Лечил когда-то такой же косяк на Пыже 405. Разбирается переключатель (аккуратно высверливаются заклепки) и подпружинненая пластинка контакта дальнего света выставляется в нужное положение. Единственный ньюанс - когда разбираешь есть вероятность разлета пружинок по всем углам, поэтому очень осторожно нужно открывать сам корпус переключателя.

на выходних попробую разобрать переключатель посмотрим что из этого выйдет, а интересно если при "блыманье" дальнего загорается только 2 лампочки то к переключателю подходит отдельный провод если да то подскажите какого он цвета

Вопрос вот в чем, фишка проводки к дросельной заслонке сломана, хотел купить но найти не могу. chery esatar 2.0 2007г. педаль газа электронная.
1. подкапотная часть проводки B11-3724010BA имеет этот разъем или где купить?

Код разъёма знаете?

нет. А где посмотреть?

Вопрос снят! Фишку купил!

Рассказывай - где, какой разъём нашёл...

viewtopic.php?f=25&t=48819
Кто нибудь может это прокоментировать? Мне например неясно что конкретно сделал автор для востановления работоспособности датчика.

он принципиально выполнил работу по внедрению БЮДЖЕТНОЙ замены этого гада - каталожный номер оригинала MD327107
замены на "в разы дешевший", приобретённый в любом придорожном шалаше по пути следования

Вы серьезно или шутите? Я спросил мнение форумчан серьезно, этот топик фигня либо что то реально? Мне разобраться сложно.

Вполне реально , вопрос только в элементной базе. Датчик с эффектом Холла применяется во многих разных авто , форма этих датчиков более-менее схожа и подобрать похожий по форме для минимальной доработки посадочного места датчика не составляет труда .
Только вот если переделывать на ВАЗовский то надо не один а два -три запасных возить , они бывает с новья не работают , и надежность мягко говоря не впечетляет .
ЗЫ "доработал" свой ДПРВ следующим образом - позаливал все щели клеем , 221000 ткм ,полет нормальный.

На моей тоже пробег не малый - 206 000, вот я и засуетился. А что автор топика вкладывал в пакет и усиленно заматывал скотчем?
И если в тему, вы не интересовались заменой этого датчика без колхоза кроме жигулей(он разве подходит?), а то и впрямь если он сдохнет, то машу не завести, сам пробовал смоделировав ситуацию типа стал в поле.

Без колхоза подходит с Мицубиши , Джили .

да уж, при таких выбегах не грех и разок на фирму-митцу раскошелиться) а 221000 ткм - так это ж дальше чем до Солнца)))
точно, что полет нормальный - шучу, конечно

это не автор заматывает в пакет, это тот чел, который страждет поиметь евойное ноу-хау за триста сольдо ассигнациями НБУ, оные должен вложить в корпус почищенного стакана со сдохшим датчиком и снесть весь этот обмотанный бутерброд (без масла) на почту

расклад дан в ценах конца 2014-го, да автор аккурат без году неделя как не приходил на форум
хотя - может в личке и откликнется...

Так вот и я о том же . Датчики конечно иногда выходят из строя , но так чтоб прям как "рационализатор" пишет - не замечал , хотя копаюсь в автошках лет 20 уже...

В самом датчике ломаться нечему, скорее всего проводка в месте подключения к датчику или разъему...
Зы. До Солнца 150 млн. км)))))

windecor, может в "балаболке" выступишь?
Пост как-то от основной темы в сторону унесло...

С мицыка это ясно, там кажется с любого, а вот вы пишете с джили - с какой?

Если память не изменяет - на СК 1.5 видел такой.

Богдан , датчики и не ломаются , их "ломают" внешние факторы (перепад температур , вибрация , агрессивная среда ...)
В индуктивных датчиках АБС которые конструктивно еще проще (пассивный электромагнит) ломаться нечему , а летят частенько.