотел отметить, что проблема не постоянна. т.е. иногда неделями может не проявляться.
Еще есть предположение, что проблема зависит от залитого бензина. Т.е. последнее время я езжу на 95Mustang только с одной конкретной заправки - глюки с датчиком практически не наблюдались. Хотя если при этом приходилось заправится на какой то левой заправке - при объеме в баке меньше половины датчик ведет себя как в моем видео показано.
Очень жду чем у Вас, Karpets, все закончится.

Пы.Сы.
Так же хотелось все же услышать по какой причине на СТО согласились полезть в бак у Тигго Serj.
Не понятно почему он об этом упорно молчит.

Ещё одна из причин неправильной работы датчика топлива - плохая масса. У меня была похожая проблема - обтянули все массовые клемы на СТО и стрелка стала адекватной. Ну и качество бенза, конечно, первостепенный фактор. Я заправился говенным бензом и заглох в дороге с пустым баком, когда стрелка показывала ровно пол бака!

Примерно 3 недели наблюдал по утрам картину - при запуске (на бензине, холодный двигатель) стрелка на втором слева делении, горит желтый значок "напои меня".
Буквально 30-40 секунд работы (обороты х/х еще не снижаются, даже не собираются снижаться) - стрелка начинает неторопливое движение вправо. Значок малого количества топлива в баке гаснет. С прогревом стрелка смещается вправо до положения чуть правее вертикального.
Вспомнил совет о профилактике бака (от воды). Вспомнил, что этой весной не проводил.
Залил 300 мл спирта в бак (3 пузырька по 100 мл из аптеки 96%), потом на заправку.
До отстрела пистолета в бак влезло чуть меньше 15 литров.
Езжу на газу, бензин только на прогрев. Эти 15 литров - расход с сентября месяца 2013 года (и около 3000 км пробега).
Уже третий день стрелка стабильно в крайнем правом положении, никаких лишних сигналов не горит.
Впервые способ опробовал весной 2011 года. Думал как временная мера (по холоду не хотелось лезть к датчикам).

Так же хотелось все же услышать по какой причине на СТО согласились полезть в бак у Тигго Serj.
Не понятно почему он об этом упорно молчит.[/quote]



Датчик перестал работать, в баке была половина . Стрелка тупо упала на ноль ,после каких то не понятных глухих двух ударов сзади машины.Трасса была чистая и никаких нюансов не было.Вот я и решил что нужно ехать на сервис.На сервисе сначала сделали свою диагностику мол нужна замена датчика,ожидайте.Прождав полтора месяца со мной связались,сказав что приежайте, запчасть пришла.Когда приехал то собственно и началось само вскрытие топливного бака.Как откручивали гайку топливного насоса,я просто офонарел Слесарь взял в одну руку зубило,а во вторую молоток . Да-да все так и было,а если бы гайка лопнула ведь она пластмасовая ? Когда в итоге таки открутили то вытаскивали все по очереди.Сначала топливный насос , а потом и сам датчик который висел на проводах. Датчик оказался не такой как у меня стоял,вот жду теперь снова

Когда приехал то собственно и началось само вскрытие топливного бака.Как откручивали гайку топливного насоса,я просто офонарел Слесарь взял в одну руку зубило,а во вторую молоток . Да-да все так и было,а если бы гайка лопнула ведь она пластмасовая ? Когда в итоге таки открутили то вытаскивали все по очереди.Сначала топливный насос , а потом и сам датчик который висел на проводах. Датчик оказался не такой как у меня стоял,вот жду теперь снова [/quote]

Топливный насос так и откручивается, правда я зубило заменял длиной досточкой, так же ею потом и закручиваешь, по другому не как. Одно время и у меня были проблемы с насосом, так я так наблатыкался, что за час снимал, ремонтировал, и снова его ставил.
Купите и установите насос от тигго 1.8, он такой же как и на вашем рестайлинговом тигго, новые насосы отличается от предыдущих моделей тигго но не критично, если бы делали в гараже, то можно было и поставить после перепайки проводов, правда машинка новая, потому пусть сервисмены меняют по гарантии.

Окончание моей истории с датчиком топлива. До ремонта на СТО показывал три четверти при полном баке.
Перед поездкой на СТО у себя в гараже слил почти весь бензин. На СТО сняли бак без проблем. В моем тигренке датчик уровня топлива отдельно от насоса и находится посредине сзади бака, т.е. через штатные отверстия под сидением никак было не долезть. Сняли датчик уровня. Шток согнут по дуге градусов на 30, а все пласмасовое застряло в верхней точке на средине штока до полного упора пружины. Одна ножка пласмасовой триноги тоже выгнута.
Причина таких короьлений-погнутостей - не снятая транспортная заглушка на трубке сообщения с атмосферой адсорбера, из-за этого сдавливало бак с очень немалой силой и гнуло датчик. Как еще бензонасос остался жив?! Пробка бака не предназначена для пропускания воздуха в бак, по крайней мере в больших количествах.
Сейчас показывает все правильно, только заливай по 15 с чем-то грн за литр.

Здравствуйт где эта заглушка стоит, если можно фото.С ув Вячеслав

Фото на предыдущей странице форума из сообщения Dumon76 download/file.php?id=74265 . Не заглушенная трубка идет из адсорбера. Я, к сожалению, фото не делал.
Также есть фото со старой модели на странице 3 - download/file.php?id=11596 . У новых тигров (2012 и позже) место расположения такое же, и цвет заглушки такой же как на этом фото.