так у всех, но можно проверить сам датчик заглохнув. если замигает то он работает ,а если заглох, а он не замигал то менять датчик.

Всем спасибо, с датчиком масла успокоили .

Педаль сцепления. По мне дак высоковата. Полез глянуть , может опущу. Нашел на месте регулировочного упорного болта ( в других авто) какую то кнопку, которую должна нажимать педаль в отпущенном состоянии. Моя педаль кнопку не выжимает, не дотягивает по высоте пружиной . Руками приподнял , поклацал кнопку. Что сия значит??? И что происходит из за не дожатия кнопки??? Педаль по высоте регулируется??? Спасибо за ответы.

Персик, это концевик педали сцепления.
При вытянутом состоянии - движок "подгазовывает" при переключении передач.
При зажатом - нет.
Педаль по высоте не регулируется.
Подробности ЗДЕСЬ

Ребята вопрос, есть ли у этой детали какой-то каталожный номер? или хотябы размеры.
Это пружина в передней двери. В пасажирской гдето выпала выдать - теперь дверь не держится в открытом состоянии.

Замеряй на противоположной двери и подбери на рынке подходящую по размерам (длина-диаметр-толщина прутка-количество витков)

Купил фильтр SCT SB 975. Все на форуме уверяют что он подходит и становится идеально в штатное место.
В нижнею часть он отлично становится но вот верхняя часть не как не хочет становится.
Как его вообще умудряются поставить, если верхний бортик пластика фильтра впирается в верхнюю крышку и закрыть ее уже нельзя по замках.
Все кто ставил данный фильтр отпишитесь. Что касается окантовки должна быть мягкая так нету фильтра с номером SCT SB975 чтобы она била силиконовая. Окантовка силиконовая только на фильтре SCT SB975 Sport.

Подскажите рекомендуемый зазор на свечах.

Замена масла в двс. Нашел две инфы про объем : 3.5л и 3.75 л. Залил сначало 3.5л - на краю щупа , буквально 1мм. Долил до 3.75 - чуток на щупе. Решил денек покатать, может не стекло вниз. Проверил - почти сухой щуп. Долил до 4л (канистра закончилась) - внизу щупа. Сколько ей надо ?!!!

Прежде всего, установите машину строго горизонтально и проверте уровень масла. При замене масла Вы в масленый фильтр масло заливали? Если нет, то фильтр потянул на себя масло и уровень упал. Если да и уровень падает, то причина в другом.

После замены, масло стекает за 30 минут полностью. А то и быстрее.

3,9 за всегда ровно 100 грамм с канистры остаётся. Смотри на фильтр- есть подозрение, что он соплит. Было дело нарвался на непонятный аналог.

4 литра уверенно по середине щупа или чуть выше.

Купил вот такую фигню "Super Mini ELM327 Bluetooth полноценная версия v1.5 адаптер автосканер OBD2" , вставил- смысла пока не вижу, но програмулинки диагностики ну уж очень прикольно в телефоне смотрятся- стрелочки бегают, цифирьки пишутся- игрушка просто класс ))))
PS. особого смысла я пока не прочувствовал

В ключе стоит ДВЕ !!! батарейки- одна сверху, вторая под ней, но она прикрыта, чем- не помню, но поменял и заработало...

В большинстве случаев, еще необходимо "привязать" запасной ключ к сигналке (центральному замку).

Из моего опыта эксплуатации кимо:
1. при замене рычагов, наконечников шаровых- категорически не выбрасывайте! Их лучше восстановить и эксплуатировать далее ибо качество поставляемых зап. частей от кооп. " рога и копыта" ( не знаю как на китайском) оставляет желать.... просто желать. А при восстановлении переднего рычага, покупного, перетачивали палец, что + к цене восстановленя гр 300- 400.
2. в связи с возникавшими у меня проблемами с генератором- шоколадкой в том числе я бы рекомендовал купить обд2 адаптер- позволяет в онлайне постоянно контролировать напряжение.
Если пункт 2 может показаться спорным, то пункт1 советую принять к вниманию.

добрый день
подскажите, Вы самостоятельно перебираете ходовку и делаете тюнинг стоковых запчастей, либо пользуетесь услугами мастеров на СТО? Если да - можете поделиться контактами хороших мастеров по ходовой, которые смогут все продиагностировать и переделать/доработать/заменить ?

Новым владельцам чери- генератор- слабое место. Он дорогой ( условно) и геморойный. В ветке про генератор фото домика. Из советов еще- elm 327 для монитора напряжения, да и вообще приятная штучка в иные моменты.

Свист в движке. Свист издает воздух предположительно в шланге сапуна клапаной крышки. Стоит ли там клапан? Как он правильно называется? Или возможно есть какая то болезнь связаная с этим свистом?

Скорее всего забит шланг , клапан. Нужно снять и прочистить.

Если я правильно понял, то речь идём о клапане рециркуляции картерных газов.