Ну где, не знаю. Подходят без переделок каябы с ауди 100, только те, которые диаметром 46.5, т.к. есть еще диаметром 48, они не влезут.
Странно как-то, сегодня позвонил тому, кто мне переделывал стойки, он сказал что катриджи подходят только с ауди 100.
Хотя когда он мне делал 3 года назад, то звонил и спрашивал, какие ставить, предлагал выбор из нескольких вариантов. Я не помню уже варианты, но точно помню, что с бусика какого-то был вариант, но мягкий, такой как нам надо, еще Кони был вариант и еще что-то (вот ауди 100 как раз не помню). Мастер в Киеве живет, кому надо скину телефон в личку. Говорит, что у него в наличии есть нужные нам вкладыши и установить их (переделать стойку) он может.

Да, если можно телефон в личку!!!

Стоит плаза,прошла 40тыс. лучше родных,чуть хуже чем с шевроле.

Каяба, правда для наших машин только поддельная, но у меня 90 тыс прошла, пожоще родных, газ низкого давления (т.н. газ -масло)

geha114 поддельная ....это плохой китай..или как спасибо за ответ..

Амортизатор KYB передний газ/масло левый Эпика, 2905010-В11 этот нам подходит без переделки?
http://zp.prom.ua/p28304655-amortizator ... redirect=1

У меня передние стоят с Эпики, менял на Укравто. Со склада принесли и поставили мне на машину.
Менял вроде в октябре-ноября 2014. С того времени так и ездят.

Ташико кто нить ставил на передок???
а то отзывы не однозначны.

с завода стоят FAW-TOKICO , вроде норм, не с чем пока сравнить)

Поддельные, это нет в официальном каталоге KYB таких, т.е. не выпускает фирма KYB амортизаторы на наши машины. На упаковке есть штрих-код и QR-код, они не пробиваются программами для считывания, т.е. такого товара не существует. Кто их выпускает- х.з., мне присылали из Одессы, отработали они неплохо, ок 90 тыс., но я крайне редко попадаю в ямы.
По ссылке тоже подделка,- нет таких кодов у каябы (2905010-В11), они применяют своего каталога код.

Ну, что уважаемые форумчане, счастливые владельцы Истаров, как и обещал отписываюсь после того как поставил задние амики от ВАЗа.

Всем тем, кто писал, что амики от ВАЗ 2110 подходят на наш авто без переделок, не считая нижнего крепления к рычагу, передаю пламенный ПРИВЕТ!!!!!!

По факту: Привёз на СТО стойки от десятки и со словами, они практически как родные, уехал на работу. Через 20 минут звонок от мастера со словами, что это совершенно разные стойки, но есть варианты, а именно чтобы вазовская стойка стала на место нужно провести следующие манипуляции:

- либо отрезать по кругу на новой стойке посадочное под пружину и колхозить с родной, либо отрезать ровно виток пружины, а всё потому, что внутренний диаметр посадочной площадки больше чем внутренний диаметр родной пружины и она элементарно не садиться на место. Было принято решение отрезать виток пружины - это не критически. Кроме того посадочное место под пружину на родном амике ниже чем на вазовской, примерно на 1-2см.

- на штоке нового амортизатора вверху маловато места для нашего опорного, т.е. как и на передних стойках нужно точить шток, примерно 14-16мм, только тогда можно будет накрутить гайку на шток, а так..... Либо, всё у того же токаря, срезать сверху нашего опорного эти же 14-16мм. (Там есть что резать). Было принято решение резануть опорник, нежели трогать шток стойки.

- ну и на последок, нижнее ухо вазовского амика нужно, как и писали все те, кто ставил вазовские стойки, срезать, примерно на 4мм.

Только после того как были проведены вышеописанные манипуляции ВАЗовский амортизатор стал как родной.

Ещё только проехал от СТО домой 3 км., поэтому сказать что то внятное о работе амиков не могу. Покатаюсь отпишусь.

Считаю всё же правильнее было стойку под машину подгонять, а не машину под стойку.

Пружина и опорные - это не вся машина, но зато теперь я не буду страдать с переделкой амиков в случае их выхода из строя.

Помогите пожалуйста! стоят сзади Koni 8040 1234sport, начал гулять сайлентблок, хочу его заменить, но не знаю внутреннего и внешнего размеров сайлентблока родного амортизатора. Втулку выпрессовывал из родного и запрессовывал в Koni/

dime5800, у меня та же беда с сайлентами на таких же амиках (хотя грех жаловаться, отходили они у меня 170 тыс. по нашим дорогам).

Как-то удалось решить проблему или подобрать аналоги для замены?

Если подходят родные втулки в Кони, значит подойдут и восьмёрочные с задней стойки.

В том то и дело, что сайленты от родных аммо в Кони не становятся... В Кони стояли свои сайленты, в которые нужно было дополнительно впрессовать внутреннюю втулку от родных аммо (ниже продублировал фото со второй страницы этой темы, где видно получившийся результат).
Теперь задача подобрать сайлент, который будет с внешним посадочным диаметром как на Кони и внутренним диаметром как на родных аммо...

Как бы сделал я, я бы отрезал от родных старых обойму сайлента и отрезав на Конях 2/3 обоймы приварил обоймы от родных, или от тех же восьмёрочных.
Кста, по снимку, достаточно вставленную трубку сделать короче оригинальной и можно не варить, там зажатие с боков.

geha114, спасибо за совет! если не удастся подобрать сайлент, то так и сделаю.

а чего "Кони" красные? перекрас? у мну желтые....

Славик, я продублировал фотку со второй страницы этого форума для наглядности (фото не моё). У мну тоже жёлтые.
Жёлтые - это "топовые" Кони (которые СПОРТ). А есть ещё немного проще серия - Кони СПЕШЛ, они как раз красные.