Новую тему создал, потому что поиск ничего не дал

Обратил внимание, что кондиционер как то не так холодит
Датчик давления давно мокрый, с него ничего не капает, я его вытираю, а он снова "потеет"
Предполагаю, что нужно менять и проверять заправку хладагента
Из предложений только этот https://asiaparts.com.ua/datchik_davlen ... 8150_28410

Кто-нибудь менял этот датчик?
Какие ещё могут быть проблемы?

откручивается ключем потом рукой, там должен стоять золотник, проверить уплотнительное колечко, будет пшик.
перед установкой убедиться что нет грязи даже песчинки, смазать моторным маслом соединение и закрутить рукой поджать ключем не сильно.
"https://e-zipavto.com/", T118108150 здесь дешевле себе брал

117 грн...
Во китайцы дают, из чего они его делают?
А 170 грн, похоже, то же самое, только это уже наши накручивают
Я уже попадался на дешёвых запчастях, в принципе, не жалко, но они могут привести к другим печальным последствиям, вот тут и стоит подумать
Может есть какя другая замена?

Вы и "дырку" в датчике нашли ? Может , все таки потеет на стыке датчика и трубки высокого давления из-за "просевшего" уплотнителя - резинового колечка , которое обычно и меняют в таких случаях ?

текло именно из разъёма, на стыке сухо. после замены всё сухо.

У меня, похоже, такая же ситуация: разъём мокрый, а вверху всё слегка запотевшее
Датчик в дороге, подожду

Ребят, раз уж речь о датчиках речь зашла, никто случайно на Алиэкспрессе не брал по давлению (да и не только датчики)?
А то я тут наткнулся по сказочной цене, еще и купон на скидку на РЕКЛАМА надыбал, так вообще замечательно.
Вот только смущает конечно, что там приедет...
Хотя вроде отзывы у продавана нормальные, да и так в последнее время китайцы качество вроде подтянули...
В раздумьях в общем...

Похоже, отделался лёгким испугом
Датчик пришёл, поехал к кондиционерщику
Давление нормальное, а компрессор не включается, дальше - сам
Всё проверил, муфта в порядке, предохранитель - тоже, всё прозвонил, пошевелил - ОК
Собрал - работает, причину не установил (возможно вылезет позже, но теперь ясно, где копать)
Ну вот, где-то вылезло, теперь кондиционер не включается
Не щёлкает реле кондиционера
По схеме (хоть она и по дебильному составлена) управление идёт вроде как из блока управления двигателем
Кто подскажет логику работы кондиционера?

Хотелось бы оперативной помощи, завтра можно повозиться
Есть конкретные вопросы:на этом фото
Куда идёт провод (обведён красным)
Надо полагать, что сюда (обведён красным)
Что может блокировать включение реле кондиционера?
Что такое 9 и где оно находится (на первом фото обведено зелёным), куда идут провода "а" и "б"?
Где на схеме показан датчик давления кондиционера?

Можно предположить, что 9 (зелёным) и есть датчик давления кондиционера
Какие контакты на нём нужно замкнуть (разомкнуть), чтобы принудительно включить реле кондиционера?
Если включится компрессор - тогда либо датчик, либо разгерметизация

Вот ещё нашёл
Сегодня ещё поковыряю машинку, а завтра - к кондиционерщику

В сообщении выше, от 19.06 Модератор, видимо, объединил два сообщения, сделанные в разное время, с интервалом в месяц. Четыре нижние строчки я написал позавчера

Похоже, разобрался
В системе не было хладагента (вал компрессора проворачивался легко, от руки; шток штуцера проваливался без шипения)
Датчик внутри был мокрый, скорей всего через него потихоньку всё и вылилось
Вот, разобрал
Верхняя пара контактов (у ключа) замкнута в рабочем состоянии (размыкается при малом давлении)
Нижняя пара замыкается при избыточном давлении

В качестве антирекламы такого "спеца-кондиционерщика", который четко не определил очевидное (отсутствие в системе фреона из-за не герметичности датчика), киньте сюда его координаты, чтобы не напороться на него, тьфу 3 раза! Я не спец в этом, но по наблюдениям работы реальных спецов понял что ВСЕ проблемы с кондеем достаточно легко определимы по типу "где копать", что в итоге и в Вашем случае имеет место быть = Датчик и заправка системы.

Антирекламы здесь нет, это сложный случай. После заключения, что давление есть, а кондиционер не включался - он затем какое-то время ещё работал (периодически отключаясь)
Сегодня ситуация ещё усугубилась: при попытке заправки появилось шипение в районе компрессора, есть предположение, что через сальник
Попробую заменить его сам, используя опыт bobi.77
Вопрос к bobi.77
Вы писали в ветке "Кондиционер" 25.08.15 "Мой кондей после перемотки муфты работает на ура, а вот проблема у знакомого. Данная проблема как появляется так и проходит сама собой, но больше есть чем нет."
Я понял, что сальник меняли у знакомого. У него Тигго 2.0 2007 года?
Вопрос связан с тем, что кондиционерщик предупредил, что есть компрессоры, где сальник устанавливается изнутри и тогда только снимать с машины, а это уже совсем другие затраты
"Вопрос к bobi.772" нужно в личку!

Добрый день
Нужно заменить сальник в компрессоре
Похоже, он устанавливается изнутри, кто-нибудь разбирал такой компрессор?
Какие нужны предосторожности?

Привет, а кто помнит - при каких условиях пускается левый (основной) вентилятор при работе кондиционера?
он у меня не крутит когда включен конд, крутит только правый дополнительный.
кондиционерщик сказал что это плохо и шлет к электрику, но я помню что вроде как основной вентиль крутит при повышении температуры до какой-то опасной или при повышении давления в системе, так?.. или не так?

Нет.
Ваш кондерщик прав. При включеним кондея должны два Карлсона работать.