Смотрите на резиновые уплотнители на трубках между отсеком двигателя и салоном, скорее всего нет герметичности резинки и попадает в салон запах, я просто задул пеной и запаха нет.

Спасибо.
Где это я так и не понял, однако с такой фразой можно и СТОшника заставить поработать.

Привет! Потек радиатор печки, есть ли у кого телефон, кто варит в Харькове. Или не заморачиваться, купить новую?! Всем спасибо, кто откликнется.

лучше поменять! ето моё мнение. так как заварить будет стоить наверно как половина радиатора.

А новый может потеч есчо быстрее , если потёк на патрубках то я бы заварил ( там слабое место ) , а если соты то только замена

Забыл сказать , я варил там где ремонтируют кондиционеры , но можно спросить и в мастерских по ремонту холодильников

Прошу прощения, я тут гость не частый, в основном читаю форумы, впитываю информацию. Решил наконец за столько лет переделать систему отопления, делал по методу New-Sea https://www.drive2.ru/b/690723/, да, вариант не идеальный, имеются нюансы, но мне показался самым простым. Возможно я что-то повторю из форумов, прошу извинить, вдруг кому пригодится.

Для переделки понадобится 1,5 метра шланга 16x25(24) с ниткой, 10 сантиметров шланга 14x25(24) с ниткой, 2 болта подходящего размера что бы сделать заглушки и 2 хомута винтовых 25x12 что бы затянуть заглушки.

Результат, все заводские шланги сняты в идеальном состоянии и убраны на хранение, хомуты использовались заводские за исключением двух винтовых для заглушек. Было долито около 300-400 мл антифриза к основному объему. Прогрев двигателя при выключенной печке до 50-60 градусов при минус 13 составил около 5-6минут. А вот здесь есть небольшой нюанс, так как в круге появился дополнительный радиатор который тем более обдувается уличным воздухом то прогрев двигателя до 50-60 градусов может увеличится до 9-10 минут. Прогревается несколько дольше но зато когда прогреется до 80 градусов чувствуется значительное улучшение прогрева салона. Через неделю после переделки ездили с супругой в деревню за 120 километров в минус 15-17 градусов так она мне заявила что я ее уморил за поездку.

Немного по моменту прогрева после переделки...

Я тоже прочитал раз 20. Ничего не понял. Где нужно сверлить? 8мм или 13,5?
Может кто-нибудь на фотографиях нарисовать стрелочку - какое отверстие увеличивать?
Спасибо!

Хочу заменить Антифриз, подскажите, как прокачать (розвоздушить) систему? Буду очень благодарен за подробный ответ, так как не силен в данной теме.

подскажите пожалуйста как снять электро двигатель печки,хотелось бы смазать а то скрипит...

Подскажите пожалуйста как снять электро двигатель печки...

Надо снять всю печку , но сначала надо снять торпеду , руль и мне пришлось снять педаль газа . Я менял радиатор печки

А что по другому никак нельзя снять электро двигатель?

руль и торпеду. там ничего сложного. на форуме есть фото

По другому никак , только надо акуратно чтобы не выпустить хладоген с кондиционера .

Как говорят не сложно но хлопотно

кондишен тут не причем. не пугайте. а делать все аккуратно нужно

Да не причём , но они в одном корпусе

турбина справа, снимается отдельно от радиаторов

Потекла печка,торпеду снял,состояние ,как на фото выше .Как вынуть сам радиатор?Или ее нужно всю полностью снимать?

YuraOle! Со стороны мотора(в капоте) отсоединить рез. шланги подачи и возврата ОЖ, а также открутить болты крепления кондиционера,отсоединить крепления хомутов трубок кондиционера .Садитесь в салон, откручиваете крепления корпуса печки от корпуса кондиционера, тянете корпус печки на себя (70 мм ходу, приблизительно),при этом крутим ее вниз.Все производим плавно без рывков. Вроде так.