самое прикольное - обязательно выдуть с отверстий под болты воду и остальное Г, могут быть приколы.....

А на герметик прокладка ГБЦ садиться или нет?

И еще, болты менять на новые, а если новые попадуться плохие, ведь на глаз не определиш качество, а они потом вытянуться, и еще вопрос- как тяжело срываються болты ГБЦ.

Согласно инструкции прокладка не садится на герметик. На некоторых прокладках с завода нанесен типа герметик, выглядит как полосочки вокруг отверстий, рейнс таким не балуется. Не советую но знаю что как крайнюю меру если например блок кривой и не удается доровнять все то используют виктор рейнс герметик (+300), но его наносят тонким слоем вдоль отверстий и он не должен попасть под металлические кольца там где цилиндр.

По болтам - старые уже потянулись, там прогнозируемая деформация, потому могут лопнуть на затяге или не затянуть как надо. Бери те что в фирменной упаковке и желательно в нормально магазине. Болты срываются без проблем воротком. Я раз ставил б/у болты - пожалел, опять все разбирали. И это при том что выбирали из 2-х комплектов те что получше типа не потянутые.....там по резьбе видно

А тут еще вопрос такой. Тоже торит двигатель, но у меня такие симптомы: вибрации большой не ощущаю, но как троит агрегат слышно, также когда троит слышен запах бензина... думаю что в одном котле не сгорает смесь. Двигатель - бензиновый. Помогите сперва определить в чем проблема... или это форсунки засорились, или это свечи, или все же проблема с двигателем поболее. Для себя думаю что возможно свеча гдето засорилась или испорчена. Знатоки подскажите.

Так а что подсказывать то??? Какой пробег у автомобиля??? Когда последний раз менялись "расходники"???
Сначала "по пути наименьшего сопротивления" поменять свечи и ВВ провода. Если бензином с трубы пахнет - форсунка вряд ли забитая, просто нет возгорания в цилиндре. Не помогла замена свечей с проводами - проверить датчики (температуры ОЖ, положения коленвала, лямбда). Померять компрессию в цилиндрах, проверить работоспособность гидрокомпенсаторов...
Но если при работе двигателя нет посторонних стуков-шумов-воев-сизого дыма из трубы - скорее всего просто свечи с проводами поменять...

форсунка может быть не герметична.....а так все что описал коллега проделывать.
В первую очередь выкрутить свечи и определить по свече какой цилиндр. Затем поменять свечу с соседним цилиндром или по возможности заменить глючную, она будет черная или мокрая. После проверить изменения, если не ку-ку - пробуем заменить 1 провод, можно взять у соклубников на пробу. Гадание по датчикам вещь глупо дорогая, единственное что можно это отключить лямду и проверить разницу, но если 1 цилиндр - то датчики тут не причем. если все, то надо искать причину именно в датчиках

Хочу продолжить тему, по поводу, троил движок,обнаружил, антифриз пошел в поддон с маслом.
Снял голову визуально видно порвало прокладку гбц на первом цилиндре,в принципе состояние головы не плохое, нагара нет , все чистенькое, перегрева не видно, хотя буду промерять плоскости головы, буду менять три болта гбц, в которые попал антифриз, остальные в хорошем состоянии.
Требуеться подсказка, как промыть двигатель и картер, поддон от этой эмульсии которая образовалась от масла с антифризом, хочу просто залить солярку а потом слить не запуская движок, потом смешать соляру с маслом и немного крутнуть и слить, а потом залить уже нормальное масло, кто что посоветует?

ответил в другой теме - возьми свою же отработку если есть ....если нет - то покупаешь 2 порции масла, на первой ездишь 1000 км, потм меняешь и в штатном режиме. Прикол в том что после снятия туда еще и куча мусора, потому предлагаю как на обкатке.

Кто не будь может помочь с таким вопросом. Поледний день мащина начала троить на газу. перехожу на бензин все нормально. свечи и броне-провода новые. может что-то залило водой. просто такое было уже когда то. а может еще что то произошло. Может кто то подскажет в чем может быть проблемма.

Ты сам ответил на свой вопрос.

диагностируй ГБО, может форсунки.....

Но на бензине едит идеально. Может быль из-за загрязнения фильтра. Я его менял месяц назад. А вот какой он после месяца эксплуитации. До этого он у меня не был таким грязным и через 1,5 года работы.

хорошо так насыпали гадости....

100% форсунки газа....и по ходу уже ошибка висит(богатая смесь)!

Нет нечего не висит.

начни с простого - поменяй фильтра, подключись к ГБО и глянь что там и как....может какой из датчиков ГБО сдох.....

Поменял фильтр. Пока вроде все нормально. А там посмотрим.

здравствуйте Всем! Подскажите кто нибудь, у меня амулет 2007 г. На ходу при нагреве мешины до определенной темп. Не знаю точно какой, но рабочая движок начинает чихать и стрелять. Глушу машину отдыхаю мин 10 ,завожу, все хорошо, после поездки минут 10 все заново!!!!! Заранее спасибо!

Тепловой дефект по датчикам возможно ДПКВ .....если в Киеве могу дать на проверить свой запасной.