Давление проверили - норма. качество бензина тоже не вызывает подозрения - одна и та же заправка. и заправлялся до полного, а проблема появилась с полбака

проверили - вот как, небось и форсунки тоже уже промыли;-) а что ещё было сделано?

Т.е. при доливе выше половины проблема уходит?

Так не бывает. Если чек горит, значит ошибка есть. Я бы лямбду проверил....

Проверьте клеммы аккумулятора... Плохой контакт тоже выдает ошибки.

Ну почему же не бывает ... Бывает ! Особенно при применении "взаправдашних" читалок типа ЕЛМ.

Ну да....не подумал

не - пендалями на глаз на раз читает : придёт-скажет как, быть может

EPC ошибку еще заслонка выдает, может - она у вас примерзает? У вас там сильно холодно в Днепре?

Был случай, обмерзал карбюратор от применения зимой летнего бензина, правда ещё про Союзе. Так объяснил карбюраторщик, я не слышал за разные по сезону бензы.

Вот почитал советы и решил начать с самого простого - почистить клеммы аккумулятора. И, о чудо... помогло
Проехался, покрутил движок до 5 тыс. оборотов, рывок с места - все хорошо. Оставил машину выстудить. Снова завелась с полтыка. Вот теперь надеюсь, что это "исцеление" не произошло по причине стирания ошибок из-за скидывания клем. Катаюсь, наблюдаю

Шайтан, однако!!! Сбросились ошибки, которых не было!!!!!))))))))))))) Шучу......клеммы грязные были???

Да, клемы были весьма грязные, еще и намазанные какой-то пастой, которая на морозе превратилась в пластилин.
Решил поставить ксенон и разговорились с мастером, рассказал ему про эту ситуацию. Сначала, тот тоже засомневался в вероятности такого излечения, а потом сам же объяснил все - мог быть плохой контакт минуса на корпусе и, как следствие, на двигателе. Так что еще нужно заняться проводами массы. Двигатель иногда подтраивает, все же. Но не так критично.

Кажется решил свою проблему. Уже 3 недели без подергиваний. Надеюсь не совпадение, что потеплело. А то как всегда, вроде решил, а на след. день опять

как решил?

Поменял расходомер бош 116, проблема уменьшилась , но не ушла. Сбросил адаптацию(инициализацию) через программу всех датчиков, пока не проявляла себя проблема.

Всем привет! У меня Acteco 2.0 электронная педаль! (к этому времени проблем не было ) все началось вчера, стою на кольце и тут глохнет машина при начале движения. Я резко завожу не ожидая пока погаснут лампочки и еду (после чего заметил что начали плавать обороты в пределах от 1100 до 2000). Приехал домой скинул клему на минут 20, подключил подождал пока дросельная заслонка настроится, завел ( машина начала работать на 800 холостых оборотах), и так подождал минуты 3 выключил зажигание включил опят 800, ну думаю все в порядке (температура двигателя была при проверке около 60). Сегодня выехал из гаража и поехал на работу, и при подъезде к городу опять плавают обороты на холостом. На всякий случай если отпускаю газ на скорости (передаче) обороты падают. ПОДСКАЖИТЕ НУЖНО ЛЕЗТЬ К ДАТЧИКАМ, ИЛИ ПОПРОБОВАТЬ СКИНУТЬ КОМП?
Не нужно писать большими буквами, ведь тем самым нарушается п.ІІІ.11 Правил. Лучше выделить цветом - не красным, это тоже нарушение. Давайте уважать Правила!!! (с ув. Богдан75)

Что значит "скинуть комп"??? Ошибка какая-нибудь "выскочила"?

скинуть комп, обнулить ЭБУ, в сущности это одно и тоже.
Ну и однозначно или сканером или педалями ,считать ошибку(и), однозначно они должны появится.